【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏到訪集度公司，并參觀了集度造型工作室及首款車型的油泥模型。此外，從圖中可看出是一款轎車車型，新車的售價會在20萬元以上，將于2022年4月的北京車展亮相。

　　集度公司自3月2日正式注冊成立，經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車、汽車零部件及配件制造、新能源汽車整車銷售等。與百度合作造車的吉利，將為集度造車提供SEA浩瀚平臺，生產和制造也會使用吉利在浙江寧波的生產基地。

　　據(jù)悉，集度汽車產品以“系列”規(guī)劃，按照一到一年半的速度推出新車，未來新車將搭載自己研發(fā)的昆侖芯片，為了實現(xiàn)這個目標，“集度汽車”計劃未來2-3年招聘2500-3000名員，未來 5 年內預計將投入500億元，而下一輪融資也將開始。

　　集度汽車承載了百度的造車夢，而吉利創(chuàng)始人李書福表示，不會為人家代工，是富士康要為人家代工。代工這一詞給人留下的印象，往往是自身的發(fā)展受限，尋求給新勢力的造車廠商代工，以發(fā)揮自己的剩余產能，吉利汽車只是不愿意留下這一印象。

　　相比于電子產品界的富士康，還有大家熟知的蔚來是由江淮代工的，小鵬是由海馬代工的，領跑汽車由長江汽車代工的。這也是造車新勢力為了能夠快速的拿到生產資質的方法，同樣也包括理想品牌收購的力帆汽車。

　　吉利此次與百度的合作，更像是把自己的浩瀚架構平臺給百度使用，百度提供先進的自動駕駛等智能化技術，富士康則提供了穩(wěn)定的零部件的供應，這何嘗不是一件好事呢？（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）