【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，奧迪集團召開2020年財報年會。會上表示，由于受到新冠疫情的影響，奧迪集團2020年上半年的交付量和銷售收入大幅下降，但下半年仍表現(xiàn)強勁，2020年全球銷量為169.2773萬輛，其中第四季度的全球銷量為50.5583萬輛。此外，中國市場仍是奧迪最大的單一市場，同時也是技術(shù)先鋒。

　　奧迪集團2020年的銷售收入為499.73億歐元，營業(yè)利潤達到27.39億歐元，利潤率為5.5%，現(xiàn)金流則達到了45.89億歐元。之所以有如此的表現(xiàn)，主要原因在于奧迪品牌在中國的良好表現(xiàn)，2020年3月已經(jīng)有明顯的復(fù)蘇，從4月份開始月交付量已經(jīng)超過了2019年的同期表現(xiàn)。2020年，中國市場全年交付70萬輛，同比增長5.4%。

　　2021年，奧迪將其電動車陣營增加至8款車型，屆時將同時擁有緊湊型、全尺寸和豪華級別的純電動車型。其中，奧迪將在2021年底前推出奧迪Q4 e-tron和奧迪Q4 Sportback e-tron兩款緊湊型純電動SUV。奧迪集團還計劃到2025年擁有30款電動化車型，其中包括20款純電動車型，并將350億歐元的投資預(yù)算中花費約170億歐元用于未來技術(shù)研發(fā)，其中150億歐元用于純電動和混動車型。

　　此外，2024年開始，奧迪和一汽將在長春基于高端電動平臺（PPE）生產(chǎn)純電動汽車，到2030年，整個大眾集團基于該平臺生產(chǎn)約700萬輛，基于MEB平臺制造約1900萬輛。其中，奧迪也啟動Artemis項目，與大眾集團一起開發(fā)新一代電子架構(gòu)和操作系統(tǒng)，計劃到2024年底推出首款車型。

　　未來，奧迪集團也在加快從燃油車型向電動化車型轉(zhuǎn)移，將技術(shù)開發(fā)重點轉(zhuǎn)移到車載電氣系統(tǒng)上，圍繞MLB evo、J1、MEB、PPE平臺進行打造，借助平臺協(xié)同，直到SSP平臺的應(yīng)用，在2-3年內(nèi)讓電動汽車像燃油車型一樣有利可圖。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）