【太平洋汽車網(wǎng)】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請(qǐng)到上汽通用五菱規(guī)劃及產(chǎn)品總監(jiān)張大偉參與專訪，下面為本次專訪內(nèi)容。

       PCauto：張總好，今年五菱的動(dòng)作太多了，首先想請(qǐng)您聊聊最近很火的五菱混動(dòng)。

　　首先聊聊我們?yōu)槭裁船F(xiàn)在推出五菱混動(dòng)：

　　張大偉：（1）國(guó)家政策：近年來，全球能源危機(jī)日益凸顯，能源價(jià)格持續(xù)上漲，我國(guó)也在積極推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，并設(shè)定了節(jié)能減排目標(biāo)：到2025年，全國(guó)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗比2020年下降13.5%。發(fā)展新能源已經(jīng)成為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，倡導(dǎo)綠色、環(huán)保、低碳的生活方式，鼓勵(lì)新能源和節(jié)能車制造生產(chǎn)，爭(zhēng)取在2030年完成碳達(dá)峰，2060年完成碳中和。

　　（2）技術(shù)成熟：油電混合動(dòng)力技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外品牌壟斷的格局已被中國(guó)技術(shù)打破。雖然我國(guó)由于汽車行業(yè)發(fā)展較晚，多年來一直處于追趕和摸索的階段，但是近幾年，得益于政策的助推和國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)快速崛起。五菱目前已經(jīng)充分完成技術(shù)自研和儲(chǔ)備，希望憑借成熟可靠的技術(shù)為客戶提供更優(yōu)秀的產(chǎn)品和體驗(yàn)。

　?。?）人民需求：對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言，高油價(jià)成了當(dāng)前最主要的難題，在油價(jià)即將突破10元門檻的時(shí)代，現(xiàn)如今消費(fèi)者對(duì)于油耗變得更加敏感，更希望擁有一款節(jié)能經(jīng)濟(jì)的汽車；而對(duì)于純電或是需要充電的插混車型而言，在市區(qū)或者長(zhǎng)途出行中充電設(shè)施較少以及所耗費(fèi)的充電時(shí)間長(zhǎng)仍然是該類車型典型痛點(diǎn)，且續(xù)航里程焦慮始終沒有得到徹底的解決。因此油耗低、沒有續(xù)航和充電焦慮的混動(dòng)汽車能滿足更多用戶的使用場(chǎng)景。

　　PCauto：其次聊聊我們五菱混動(dòng)優(yōu)勢(shì)在哪：

　　張大偉：（1）豐厚的經(jīng)驗(yàn)：五菱，一直以來最善于洞察和滿足用戶的需求，也是最懂用戶的車企，曾經(jīng)打造出多款熱銷車型，五菱宏光、宏光MINIEV、五菱凱捷等等。多年的高質(zhì)量產(chǎn)品制造經(jīng)驗(yàn)積累在一起，贏得了2550萬車主的信任，這些對(duì)市場(chǎng)的把握，對(duì)用戶的洞察，將幫助我們找準(zhǔn)下一個(gè)用戶需求的風(fēng)口。

　　（2）百萬產(chǎn)業(yè)規(guī)模：五菱新能源GSEV系列累計(jì)銷量已突破100萬，未來五菱也將以用戶使用場(chǎng)景為中心，創(chuàng)新產(chǎn)品、研發(fā)、采購、制造、營(yíng)銷業(yè)務(wù)鏈路，建立完全自主的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。圍繞電池、電驅(qū)、電控，自主打造核心三電技術(shù)，以百萬新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模為五菱混動(dòng)賦能，推出更符合人民需求的混動(dòng)車型。

　?。?）強(qiáng)大的自研實(shí)力：五菱在自主研發(fā)上投入了大量的資源，現(xiàn)擁有3個(gè)技術(shù)中心：柳州技術(shù)中心、上海前瞻設(shè)計(jì)中心，海外工程中心；更有投資40億元建設(shè)占地面積為2000畝的研發(fā)與實(shí)驗(yàn)認(rèn)證中心，涵蓋14個(gè)國(guó)際及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的整車及零部件實(shí)驗(yàn)室，企業(yè)上下儲(chǔ)備有5000余專業(yè)技術(shù)研發(fā)人員。

　?。?）深厚的技術(shù)儲(chǔ)備：五菱有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1份、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)118份、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)23份、地方標(biāo)準(zhǔn)1份、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)13份制定；五菱的高端核心芯片參數(shù)指標(biāo)也已達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品技術(shù)水平，擁有300余種芯片國(guó)產(chǎn)替代和開發(fā)驗(yàn)證。

　　PCauto：最后聊聊五菱混動(dòng)的初心：

　　張大偉：五菱選擇在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下推出油電混動(dòng)，在追求極限性能和用戶的實(shí)用需求兩者之間，五菱選擇了深耕用戶需求。五菱始終堅(jiān)持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心，不讓用戶為冗余的技術(shù)和過度的性能買單，致力于更好地滿足人民對(duì)車輛可靠性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的需求，讓更多用戶輕松擁有科技帶來的出行新體驗(yàn)和美好生活。

　　PCauto：作為人民的混動(dòng)，請(qǐng)問五菱是如何做到混動(dòng)產(chǎn)品的成本控制的？五菱的混動(dòng)優(yōu)勢(shì)是什么？拿什么與其他品牌的混動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)？

　　張大偉：首先是產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供應(yīng)鏈成的本領(lǐng)先，五菱已完成純電平臺(tái)新能源百萬銷量，混動(dòng)產(chǎn)品與純電新能源共用三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，在創(chuàng)新產(chǎn)品、研發(fā)、采購、制造、營(yíng)銷業(yè)務(wù)鏈路，建立完全自主的新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈；其次是技術(shù)成本領(lǐng)先，五菱在技術(shù)上的自主研發(fā)和深厚的技術(shù)儲(chǔ)備，例如五菱有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備的電磁式DHT技術(shù)方案，為用戶降低成本的同時(shí)，帶來和純電汽車相同的平順體驗(yàn)。

　　五菱星辰混動(dòng)版定位“超能打全能SUV“，目標(biāo)成為20萬以內(nèi)燃油車顛覆者。對(duì)比合資品牌20萬內(nèi)SUV或CAR，星辰混動(dòng)版在動(dòng)力、網(wǎng)聯(lián)方面具有優(yōu)勢(shì)，空間、品質(zhì)上依舊能打；對(duì)比合資品牌15萬級(jí)CAR，星辰在綜合產(chǎn)品力上全面超越主流價(jià)位合資轎車；對(duì)比自主品牌15萬級(jí)SUV車型，星辰混動(dòng)版動(dòng)力媲美2.0T燃油車動(dòng)力，在能耗、網(wǎng)聯(lián)及空間方面全面超越。五菱星辰混動(dòng)版作為集動(dòng)力、顏值、空間、品質(zhì)、節(jié)能、智能于一身的“超能打全能SUV”，憑借著全面的綜合產(chǎn)品力，讓更多用戶享受到混動(dòng)技術(shù)帶來的優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)。

       PCauto：今年是插電混動(dòng)云念，五菱星辰混動(dòng)版也剛剛上市，請(qǐng)問接下來五菱在混動(dòng)市場(chǎng)的布局是怎樣的？

　　張大偉： 感謝大家對(duì)五菱混動(dòng)的關(guān)注，五菱一直以人民的需求為中心，根據(jù)用戶走訪、市場(chǎng)調(diào)研，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品層面的規(guī)劃和調(diào)整。星辰混動(dòng)版上市后，五菱將快速迭代核心技術(shù)，讓混動(dòng)技術(shù)與純電共用三電產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，規(guī)?；⒌统杀?、更可靠，推出更多人民所需的產(chǎn)品，敬請(qǐng)期待。