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      1. 同步海外設(shè)計(jì) 兩廂版思域即將上市

        2020-06-24 20:29:21 作者:liuhaifeng

             在思域的歷代車型中,兩廂車型往往造型動感、操控優(yōu)良,擁有更純粹的運(yùn)動性能,同時還兼具優(yōu)異改裝潛質(zhì)。比如在紐北賽道上颯爽劈彎的思域Type-R,便以兩廂造型示人,彰顯出更加純粹的運(yùn)動范兒,洋溢著令人心潮澎湃的激情。

             6月20日,兩廂思域概念車在粵港澳車展首度對外亮相,同時東風(fēng)Honda官宣量產(chǎn)車7月底正式上市,再次掀起廣大車迷對兩廂思域的熱切期待。據(jù)悉,國產(chǎn)兩廂思域和海外版外觀造型基本一致,在其正式上市前,我們來看看2020款CIVIC Hatchback海外版車型。

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              從照片上來看,海外版兩廂思域外觀造型足夠犀利兇悍,運(yùn)動姿態(tài)相當(dāng)搶眼。飛翼式進(jìn)氣格柵采用黑色烤漆裝飾,與兩側(cè)造型犀利動感的前大燈相聯(lián)。下方保險(xiǎn)杠兩端的六邊形格柵明顯加大尺碼,全新加入的前唇緊貼前保險(xiǎn)杠下緣,運(yùn)動感十足。底部霧燈區(qū)同樣采用大面積黑色覆蓋,配合類似鏟型的設(shè)計(jì),整個前臉顯得尤為戰(zhàn)斗。

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              側(cè)面線條非常流暢,后車窗尾部線條收緊,上提的腰線營造出很強(qiáng)的伏地感,并一直貫穿至車尾,帶來更為洗練動感的視覺體驗(yàn)。頂部采用溜背式設(shè)計(jì),轎跑式車頂與尾部完美融合,洋溢著十足的運(yùn)動氣息和層次感。車尾延續(xù)了前臉富有攻擊性的設(shè)計(jì)手法,上翹的鴨尾式擾流板橫向貫穿回旋鏢式尾燈,讓新車看上去更加動感;底部更為戰(zhàn)斗的中置雙出排氣布局,配合擴(kuò)散器以及夸張的后包圍,妥妥的一副性能車姿態(tài)。

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              車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣偏向于運(yùn)動,整體布局簡潔大氣,符合年輕人的審美和調(diào)性,錯落有致的層次感輔以質(zhì)感出色的材質(zhì),散發(fā)著強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。中控臺偏向主駕駛座駕設(shè)計(jì),液晶儀表盤內(nèi)容顯示清晰素雅,集時下流行的豐富智聯(lián)系統(tǒng)于一體。三幅式運(yùn)動方向盤及檔把均采用真皮包裹,更顯精致。

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              在功能配置方面,海外版兩廂車型也加持了時下流行的娛樂系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)配置,以滿足現(xiàn)代消費(fèi)者的功能性需求,不過作為一款運(yùn)動轎車來說,海外版兩廂車型保留了不少機(jī)械旋鈕/按鈕,更加便利于操控,提升行車主動安全系數(shù)。國產(chǎn)之后,預(yù)計(jì)諸如胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動駐車、電動調(diào)節(jié)座椅、真皮方向盤等配置都也將配備。

             在儲物便利方面,兩廂車型掀背尾門開口更大,非常便于裝卸大件行李;放倒后排座椅靠背之后,車輛后部就可以擴(kuò)展出一個相當(dāng)巨大的裝載空間,日常搬家拉貨都不在話下。

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              動力方面,海外版兩廂車型搭載1.5T和1.0T兩款發(fā)動機(jī),1.5T最大功率177馬力,峰值扭矩226牛·米,1.0T最大功率125馬力,峰值扭矩173牛·米;傳動系統(tǒng)匹配6MT或CVT變速箱。在駕控表現(xiàn)方面,兩廂車得益于較短的車尾,在盤彎時,車輛擁有更加靈活的駕控表現(xiàn)。

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               總的來說,兩廂思域以其純粹運(yùn)動美學(xué)基因和卓越駕控體驗(yàn)一直享譽(yù)全球,且備受國內(nèi)廣大年輕用戶的推崇與喜愛。隨著國內(nèi)兩廂思域上市的臨近,相信有很多思域車迷已經(jīng)摩拳擦掌、持幣待購。對新車滿懷期待之余,廣大潛在顧客想必也在猜想兩廂思域的售價。

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        兩廂思域售價2948000日,約合人民幣19.46萬元

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        三廂思域售價2761000日元,約合人民幣18.22萬元

              通過參考國外思域車系的價格,我們發(fā)現(xiàn)兩廂版車型的售價要高于三廂版。究其原因,不難發(fā)現(xiàn),兩廂版車型在內(nèi)部空間表現(xiàn)、動力輸出和車載智能科技領(lǐng)域和三廂版車型持平,同時采用掀背式設(shè)計(jì),尾門開口更大,日常使用更加便捷;放倒后排座椅靠背之后,車輛后部就可擴(kuò)展出一個巨大的裝載運(yùn)送空間,搬家拉貨都不在話下。

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              更重要的是,兩廂版思域和思域Type-R造型保持一致,較短的車身尺寸不僅日常停車更加方便,而且車輛在盤彎時,操控更靈活,車尾軌跡和姿態(tài)表現(xiàn)更精準(zhǔn),令廣大年輕用戶暢享如同駕馭思域Type-R一般的優(yōu)異體驗(yàn)。

             雖然國外兩廂版車型售價高于三廂版,但國產(chǎn)之后的定價策略是否與國外保持一致,還有待榷,一切只能待其上市之后才能揭曉,讓我們拭目以待。

         

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