【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】2023慕尼黑車(chē)展正在如火如荼進(jìn)行中，作為是全球五大車(chē)展之一，自1897年創(chuàng)辦以來(lái)，每次車(chē)展上都是全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)成果比拼，也影響著全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)向和潮流趨勢(shì)，被視為汽車(chē)行業(yè)的重要盛會(huì)。

圖分別為全新奔馳CLA級(jí)概念車(chē)和寶馬新時(shí)代概念車(chē)

　　不過(guò)相比于往屆，本屆慕尼黑車(chē)展似乎有點(diǎn)星光黯淡，并沒(méi)有太多引入矚目的重磅新車(chē)發(fā)布，也沒(méi)有劃時(shí)代革新技術(shù)的推出。但要說(shuō)唯一的亮點(diǎn)，那就是參展的中國(guó)企業(yè)有史以來(lái)數(shù)量最多的一年，有近50家中國(guó)企業(yè)參展，是上屆的2倍，約占總參展企業(yè)（675家）的7.4%。

慕尼黑車(chē)展比亞迪展臺(tái)

　　且不同于以往，此次參展的不僅僅是整車(chē)企業(yè)，還有眾多零部件企業(yè)和智能汽車(chē)軟硬件供應(yīng)商。其中參展的整車(chē)企業(yè)包括比亞迪、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、上汽MG、阿維塔和賽力斯等等；參展的零部件企業(yè)包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)和中創(chuàng)新航等在動(dòng)力電池領(lǐng)域的重要企業(yè)；參展的軟硬件供應(yīng)商包括地平線(xiàn)、億咖通、輕舟智航和元戎啟行等。

慕尼黑車(chē)展寧德時(shí)代展臺(tái)

　　眾所周知，以前中國(guó)企業(yè)出海參加這種國(guó)際大車(chē)展，基本都是刷刷臉和蹭蹭熱度，借此提升品牌知名度和形象，同時(shí)也能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者營(yíng)造出國(guó)際化的現(xiàn)象。

　　但今時(shí)不同日，隨著中國(guó)企業(yè)在新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，插混技術(shù)、電池技術(shù)及智能駕駛技術(shù)等領(lǐng)域走在世界前列，從難以超越的“彎道超車(chē)”改為“變道超車(chē)”，使得中國(guó)企業(yè)具有了核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以，這一次參展，這些中國(guó)企業(yè)都是來(lái)“展示肌肉”，來(lái)爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額和話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　而對(duì)于中國(guó)企業(yè)此次參展，非常罕見(jiàn)看到外媒毫不吝嗇地夸贊，英國(guó)《路透社》表示：本屆慕尼黑車(chē)展的焦點(diǎn)都聚集在了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)上，中企光芒蓋過(guò)本土企業(yè)。

　　德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》表示：從2023年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)制造商在創(chuàng)新領(lǐng)域首次超過(guò)德國(guó)汽車(chē)制造商，慕尼黑車(chē)展將是“中國(guó)人的IAA”。

　　美國(guó)媒體表示：慕尼黑車(chē)展不再是德國(guó)的主場(chǎng)，已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)企的“個(gè)人秀”。

　　阿聯(lián)酋《海灣報(bào)》表示：中國(guó)企業(yè)在慕尼黑車(chē)展上搶走了歐洲人的注意力。

　　韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》在報(bào)道德國(guó)柏林國(guó)際消費(fèi)電子展（IFA）時(shí)表示：雖然LG和三星正試圖為歐洲的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題提供解決方案，但中國(guó)企業(yè)卻占據(jù)了IFA展的“焦點(diǎn)”，展示了他們的技術(shù)實(shí)力。

　　從曾經(jīng)的貶低和諷刺，到如今的夸贊，外媒對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的態(tài)度為何轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥?？原因很?jiǎn)單：技術(shù)突出、價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出，被銷(xiāo)量打服了。

　　法國(guó)車(chē)企雷諾CTO吉勒·勒博爾涅接受采訪(fǎng)時(shí)坦言：雷諾已經(jīng)經(jīng)受不起與特拉斯以及中國(guó)車(chē)企的打“價(jià)格戰(zhàn)”。還表示在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈方面，中國(guó)非常有競(jìng)爭(zhēng)力......我們需要快速趕上。

　　而這次參展的中國(guó)整車(chē)企業(yè)又帶來(lái)了哪些新產(chǎn)品和新技術(shù)？其中最受矚目的無(wú)疑是比亞迪，它的展臺(tái)規(guī)模超過(guò)了梅賽德斯-奔馳，占比面積達(dá)到了915平方米，是所有參展廠(chǎng)商最大的，這就是排面，也是實(shí)力體現(xiàn)的一部分。

　　在本屆慕尼黑車(chē)展，比亞迪攜6款新能源車(chē)亮相，包括比亞迪海豹（海外命名為SEAL）、宋PLUS EV冠軍版（海外命名為SEAL U）、元PLUS（海外命名為ATTO 3）、海豹、漢以及騰勢(shì)D9。其中比亞迪海豹正式在歐洲上市，推出兩款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為4.490-5.099萬(wàn)歐元（約合人民幣35-40萬(wàn)元）；而宋PLUS EV冠軍版則首次與歐洲消費(fèi)者見(jiàn)面，不久后也將在歐洲上市。

　　而在比亞迪慕尼黑車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)展臺(tái)擠滿(mǎn)了人，一度讓筆者以為這是國(guó)內(nèi)某個(gè)車(chē)展。除了亮相新車(chē)，比亞迪還在慕尼黑車(chē)展上展示了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等技術(shù)，同時(shí)比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格還介紹“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。

　　眾所周知，技術(shù)和設(shè)計(jì)向來(lái)都是中國(guó)車(chē)企的短板，早期都是靠模仿借鑒國(guó)外產(chǎn)品起家，以至于在國(guó)產(chǎn)車(chē)在海外留下“山寨、低質(zhì)”的產(chǎn)品標(biāo)簽。如今借助慕尼黑車(chē)展這個(gè)大平臺(tái)，比亞迪向外媒和公眾直面展現(xiàn)其技術(shù)和設(shè)計(jì)，給比亞迪乃至整個(gè)中國(guó)車(chē)企樹(shù)立了嶄新的形象和品牌價(jià)值。

　　且值得一提的是，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也親自現(xiàn)身慕尼黑車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，可見(jiàn)比亞迪對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視以及想要拿下這塊市場(chǎng)的決心。

　　除了比亞迪，零跑汽車(chē)在本屆慕尼黑車(chē)展也大“秀肌肉”，不僅發(fā)布了八年全域自研最新成果LEAP3.0技術(shù)架構(gòu)，同時(shí)也發(fā)布基于該架構(gòu)打造的首款全球車(chē)型C10。新車(chē)提供純電/增程雙動(dòng)力，采用電池車(chē)身一體化技術(shù)，并支持800伏高壓平臺(tái)超級(jí)快充，同時(shí)還配有激光雷達(dá)，具有高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，各方面實(shí)力在線(xiàn)。

　　另外，面向行業(yè)，零跑汽車(chē)還將提供四種技術(shù)合作模式，包括中央超算+周邊控制器、中央超算+周邊控制器+電池+電驅(qū)、下車(chē)體（含三電）和整車(chē)級(jí)平臺(tái)。所以對(duì)于整個(gè)歐洲市場(chǎng)，零跑汽車(chē)未來(lái)將以汽車(chē)制造商和供應(yīng)商身份進(jìn)入，將提供電氣化架構(gòu)、架構(gòu)+電池+電機(jī)、平臺(tái)以及車(chē)型等。

　　與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)也攜小鵬G9、國(guó)際版P7i首次登上這一享譽(yù)全球的國(guó)際車(chē)展，并宣布將于2024年登陸德國(guó)市場(chǎng)以及更多全球化戰(zhàn)略規(guī)劃。前段時(shí)間，小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作的消息轟動(dòng)全球，引起廣泛關(guān)注。

　　雙方合作的也被視為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，大眾汽車(chē)需要小鵬的智能座艙和高階智能輔助駕駛；而小鵬則需要大眾汽車(chē)的資金支持以及提升品牌在全球的知名度和影響力，同時(shí)也為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)奠定了一定的基礎(chǔ)。

　　而阿維塔在本屆慕尼黑車(chē)展更是全球首發(fā)旗下第二款車(chē)型——阿維塔12，也顯示出其對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視和期望，同時(shí)也希望通過(guò)這款車(chē)型進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力和市場(chǎng)份額。

　　值得一提的是，阿維塔是由長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代和華為三家巨頭成立的一個(gè)品牌，旗下車(chē)型搭載著它們當(dāng)前最頂尖的技術(shù)，像寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，華為的智能座艙在國(guó)內(nèi)都屬于第一梯隊(duì)的陣營(yíng)，加上有長(zhǎng)安汽車(chē)傳統(tǒng)車(chē)企賦能，具有豐富的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。

　　作為在歐洲最暢銷(xiāo)的中國(guó)汽車(chē)品牌，上汽MG自然也不會(huì)錯(cuò)失良大展拳腳的機(jī)會(huì)，在本屆慕尼黑車(chē)展上，攜三款重磅新車(chē)亮相，分別是“至美敞篷電跑”MG Cyberster、“靈動(dòng)駕趣全球純電車(chē)”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能電動(dòng)SUV” Marvel R。

　　相比于其他主打智能的中國(guó)品牌車(chē)型不同，上汽MG更注重產(chǎn)品的品質(zhì)和性能，以及歐洲化的設(shè)計(jì)和調(diào)校，這使得它在消費(fèi)者心目中建立了高端、時(shí)尚、品質(zhì)優(yōu)良的品牌形象。所以即便上汽MG本次展臺(tái)不大，且在角落里，但是來(lái)看車(chē)的人并不少，尤其對(duì)于MG Cyberster頗具興趣。按照規(guī)劃，MG Cyberster將于今年第四季度在國(guó)內(nèi)上市交付，售價(jià)或在30萬(wàn)元左右。

慕尼黑車(chē)展寧德時(shí)代展臺(tái)

　　相比于中國(guó)車(chē)企，本屆慕尼黑車(chē)展更像是給國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“秀肌肉”的新平臺(tái)，接近40個(gè)品牌參展，其中動(dòng)力電池企業(yè)包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、聯(lián)動(dòng)天翼新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技等13家企業(yè)。

慕尼黑車(chē)展地平線(xiàn)展臺(tái)

　　而提供智能化軟硬件企業(yè)包括地平線(xiàn)、億咖通、輕舟智航、亮道智能、元戎啟行、商湯、北云科技、加特蘭、元戎啟行、禾賽科技、縱目科技、楚航科技、黑芝麻以及博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

　　另外提供半導(dǎo)體、補(bǔ)能或電驅(qū)服務(wù)的企業(yè)包括基本半導(dǎo)體、驛普樂(lè)氏科技、匯川、精進(jìn)電動(dòng)和威邁斯新能源等。

　　其中欣旺達(dá)在車(chē)展上展示了閃充電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等前沿電池技術(shù)。且在2023年上半年，欣旺達(dá)、億緯鋰能、華友鈷業(yè)、寧德時(shí)代等企業(yè)還宣布在匈牙利建廠(chǎng)的計(jì)劃進(jìn)展。

　　寫(xiě)在最后：可以看到，在本屆慕尼黑車(chē)展上，中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)出擊，不僅是亮相新產(chǎn)品，更帶來(lái)眾多新技術(shù)，尤其是新能源方面的三電技術(shù)和突破和創(chuàng)新，以及智能座艙和高階智能駕駛輔助的應(yīng)用，讓世界看到了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和強(qiáng)大實(shí)力。

　　同時(shí)，從參展的中國(guó)企業(yè)數(shù)量來(lái)看，中國(guó)品牌的國(guó)際化戰(zhàn)略也在不斷深入，越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始走向世界舞臺(tái)，將成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要參與者和競(jìng)爭(zhēng)者。

　　更為重要的是，中國(guó)企業(yè)用自己曾經(jīng)最薄弱的設(shè)計(jì)、技術(shù)和供應(yīng)鏈等方面來(lái)向世界證明自己，已經(jīng)擺脫了過(guò)去“山寨”、“低質(zhì)低價(jià)”等負(fù)面印象，開(kāi)始向著高品質(zhì)、高技術(shù)含量、高附加值的方向發(fā)展。同時(shí)，還得到了外媒一致夸贊，這在以往完全是不存在的。

　　當(dāng)然，我們只是取得了階段性勝利，設(shè)計(jì)和技術(shù)雖得到了認(rèn)可，但品牌認(rèn)可度和接受度仍相對(duì)較低，海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也需要進(jìn)一步完善，等到哪天他們肯舍得掏真金白銀來(lái)支持，那才是真正的成功。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星 圖：部分圖片來(lái)自官方）