【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，網(wǎng)傳一輛小鵬P7（詢底價|查參配）在LCC輔助駕駛狀態(tài)下，在高架橋撞向前方故障車輛導(dǎo)致一人被撞身亡。對此，有媒體聯(lián)系小鵬汽車得到回應(yīng)，目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時間前往現(xiàn)場協(xié)助處理。全力配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查，持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果。

　　原文如下：經(jīng)核實，8月10日下午，寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發(fā)生碰撞，發(fā)生人員傷亡。我們?yōu)楸敬问鹿手胁恍译x世的遇難者感到悲痛和惋惜。目前交警部門已經(jīng)立案處理，門店已第一時間已前往現(xiàn)場協(xié)助處理。我們將全力配合相關(guān)部門進行事故調(diào)查，持續(xù)跟進后續(xù)結(jié)果，并協(xié)助客戶處理后續(xù)相關(guān)事宜。

　　事件回顧

　　從網(wǎng)上曝光的視頻看出，在寧波某高架橋路段上，一輛故障車停在了最左側(cè)車道，隨后遭到后方的小鵬P7追尾，站在車尾的人員被直接撞飛，傷勢不明。

　　結(jié)合網(wǎng)傳的聊天記錄來看，當(dāng)時車輛已經(jīng)打開了LCC（車道居中輔助）功能，高架路上限速80km/h，設(shè)定的時速也是80km/h，但車輛在撞擊前沒有發(fā)出任何警告，當(dāng)時司機正巧分神了。

　　在沒有搭載激光雷達的前提下，車輛在高速行駛的狀態(tài)對于靜止物體的識別，一直都難以準(zhǔn)確的識別和判斷，或者被當(dāng)作錯誤的判斷去執(zhí)行。當(dāng)車輛發(fā)現(xiàn)潛在的危險無法處理時，會將車輛由駕駛員接管，而在人工介入不及時的情況下，就會導(dǎo)致事故的發(fā)生。

　　所以駕駛輔助系統(tǒng)在環(huán)境良好的情況下，能夠在一定程度上減輕司機的駕駛壓力，緩解用戶長距離的駕駛疲勞。不過仍然需要DMS 駕駛監(jiān)測系統(tǒng)的強力輔助，在極端情況下讓駕駛員做安全的兜底，才能避免事故的發(fā)生。

　　除此之外，在發(fā)生事故或者車輛拋錨之后，駕乘人員需要第一時間撤離到安全地帶。同時在高速公路上發(fā)生車禍，需要在車后150米外的地方設(shè)置警示標(biāo)志，避免發(fā)生二次事故。

　　目前事故仍處于調(diào)查之中，具體的事故原因以官方公布為準(zhǔn)！我們將會持續(xù)進行跟蹤報道，歡迎保持關(guān)注。（來源：@新浪汽車/文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）