 2005年北美國(guó)際汽車展上，人聲鼎沸，當(dāng)我在這個(gè)廠商的戰(zhàn)場(chǎng)上尋找哪里是最熱鬧的地方的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)竟然是捷豹。在最近的一年以來(lái)，我們都在關(guān)注這只FORD旗下的大貓的行動(dòng)，在一片關(guān)于放棄競(jìng)賽項(xiàng)目、財(cái)政緊張、計(jì)劃裁減部分員工的消息下，卻掩蓋了他們?cè)谟?guó)及美國(guó)的銷量。
記者們將Cobo Hall的展臺(tái)團(tuán)團(tuán)圍住，目的就是為了了解捷豹概念車。據(jù)說(shuō)是一款很象將要量產(chǎn)的XK的兩門(mén)跑車，也許是在06年投產(chǎn)的07款車型。而事實(shí)與謠言真的幾乎一樣，與以往神秘的捷豹截然不同的是，這次他們的首席設(shè)計(jì)師Ian Callum親自開(kāi)著超輕量化的跑車（Advanced Lightweight Coupe，ALC）駛上了展臺(tái)。這里還有一個(gè)小插曲，還要?dú)w功于一個(gè)小小的電子故障，當(dāng)Ian Callum開(kāi)著車上臺(tái)的時(shí)候，只有一個(gè)車頭燈被點(diǎn)亮了。
捷豹有很多的幕后操縱者，他們就是想調(diào)節(jié)一下產(chǎn)品，于是就由管理層對(duì)捷豹的整個(gè)車型體系開(kāi)始了一番改革，這也是為什么捷豹會(huì)吸引了那么多的關(guān)注。上代的XK是在96年推出的，那車不怎么靈活，沒(méi)能吸引多少買家。
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