【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中汽中心公布了比亞迪海豹（詢底價|查參配）「低溫續(xù)航里程」的試驗結果，測試的車型為比亞迪海豹700km長續(xù)航后驅版。其中在零下7℃的CLTC-P續(xù)駛里程為541 km，低溫續(xù)駛里程下降率為27.4%，低溫續(xù)駛里程估計準確度達0.97，遠超CCRT2021版測評車型平均值。

　　車輛開展試驗前需進行浸車預處理：常溫試驗前，車輛應該在（23士3）℃的常溫環(huán)境中浸車12-15個小時；低溫試驗前，車輛應該在（-7士3）℃的低溫環(huán)境中浸車12-15個小時。

　　常溫續(xù)航測試時的加載按照GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》執(zhí)行。低溫轉鼓阻力系數(shù)是常溫轉鼓阻力系數(shù)的1.1倍。

　　在低溫續(xù)駛里程的試驗中，首先按照一定的要求對動力蓄電池進行初次充電，在動力蓄電池充電結束后的12小時內，進行浸車預處理。浸車完成后，進行CLTC-P工況法條件下的續(xù)駛里程試驗至試驗循環(huán)結束，并在試驗循環(huán)開始時，按要求設定空調，最后計算試驗車輛駛過的距離。

　 　其中需要注意的是在每兩個步驟執(zhí)行之間，如果需要移動車輛，不允許使用車上的動力將車輛移動到 下一個試驗地點，且確保再生制動系統(tǒng)未起作用。

　　低溫續(xù)駛里程下降率：（常溫續(xù)駛里程-低溫續(xù)駛里程）/常溫續(xù)駛里程×100%，百分比精確到小數(shù)點后一位。

　　續(xù)駛里程估計準確度試驗與中國工況續(xù)駛里程試驗同時進行。為了計算續(xù)駛里程估計準確度，需要采集表征儀表顯示剩余續(xù)駛里程與實際剩余續(xù)駛里程，如果被測車輛無剩余續(xù)駛里程儀表顯示功能，則該部分試驗不進行，該部分不得分。

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