【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】據(jù)最新日產(chǎn)發(fā)布的2019財年上半年（2019年4月1日-2019年9月30日，以下簡稱上半財年）財務(wù)報告顯示，其上半財年的營收達為50331億日元，同比下滑9.6%；凈利潤為654億日元，同比下降73.5%。

　　在銷售量這部分來看，其上半財年的全球銷量為250.1萬輛，同比下降了6.8%，這一降幅要超過全球汽車行業(yè)整體降速（全球汽車行業(yè)銷量下滑5.9%）。其中，日產(chǎn)在日本本土市場的銷量為28.1萬輛，同比下滑了1.3%；在美國市場的銷量為67.9萬輛，同比下滑4.3；在歐洲市場的銷量為26.5萬輛，同比下滑19.7%；包括大洋洲、拉丁美洲等其他區(qū)域市場銷量為36萬輛，同比下降11.4%。

　　但是和其他區(qū)域市場環(huán)比，中國市場的表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。上半財年，日產(chǎn)在中國市場的銷量為71.8萬輛，與去年的銷量數(shù)據(jù)基本持平，而市場份額則達到了6.2%，提升了0.8個百分點。

　　此外，日產(chǎn)還對外公布了其2019財年的全新預(yù)期。按照日產(chǎn)的預(yù)測，2019財年，其全球銷量為524萬輛，比此前的預(yù)期降低了5.4%；營收將達到10.6萬億日元，比此前的預(yù)期降低了6.2%；凈利潤將達到1100億日元，比此前的預(yù)期下降了35.3%。

　　自“戈恩事件”爆發(fā)之后，日產(chǎn)在全球的經(jīng)營出現(xiàn)了不小的動蕩，留給新任CEO內(nèi)田誠一個極為困難的處境，而2019財年上半財年的業(yè)績水平更是平添了內(nèi)田誠的壓力。好在，日產(chǎn)在中國市場的表現(xiàn)依舊平穩(wěn)，如何依托中國市場對其全球市場產(chǎn)生提振效應(yīng)，應(yīng)該是內(nèi)田誠接下來需要考慮的重要議題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）