| 從21年前桑塔納在上海下線，到2006年捷達第100萬輛在長春駛下長春的生產線，老三樣以縱橫中國車市10多年。
到底什么才是老三樣車市制勝的法寶。
熟悉車市的人第一反應肯定是這樣的：捷達、桑塔納、富康車型皮實、耐用、保修方便配件便宜。沒錯，這是老三樣的特點，也是多年熱銷的直接原因。但是，僅僅這些原因還不足以回答這樣的問題：如果說這是它們的優(yōu)點的話，老三樣同樣面臨著車型老化、安全環(huán)保指標偏低的不足之處，對于國人更加重視的外觀問題，老三樣更不占優(yōu)勢，為何他仍能夠縱橫車市？
熟悉三大車企的人又會說，多年來，老三樣的名字沒有變，但是車型改款卻出了不少，性能、外觀和當初已經有了很大提升。不可否認每次改款都對車型性能外觀又不小的提升，但就好像某人家的房子20年的老房子裝修后煥然一新，可是他仍然是老房子一樣，本質沒有變。
說到最后，老三樣制勝的法寶無非兩個：搶占先機和適時轉移市場戰(zhàn)略。 老三樣的暢銷是歷史的產物。從80十年代開始，大眾作為率先進入中國的合資品牌一直占據(jù)著市場先機。桑塔納、捷達等車型當時還沒有其他合資品牌的競爭，對國產車卻占有品牌、品質的優(yōu)勢，所以一直到90年代中期，捷達、桑塔納的車型可以賣到16萬，被選作局級單位的公務用車。這一時期老三樣樹立了品質和品牌的形象。在90年代后期，中國車市開始發(fā)酵的時候，老三樣逐漸降低姿態(tài)，有公務車轉向出租車、家用車領域。率先進入中國和合適的市場戰(zhàn)略使得的老三樣在很長時間里沒有競爭對手。
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