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        本田2019上半年?duì)I收7.7萬(wàn)億日元 中國(guó)保持增長(zhǎng)
        

        

        
2019-11-18 11:23:12

作者：楊雅琪



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】 據(jù)本田公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其2019財(cái)年上半財(cái)年（2019年4月1日至2019年9月30日）的營(yíng)收為7.7萬(wàn)億日元（折合人民幣約4963億元），同比下滑了1.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4726億日元（折合人民幣約304.6億元），同比減少8%。
        本田/日野加入豐田軟銀合資自動(dòng)駕駛公司
        　　汽車業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)收入為5.28萬(wàn)億日元（折合人民幣約3403億元），與去年同期相比下滑了2343億日元（折合人民幣約151億元）；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1953億日元（折合人民幣約125.9億元），同比下滑11.8%。不過(guò)，本田在中國(guó)市場(chǎng)仍保持不錯(cuò)的增長(zhǎng)。按照本田發(fā)布的截至今年10月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，本田在華銷量為147716輛，同比增長(zhǎng)6.5%；1-10月份累計(jì)銷量為1271286輛，同比增長(zhǎng)15.2%。
        　　根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，本田上半財(cái)年汽車銷量達(dá)到256萬(wàn)輛，與去年同期基本齊平，盡管如此，本田最重要的盈利業(yè)務(wù)卻是摩托車業(yè)務(wù)。據(jù)媒體報(bào)道稱，本田汽車業(yè)務(wù)上半財(cái)年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為3.7%，相比2010年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率6.7%，下降了50%。

        皓影 
        　　另外，本田同時(shí)公布了其對(duì)2019財(cái)年的整體預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2019財(cái)年全球累計(jì)銷量預(yù)計(jì)為497.5萬(wàn)輛，比其上一次預(yù)測(cè)減少了2.7%，與其2018年的全球累計(jì)銷量減少了6.5%；其營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)為15.05萬(wàn)億日元（折合人民幣約9700億元），比其上一次預(yù)測(cè)減少了4%，相比2018年的營(yíng)業(yè)收入減少5.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)為6900億日元（折合人民幣約445億元），比其上一次預(yù)測(cè)減少10.4%，比其2018年?duì)I業(yè)利潤(rùn)減少了4.7%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）
        

        


        


        

        



        

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          縱橫車市十六載 四代飛度的“寂寞”？
          

          這個(gè)寂寞，是“四代飛度”的寂寞，也是“四代”飛度的寂寞。
          

          

          




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          從第一代飛度GD3到現(xiàn)在的第三代飛度GK5，飛度已經(jīng)在國(guó)內(nèi)走過(guò)了16個(gè)年頭。本次我有幸從同事手里拿到三臺(tái)車，第一臺(tái)是2011款的GE8，另外兩臺(tái)分別是前期型GK5以及剛經(jīng)歷中期改款的GK5。
　　較為遺憾的是，那時(shí)候還叫“廣州Honda”生產(chǎn)的第一代本田飛度GD3我們并沒(méi)有拿到，希望日后有機(jī)會(huì)能與GD3再次親密接觸一番。那么飛度是如何從“買菜車”變成“超跑”的呢？這十年，飛度由GE8換代到GK5，它真的是全方位進(jìn)化了嗎？
          

          

          




          新潮還是實(shí)用？長(zhǎng)安逸動(dòng)XT對(duì)比本田飛度
          

          有人說(shuō)兩廂小車的市場(chǎng)份額不斷被小型SUV侵蝕，想想確實(shí)如此，SUV車型顯大一些、通過(guò)性更有優(yōu)勢(shì)、空間也更優(yōu)；所以汽車廠商更愿意去推出新的SUV車型。但不可否認(rèn)，兩廂小車仍有它的優(yōu)勢(shì)——操控比SUV車型要好，在同一配置水平下兩廂小車的價(jià)格更低。所以問(wèn)題來(lái)了，手里預(yù)算有8萬(wàn)元，你會(huì)選擇哪款兩廂小車呢？
          

          

          




          飛度養(yǎng)車成本解析 易保養(yǎng)/省油/馬力大
          

          養(yǎng)豬種樹(shù)鋪馬路，勤儉持家開(kāi)飛度。想必，玩車的你都能對(duì)這句順口溜倒背如流了吧。廣汽本田飛度作為7.38-10.28萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間內(nèi)：空間同級(jí)最大、馬力同級(jí)最大、改裝潛力同級(jí)最大的A0級(jí)車型（準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)是小型車），通常對(duì)于這種“神車”車迷們很少直呼其名的，而是用其底盤代號(hào)“GK5”來(lái)“尊稱”，就像藤原拓海的卡羅拉叫AE86一樣。
          

          

          




          當(dāng)酷GIRL遇上新飛度 張揚(yáng)肆意無(wú)界限
          

          “標(biāo)新立異、追求個(gè)性”已經(jīng)成為了新時(shí)代年輕人的“行為準(zhǔn)則”。對(duì)于預(yù)算并不是很多，但又要玩出個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō)，本田的飛度是個(gè)很不錯(cuò)的選擇，一來(lái)飛度擁有眾多粉絲，市場(chǎng)保有量大，二來(lái)飛度很適合輕度改裝，車主可以根據(jù)自身的需求來(lái)改裝車上的不同部件。這一期，我們邀請(qǐng)了兩位達(dá)人，從他們的角度出發(fā)，會(huì)和新飛度擦出怎樣的火花呢？
          

          

          




          月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！
          

          要說(shuō)省錢，還真是新能源車最靠譜啊！飛度的時(shí)代要過(guò)去了？
          

          

          




          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
          

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。