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        一年三換帥 卡爾加擔(dān)任英菲尼迪全球總裁
        

        

        
2020-05-18 10:50:36

作者：趙信杰



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日產(chǎn)汽車公司官方宣布，佩曼·卡爾加將擔(dān)任日產(chǎn)全球高級副總裁和英菲尼迪全球總裁，并向日產(chǎn)汽車公司首席質(zhì)量官Christian Vdenhende匯報(bào)工作。上任僅兩月的英菲尼迪前全球總裁高邁（Michael Colleran）先生將調(diào)任日產(chǎn)北美公司市場與銷售業(yè)務(wù)副總裁。這是英菲尼迪在一年內(nèi)第三次更換全球總裁。
        一年三換帥 卡爾擔(dān)任英菲尼迪全球總裁
        　　卡爾加先生在汽車行業(yè)擁有超過23年的工作經(jīng)驗(yàn)，并長期效力于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。他在汽車領(lǐng)域擔(dān)任過多項(xiàng)要職，負(fù)責(zé)包括工程、制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量、銷售、市場營銷和業(yè)務(wù)發(fā)展等諸多方面的工作，對汽車行業(yè)擁有全方位、立體化的認(rèn)知。在此之前，卡爾加先生擔(dān)任了日產(chǎn)汽車公司高級副總裁及非洲、中東和印度地區(qū)總裁，與80多個國家和市場開展合作。
        一年三換帥 卡爾加擔(dān)任英菲尼迪全球總裁
        　　英菲尼迪目前正在加速電動化轉(zhuǎn)型，自2021年起引入純電動以及e-POWER混合動力車型。2025年，英菲尼迪全球銷量將有50%來自于電動汽車。另外，東風(fēng)汽車在中期事業(yè)規(guī)劃中宣稱，2022年英菲尼迪在華市場的銷量將有25%源于電動汽車，并將于2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化。2019年，東風(fēng)英菲尼迪全年共銷售出國產(chǎn)車型33417輛，同比增長18.1%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
        

        


        


        

        



        

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          2018款Q50L哪款值得買？ 進(jìn)享版值得推薦
          

          英菲尼迪Q50L國產(chǎn)這三年多，已經(jīng)在市場上獲得了一定的認(rèn)可度，不過隨著對手的更新?lián)Q代，它給人的新鮮感也在逐漸喪失，目前，2018款Q50L作為最新改款車型在不久前上市發(fā)售，廠商對其的外觀、配置等方面有了適當(dāng)?shù)膬?yōu)化，全系知道價格也比老款低了1萬元，性價比得到了進(jìn)一步的凸顯，不想隨大流、追求個性、放飛自我的朋友們可以重點(diǎn)考慮這款車，以下就為大家來分析一下，看看這款車最值得購買的是哪一個版本。
          

          

          




          有份量的改款 試駕2018款英菲尼迪Q50L
          

          憑借DAS線控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的英菲尼迪Q50名噪一時，也幫助它快速回歸了大眾視野，但想要擠進(jìn)國內(nèi)主流市場并非一朝一夕之間，因此，改款中做出的改變和嘗試就顯得十分的重要，值得一提的是2018款英菲尼迪Q50L在性價比上做到了最大的提升，這次改款份量不小。
          

          

          




          精致更進(jìn)一步 實(shí)拍東風(fēng)英菲尼迪新Q50L
          

          一個月前，東風(fēng)英菲尼迪2018款款Q50L（以下簡稱：新Q50L）已經(jīng)在襄陽工廠正式下線了，新車預(yù)計(jì)會在近期上市銷售。Q50L是主打運(yùn)動性能的中型車，在進(jìn)口Q50的基礎(chǔ)上增加48mm的軸距，力求爭取最大的乘坐舒適性；那么，新Q50L會有哪些提升呢？下面我們來一一細(xì)說。
          

          

          




          體驗(yàn)英菲尼迪挑戰(zhàn)者歷練營 不僅考驗(yàn)車技
          

          4月7日晚，英菲尼迪在上海旗忠網(wǎng)球中心發(fā)布了全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，而最讓人關(guān)注的莫過于那臺號稱有史以來最美英菲尼迪的Q60上市（實(shí)拍文章）以及“潛能覺醒”挑戰(zhàn)賽的正式拉開帷幕。
          

          

          




          滿足全方位需求 試駕體驗(yàn)東風(fēng)英菲尼迪Q50L
          

          【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】此前很長一段時間，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是G35之后到Q50之前，不管是Skyline還是Infiniti，英菲尼迪的當(dāng)家運(yùn)動型房車在國內(nèi)總是名氣大過于其市場。而此前全新的換代車型——英菲尼迪Q50不管是設(shè)計(jì)、科技配置還是在國內(nèi)市場的銷量，都是一次前所未有的革新，如涅槃重生。為迎（po）合(yu)國內(nèi)消費(fèi)者獨(dú)特的用車需求——要品牌要配置也要性價比、要動力強(qiáng)勁也要有經(jīng)濟(jì)省油、要外形運(yùn)動也要有大空間身兼多職，于是乎，就有了今天我們所試駕的Q50L 2.0T車型，更進(jìn)一步的滿足不同用車訴求。
          

          

          




          超越BBA的機(jī)會要來了？二線豪華品牌的電動化之路
          

          那么在二線豪華品牌發(fā)力之后，咱們的自主品牌以及造車新勢力們，又做好準(zhǔn)備接招了嗎？
          

          

          




          本田凌派混動疑似預(yù)售14萬起 百公里油耗4L
          

          據(jù)悉，新車將于今年6月中旬上市，動力上搭載1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)。
          

          

          




          精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR
          

          小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？
          

          

          




          銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析
          

          對市場進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律，購買C-HR的消費(fèi)者對體驗(yàn)要求更高。
          

          

          




          自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？
          

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