PCauto：歡迎大家來到太平洋汽車2023年廣州車展的報(bào)道現(xiàn)場，非常有幸邀請到比亞迪路天總來到現(xiàn)場，接受我們的專訪，在開始的時(shí)候有一個(gè)問題先拋給路總，相信除了網(wǎng)友很多同行也想問，比亞迪這兩年銷量都非常好，您覺得熱銷背后真正的原因是什么？

    路天：剛才也有很多媒體朋友問，目前比亞迪前三季度超過了230多萬銷量。從最近一個(gè)月來看大概有30萬，這也創(chuàng)造了比亞迪歷史單月新高。王朝網(wǎng)作為比亞迪的中堅(jiān)力量，前十個(gè)月也達(dá)到了120萬，整體來算還有兩個(gè)月的時(shí)間，按照這個(gè)邏輯來推進(jìn)，今年（銷量）300萬問題不大，我們也有這個(gè)信心代表中國品牌，在中國市場上沖擊到300萬水平。同時(shí)，走到今天，取得年度預(yù)計(jì)300萬的水平，或者1-10月達(dá)到200多萬的水平，我個(gè)人感覺有幾點(diǎn)：一是比亞迪對于新能源戰(zhàn)略的長期主義，自從2003年比亞迪進(jìn)入汽車市場以來，我們一直就致力于在新能源方面發(fā)展，包括方方面面的投入，這是我們的戰(zhàn)略長期主義。二是得益于技術(shù)，從中國品牌角度來講，最早我們剛剛進(jìn)入汽車行業(yè)，當(dāng)時(shí)和國外的合資品牌比，以價(jià)格換量，我們的價(jià)格不足人家的一半。在過去十年，十年前或者十五年前，通過SUV戰(zhàn)略也擠掉了一些份額，但持續(xù)性不夠。

    走到今天，核心在于中國這些品牌掌握了核心技術(shù)，所以走到了今天，我認(rèn)為核心是新能源滲透率。比如說2020年之前滲透率只有6%，走到今天達(dá)到了40%，我預(yù)判今年搞不好新能源單月銷量能突破百萬，滲透率更上一個(gè)臺階。如果假設(shè)12月份今年有200萬的盤子，滲透率就可以達(dá)到50%，一旦達(dá)到50%這種持續(xù)性是很強(qiáng)的。中國汽車市場，從2000萬走到3000萬的可能性不大，但是在這2000萬中燃油車會(huì)逐步衰退，所以其實(shí)是有機(jī)會(huì)的。同時(shí)，我們認(rèn)為在2025年新能源滲透率能達(dá)到70%。從這些角度來講，可持續(xù)的增長機(jī)會(huì)很大，我們有理由也有信心未來取得更大的市場份額。

    PCauto：您剛剛提到70%的滲透率，今年以來所有主流車企都在做插混，您覺得接下來純電、插混或者燃油的市場比例，內(nèi)部來看大概是什么樣的預(yù)估？

    路天：比亞迪的長期主義在2022年宣布停產(chǎn)燃油車，全心做新能源。拿王朝為例，插混和純電的比例是53：47，從動(dòng)力和滲透率指標(biāo)來看，未來動(dòng)力系統(tǒng)就是插電式混動(dòng)或者是混動(dòng)系統(tǒng)和純電會(huì)覆蓋燃油車，只要有燃油就會(huì)有混動(dòng)的出現(xiàn)。純電的增長速度取決于人們的需求，比如說充放電速度、方便性。我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)很好的現(xiàn)象，就是十一、中秋節(jié)之前插電式混合銷量會(huì)很好，可能人們需要這輛車做一個(gè)短途假期的旅行；而平時(shí)小型的純電車賣得更好，比如說元PLUS每天交付近1200臺，每個(gè)月大概3.5-3.6萬臺的水平。這些客戶群體圖上下班代步方便，開車舒服又節(jié)約。因此，我覺得純電和混動(dòng)未來的發(fā)展都是一個(gè)方向，具體比例我們現(xiàn)在不做判斷，比亞迪王朝的車型，在這兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)上都有全面布局，來應(yīng)對市場的發(fā)展。

    PCauto：大趨勢就是對于燃油車的取代。今年的車展，很多車企和我們聊了一個(gè)話題就是出海，比亞迪的出海計(jì)劃是怎么樣的？有什么樣的進(jìn)度？

    路天：2021年5月份，比亞迪乘用車宣布了出海計(jì)劃。如果沒有記錯(cuò)，22年銷量在5.5-5.6萬之間，而今年1-10月份的出海已經(jīng)達(dá)到了17萬-18萬臺，預(yù)計(jì)今年年底最少能達(dá)成24萬/25萬，這是今年比亞迪的出海數(shù)量。同時(shí)，在出海過程中，我們也有一些全球設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，比如說國外ATTO3無論是設(shè)計(jì)外觀、安全等各方面的品質(zhì)，都是以全球標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定的。

    而且，我們一出海到新加坡、泰國等東南亞地區(qū)，甚至歐洲部分地區(qū)，連續(xù)九個(gè)月都是銷量冠軍，這方面也取得了很好的成績。

    PCauto：出海速度還是很快的。大家還是會(huì)很關(guān)心接下來王朝的定位問題，因?yàn)槲覀冎辣葋喌掀煜掠泻芏嗖煌放?，定位都相對清晰。重新回到比亞迪品牌，王朝和海洋怎么區(qū)分和定義？有朋友和我說跑到王朝看海豚，其實(shí)需要一些讓用戶更清晰的定位，接下來如何規(guī)劃？

    路天：現(xiàn)在比亞迪整個(gè)集團(tuán)大概是4個(gè)品牌，5張網(wǎng)絡(luò)，整個(gè)定位比較清晰，比方說仰望就是高端的品牌，目前首款車型U8、U9，百萬售價(jià)突破了中國品牌的天花板；其次是豪華品牌騰勢；再接下來是個(gè)性化的產(chǎn)品方程豹，主攻硬派越野；再者就是比亞迪，這個(gè)品牌相當(dāng)于由兩張網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，分王朝網(wǎng)跟海洋網(wǎng)。至于我現(xiàn)在管理的王朝網(wǎng)分兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，三個(gè)車型，四個(gè)結(jié)構(gòu)，五個(gè)IP。定位又分三個(gè)關(guān)鍵詞，第一個(gè)是品質(zhì)，產(chǎn)品定位對品質(zhì)一定要有極高的追求；第二個(gè)是主流，王朝要面對的一定是中國主流用戶、主流家庭；第三個(gè)關(guān)鍵詞是國潮，或者是新國潮，王朝網(wǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及技術(shù)致力于汲取中國五千年文化，比如說龐大且有智慧的敦煌飛天、宮殿式的造型等。王朝就是這么設(shè)計(jì)和思考的。

    PCauto：在潮流之下，最近最紅的就是宋L，很多用戶很關(guān)心宋L出預(yù)售價(jià)之后接下來上市的節(jié)奏，甚至很多人都會(huì)問上市的時(shí)候會(huì)不會(huì)售價(jià)更低一點(diǎn)？還是蠻關(guān)心這個(gè)事情，這是怎么規(guī)劃的？

    路天：宋L是一個(gè)B級的先鋒獵裝的SUV，我們設(shè)計(jì)的語言是用先鋒的容顏設(shè)計(jì)，比較時(shí)尚也比較低趴。我們從一開始就想未來2-3年，中國主流的家庭用戶想要購買一款純電B級SUV，到底是什么樣的？中國時(shí)尚主流家庭的設(shè)計(jì)，一定要適度超前，但不獵奇，這次宋L先鋒容顏是這么考慮，我相信未來這個(gè)時(shí)尚度，應(yīng)該對中國主流家庭、年輕群體，都會(huì)有很大的吸引力。

    其次這款車還有一個(gè)非常顯著的特點(diǎn)，就是搭載了比亞迪三大明星技術(shù)。首先就是首屈一指的e平臺3.0，其次是CTB電池車身一體化技術(shù)和云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，這三個(gè)是比亞迪在智能化方面的智能迭代后的核心技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)都屬于比較領(lǐng)先。為了迎接主流家庭，我們搭載了前窄后寬的輪胎、無框車門還有自適應(yīng)的尾翼，儀式感很強(qiáng)。在智能化方面我們也做足了思考，宋L搭載了DiLink內(nèi)部智能座艙最先進(jìn)的一代，以及智能輔助駕駛、UWB、無鑰匙進(jìn)入等。

    這款車在10月31日預(yù)售，產(chǎn)能有限，目前預(yù)售半個(gè)月時(shí)間有近1.1萬訂單，基于我們大量主流車型，預(yù)計(jì)這款車未來會(huì)達(dá)到月度1萬銷量，大概在今年12月中旬，我們會(huì)進(jìn)行正式發(fā)布。

    PCauto：接下來我們也會(huì)去試駕。剛才路總提到智能化，我相信也是很多網(wǎng)友特別關(guān)心的，我們看到騰勢上了高階NOA輔助駕駛體驗(yàn)，大家很關(guān)心比亞迪車型，在智能輔助駕駛或者更高階的甚至程序智能駕駛路上會(huì)是怎么樣的布局？

    路天：比亞迪是首先提出上半場電動(dòng)化，下半場智能化的。目前比亞迪在智能化方面有三個(gè)板塊：智能座艙，比如說DiLink，現(xiàn)在智能座艙的發(fā)展和手機(jī)一樣，一定會(huì)把所有的應(yīng)用全部在汽車?yán)镒龊?；其次是智能自?dòng)駕駛，我們也有一些新技術(shù)發(fā)布，在電動(dòng)化的同時(shí)也在做積極儲(chǔ)備；與此同時(shí)還有智能進(jìn)入跟基礎(chǔ)明星技術(shù)，實(shí)際上也是智能化的基數(shù)。比亞迪會(huì)從“3+1”三個(gè)板塊和智能化機(jī)制發(fā)展，致力于未來在智能化方面引領(lǐng)市場。

    PCauto：最后一個(gè)問題，我今天問了很多領(lǐng)導(dǎo)同樣的問題，中國汽車市場過去一兩年很卷，比亞迪甚至是卷王，從卷王的角度來看，你覺得這個(gè)卷的周期還會(huì)有多久？

    路天：這個(gè)不好判斷，今年汽車市場特別有意思，從今年三月份開始，燃油車發(fā)生了武漢湖北事件，整個(gè)就陷入了比較卷的狀態(tài)。但我覺得這也是市場化的特點(diǎn)，因?yàn)樾履茉葱录夹g(shù)包括智能化的進(jìn)入必然會(huì)替代一些傳統(tǒng)的動(dòng)力，這個(gè)過程中正好是交合。這個(gè)過程中應(yīng)該是一個(gè)正常的現(xiàn)象，未來它的發(fā)展會(huì)進(jìn)入正常軌道，中國市場是全世界都盯住的市場，中國品牌也掌握了核心技術(shù)，相信中國品牌在中國市場一定能走得更遠(yuǎn)。

    PCauto：謝謝路總。