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      1. 長續(xù)航并不是最優(yōu)解 奧迪未來或將減少電動車續(xù)航

        2021-02-17 17:11:04 作者:何展鵬

          【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】近日,據外媒報道,奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann在接受采訪時表示,隨著未來電動車充電基礎設施的建設,電動車將提供相對較少的續(xù)航里程,這將使電動車擺脫笨重且昂貴的動力電池成為更高效的交通工具。

        奧迪e-tron GT整車外觀外觀圖片

          奧迪首席執(zhí)行官Markus Duesmann相信,隨著更密集的充電基礎設施,未來電動車提供相對較少的續(xù)航里程可能會更符合長遠發(fā)展所需。而在車型上采用更大、更重同時也更貴的動力電池,來實現動輒上千公里的續(xù)航里程,可能并不是最佳的解決辦法。

        奧迪e-tron整車外觀外觀圖片

          隨著純電動車型充電效率的提升以及換電等補能模式出現,如果充電、換電等基建建設得好,未來電動車續(xù)航里程不增反降的現象也并非天方夜譚。但俗話有說一方水土養(yǎng)一方人,國內消費者之所以最求更長的續(xù)航里程,離不開充電的困擾,沒有固定車位安裝不了充電樁,只能去外面充電樁與網約車司機搶樁用,長續(xù)航純電動汽車自然成為國內市場剛需。奧迪想通過減少續(xù)航,降低純電動車型的成本,這一招在國內市場真的能行得通嗎?大家對此怎么看?(文:太平洋汽車網 何展鵬)

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