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      1. 慕尼黑車(chē)展中國(guó)車(chē)企搶盡風(fēng)頭 智能化能否成功出海?

        2023-09-05 18:39:25 作者:wuqixing

          【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】2023慕尼黑車(chē)展正在如火如荼進(jìn)行中,作為是全球五大車(chē)展之一,自1897年創(chuàng)辦以來(lái),每次車(chē)展上都是全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)成果比拼,也影響著全球汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展風(fēng)向和潮流趨勢(shì),被視為汽車(chē)行業(yè)的重要盛會(huì)。

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        2023慕尼黑車(chē)展成為中國(guó)企業(yè)的“個(gè)人秀”
        近50家中國(guó)車(chē)企參展,整車(chē)企業(yè)和供應(yīng)商齊上陣

        圖分別為全新奔馳CLA級(jí)概念車(chē)和寶馬新時(shí)代概念車(chē)

          不過(guò)相比于往屆,本屆慕尼黑車(chē)展似乎有點(diǎn)星光黯淡,并沒(méi)有太多引入矚目的重磅新車(chē)發(fā)布,也沒(méi)有劃時(shí)代革新技術(shù)的推出。但要說(shuō)唯一的亮點(diǎn),那就是參展的中國(guó)企業(yè)有史以來(lái)數(shù)量最多的一年,有近50家中國(guó)企業(yè)參展,是上屆的2倍,約占總參展企業(yè)(675家)的7.4%。

        慕尼黑車(chē)展比亞迪展臺(tái)

          且不同于以往,此次參展的不僅僅是整車(chē)企業(yè),還有眾多零部件企業(yè)和智能汽車(chē)軟硬件供應(yīng)商。其中參展的整車(chē)企業(yè)包括比亞迪小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)、上汽MG、阿維塔和賽力斯等等;參展的零部件企業(yè)包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)和中創(chuàng)新航等在動(dòng)力電池領(lǐng)域的重要企業(yè);參展的軟硬件供應(yīng)商包括地平線(xiàn)、億咖通、輕舟智航和元戎啟行等。

        慕尼黑車(chē)展寧德時(shí)代展臺(tái)

          眾所周知,以前中國(guó)企業(yè)出海參加這種國(guó)際大車(chē)展,基本都是刷刷臉和蹭蹭熱度,借此提升品牌知名度和形象,同時(shí)也能給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者營(yíng)造出國(guó)際化的現(xiàn)象。

          但今時(shí)不同日,隨著中國(guó)企業(yè)在新能源領(lǐng)域蓬勃發(fā)展,插混技術(shù)、電池技術(shù)及智能駕駛技術(shù)等領(lǐng)域走在世界前列,從難以超越的“彎道超車(chē)”改為“變道超車(chē)”,使得中國(guó)企業(yè)具有了核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以,這一次參展,這些中國(guó)企業(yè)都是來(lái)“展示肌肉”,來(lái)爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額和話(huà)語(yǔ)權(quán)。

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        外媒評(píng)價(jià)中國(guó)企業(yè)參展
        罕見(jiàn)清一色夸贊

          而對(duì)于中國(guó)企業(yè)此次參展,非常罕見(jiàn)看到外媒毫不吝嗇地夸贊,英國(guó)《路透社》表示:本屆慕尼黑車(chē)展的焦點(diǎn)都聚集在了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)上,中企光芒蓋過(guò)本土企業(yè)。

          德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》表示:從2023年開(kāi)始,中國(guó)汽車(chē)制造商在創(chuàng)新領(lǐng)域首次超過(guò)德國(guó)汽車(chē)制造商,慕尼黑車(chē)展將是“中國(guó)人的IAA”。

          美國(guó)媒體表示:慕尼黑車(chē)展不再是德國(guó)的主場(chǎng),已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)企的“個(gè)人秀”。

          阿聯(lián)酋《海灣報(bào)》表示:中國(guó)企業(yè)在慕尼黑車(chē)展上搶走了歐洲人的注意力。

          韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》在報(bào)道德國(guó)柏林國(guó)際消費(fèi)電子展(IFA)時(shí)表示:雖然LG和三星正試圖為歐洲的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題提供解決方案,但中國(guó)企業(yè)卻占據(jù)了IFA展的“焦點(diǎn)”,展示了他們的技術(shù)實(shí)力。

          從曾經(jīng)的貶低和諷刺,到如今的夸贊,外媒對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的態(tài)度為何轉(zhuǎn)變?nèi)绱酥??原因很?jiǎn)單:技術(shù)突出、價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出,被銷(xiāo)量打服了。

          法國(guó)車(chē)企雷諾CTO吉勒·勒博爾涅接受采訪(fǎng)時(shí)坦言:雷諾已經(jīng)經(jīng)受不起與特拉斯以及中國(guó)車(chē)企的打“價(jià)格戰(zhàn)”。還表示在電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈方面,中國(guó)非常有競(jìng)爭(zhēng)力......我們需要快速趕上。

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        比亞迪展臺(tái)規(guī)模成全場(chǎng)最大
        攜6款新車(chē)亮相,比亞迪Seal(海豹)上市

          而這次參展的中國(guó)整車(chē)企業(yè)又帶來(lái)了哪些新產(chǎn)品和新技術(shù)?其中最受矚目的無(wú)疑是比亞迪,它的展臺(tái)規(guī)模超過(guò)了梅賽德斯-奔馳,占比面積達(dá)到了915平方米,是所有參展廠(chǎng)商最大的,這就是排面,也是實(shí)力體現(xiàn)的一部分。

          在本屆慕尼黑車(chē)展,比亞迪攜6款新能源車(chē)亮相,包括比亞迪海豹(海外命名為SEAL)、宋PLUS EV冠軍版(海外命名為SEAL U)、元PLUS(海外命名為ATTO 3)、海豹、漢以及騰勢(shì)D9。其中比亞迪海豹正式在歐洲上市,推出兩款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為4.490-5.099萬(wàn)歐元(約合人民幣35-40萬(wàn)元);而宋PLUS EV冠軍版則首次與歐洲消費(fèi)者見(jiàn)面,不久后也將在歐洲上市。

          而在比亞迪慕尼黑車(chē)展發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),整個(gè)展臺(tái)擠滿(mǎn)了人,一度讓筆者以為這是國(guó)內(nèi)某個(gè)車(chē)展。除了亮相新車(chē),比亞迪還在慕尼黑車(chē)展上展示了CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)等技術(shù),同時(shí)比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格還介紹“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。

          眾所周知,技術(shù)和設(shè)計(jì)向來(lái)都是中國(guó)車(chē)企的短板,早期都是靠模仿借鑒國(guó)外產(chǎn)品起家,以至于在國(guó)產(chǎn)車(chē)在海外留下“山寨、低質(zhì)”的產(chǎn)品標(biāo)簽。如今借助慕尼黑車(chē)展這個(gè)大平臺(tái),比亞迪向外媒和公眾直面展現(xiàn)其技術(shù)和設(shè)計(jì),給比亞迪乃至整個(gè)中國(guó)車(chē)企樹(shù)立了嶄新的形象和品牌價(jià)值。

          且值得一提的是,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也親自現(xiàn)身慕尼黑車(chē)展現(xiàn)場(chǎng),可見(jiàn)比亞迪對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視以及想要拿下這塊市場(chǎng)的決心。

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        零跑汽車(chē)發(fā)布最新技術(shù)架構(gòu)和首款全球化車(chē)型
        零跑C10亮相

          除了比亞迪,零跑汽車(chē)在本屆慕尼黑車(chē)展也大“秀肌肉”,不僅發(fā)布了八年全域自研最新成果LEAP3.0技術(shù)架構(gòu),同時(shí)也發(fā)布基于該架構(gòu)打造的首款全球車(chē)型C10。新車(chē)提供純電/增程雙動(dòng)力,采用電池車(chē)身一體化技術(shù),并支持800伏高壓平臺(tái)超級(jí)快充,同時(shí)還配有激光雷達(dá),具有高階智能駕駛輔助系統(tǒng),各方面實(shí)力在線(xiàn)。

          另外,面向行業(yè),零跑汽車(chē)還將提供四種技術(shù)合作模式,包括中央超算+周邊控制器、中央超算+周邊控制器+電池+電驅(qū)、下車(chē)體(含三電)和整車(chē)級(jí)平臺(tái)。所以對(duì)于整個(gè)歐洲市場(chǎng),零跑汽車(chē)未來(lái)將以汽車(chē)制造商和供應(yīng)商身份進(jìn)入,將提供電氣化架構(gòu)、架構(gòu)+電池+電機(jī)、平臺(tái)以及車(chē)型等。

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        小鵬汽車(chē)攜G9和國(guó)際版P7i首登國(guó)際舞臺(tái)
        2024年進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)

          與此同時(shí),小鵬汽車(chē)也攜小鵬G9、國(guó)際版P7i首次登上這一享譽(yù)全球的國(guó)際車(chē)展,并宣布將于2024年登陸德國(guó)市場(chǎng)以及更多全球化戰(zhàn)略規(guī)劃。前段時(shí)間,小鵬汽車(chē)和大眾汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略技術(shù)合作的消息轟動(dòng)全球,引起廣泛關(guān)注。

          雙方合作的也被視為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,大眾汽車(chē)需要小鵬的智能座艙和高階智能輔助駕駛;而小鵬則需要大眾汽車(chē)的資金支持以及提升品牌在全球的知名度和影響力,同時(shí)也為進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)奠定了一定的基礎(chǔ)。

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        阿維塔12全球首發(fā)
        將征戰(zhàn)海外市場(chǎng)

          而阿維塔在本屆慕尼黑車(chē)展更是全球首發(fā)旗下第二款車(chē)型——阿維塔12,也顯示出其對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視和期望,同時(shí)也希望通過(guò)這款車(chē)型進(jìn)一步擴(kuò)大品牌影響力和市場(chǎng)份額。

          值得一提的是,阿維塔是由長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代和華為三家巨頭成立的一個(gè)品牌,旗下車(chē)型搭載著它們當(dāng)前最頂尖的技術(shù),像寧德時(shí)代的動(dòng)力電池,華為的智能座艙在國(guó)內(nèi)都屬于第一梯隊(duì)的陣營(yíng),加上有長(zhǎng)安汽車(chē)傳統(tǒng)車(chē)企賦能,具有豐富的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)。

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        上汽MG攜3款新車(chē)亮相
        MG Cyberster備受關(guān)注

          作為在歐洲最暢銷(xiāo)的中國(guó)汽車(chē)品牌,上汽MG自然也不會(huì)錯(cuò)失良大展拳腳的機(jī)會(huì),在本屆慕尼黑車(chē)展上,攜三款重磅新車(chē)亮相,分別是“至美敞篷電跑”MG Cyberster、“靈動(dòng)駕趣全球純電車(chē)”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能電動(dòng)SUVMarvel R。

          相比于其他主打智能的中國(guó)品牌車(chē)型不同,上汽MG更注重產(chǎn)品的品質(zhì)和性能,以及歐洲化的設(shè)計(jì)和調(diào)校,這使得它在消費(fèi)者心目中建立了高端、時(shí)尚、品質(zhì)優(yōu)良的品牌形象。所以即便上汽MG本次展臺(tái)不大,且在角落里,但是來(lái)看車(chē)的人并不少,尤其對(duì)于MG Cyberster頗具興趣。按照規(guī)劃,MG Cyberster將于今年第四季度在國(guó)內(nèi)上市交付,售價(jià)或在30萬(wàn)元左右。

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        近40個(gè)供應(yīng)商品牌參展
        涵蓋動(dòng)力電池、智能化以及零部件等多個(gè)領(lǐng)域

        慕尼黑車(chē)展寧德時(shí)代展臺(tái)

          相比于中國(guó)車(chē)企,本屆慕尼黑車(chē)展更像是給國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“秀肌肉”的新平臺(tái),接近40個(gè)品牌參展,其中動(dòng)力電池企業(yè)包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、中創(chuàng)新航、聯(lián)動(dòng)天翼新能源、瑞浦蘭鈞、孚能科技等13家企業(yè)。

        慕尼黑車(chē)展地平線(xiàn)展臺(tái)

          而提供智能化軟硬件企業(yè)包括地平線(xiàn)、億咖通、輕舟智航、亮道智能、元戎啟行、商湯、北云科技、加特蘭、元戎啟行、禾賽科技、縱目科技、楚航科技、黑芝麻以及博泰車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

          另外提供半導(dǎo)體、補(bǔ)能或電驅(qū)服務(wù)的企業(yè)包括基本半導(dǎo)體、驛普樂(lè)氏科技、匯川、精進(jìn)電動(dòng)和威邁斯新能源等。

          其中欣旺達(dá)在車(chē)展上展示了閃充電池、鈉離子電池、固態(tài)電池、大圓柱電池等前沿電池技術(shù)。且在2023年上半年,欣旺達(dá)、億緯鋰能、華友鈷業(yè)、寧德時(shí)代等企業(yè)還宣布在匈牙利建廠(chǎng)的計(jì)劃進(jìn)展。

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        寫(xiě)在最后

          寫(xiě)在最后:可以看到,在本屆慕尼黑車(chē)展上,中國(guó)品牌強(qiáng)勢(shì)出擊,不僅是亮相新產(chǎn)品,更帶來(lái)眾多新技術(shù),尤其是新能源方面的三電技術(shù)和突破和創(chuàng)新,以及智能座艙和高階智能駕駛輔助的應(yīng)用,讓世界看到了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和強(qiáng)大實(shí)力。

          同時(shí),從參展的中國(guó)企業(yè)數(shù)量來(lái)看,中國(guó)品牌的國(guó)際化戰(zhàn)略也在不斷深入,越來(lái)越多的中國(guó)品牌開(kāi)始走向世界舞臺(tái),將成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要參與者和競(jìng)爭(zhēng)者。

          更為重要的是,中國(guó)企業(yè)用自己曾經(jīng)最薄弱的設(shè)計(jì)、技術(shù)和供應(yīng)鏈等方面來(lái)向世界證明自己,已經(jīng)擺脫了過(guò)去“山寨”、“低質(zhì)低價(jià)”等負(fù)面印象,開(kāi)始向著高品質(zhì)、高技術(shù)含量、高附加值的方向發(fā)展。同時(shí),還得到了外媒一致夸贊,這在以往完全是不存在的。

          當(dāng)然,我們只是取得了階段性勝利,設(shè)計(jì)和技術(shù)雖得到了認(rèn)可,但品牌認(rèn)可度和接受度仍相對(duì)較低,海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也需要進(jìn)一步完善,等到哪天他們肯舍得掏真金白銀來(lái)支持,那才是真正的成功。(文:太平洋汽車(chē) 吳啟星 圖:部分圖片來(lái)自官方)

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