中國電動汽車百人會論壇（2024）于3月15日至17日在北京釣魚臺國賓館舉行。在3月16日下午舉行的高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，未來3個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至?xí)?，形成新能源汽車在市場的主?dǎo)地位。同時他認(rèn)為，行業(yè)已經(jīng)進入淘汰賽階段。

　　盡管最近國外放緩了電動化的腳步，以致于有聲音認(rèn)為中國可能是在唱電動車的獨角戲。但王傳福認(rèn)為，新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而且新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外要快，新能源乘用車去年在全球的銷量超過了1300萬臺，整體滲透率約18%左右，在中國新能源乘用車去年國內(nèi)銷量大概是788萬臺，整體滲透率超過了35%，屬于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。

　　數(shù)據(jù)顯示，上一周中國新能源車的滲透率已經(jīng)突破了48.2%。王傳福表示，如果按照這個速度發(fā)展下去，他估計未來3個月新能源汽車的滲透率可能會突破50%，甚至?xí)撸瑥亩纬尚履茉雌囋谑袌龅闹鲗?dǎo)地位。

　　王傳福認(rèn)為電動車有助于減少石油的消耗，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，形成綠色可持續(xù)發(fā)展的未來。中國是一個多煤少電的國家，煤電和水能資源豐富，石油和天然氣儲量相對較少，水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電等可再生能源的裝機量世界第一，中國可再生能源的發(fā)電量裝機規(guī)模在去年歷史性的超過了火電，全年新增裝機比重超過了全球的一半。未來將為人工智能、電動汽車等領(lǐng)域的發(fā)展提供綠色能源的解決方案，以及豐富的應(yīng)用場景。

　　電動汽車主要利用夜間波谷的電來充電，用電相對比用油更有保障，也更有利于節(jié)約社會資源，促進能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，加快發(fā)展電動汽車將有助于從2003年收購秦川汽車算起，比亞迪已經(jīng)在新能源汽車的道路上狂奔了20年。王傳福頗有感觸地說，新能源汽車也是一條荊棘之路，行業(yè)走到今天有喜有憂。喜的是，新能源汽車市場空間還很大，如果今年國內(nèi)新能源乘用車平均滲透率從去年的35%增長到今年的45%的話，全年增長10個百分點相當(dāng)于今年國內(nèi)超過有200萬臺的增量，同時伴隨新能源汽車的出口提速，也會形成較大的增幅。憂的是，市場競爭日趨激烈，行業(yè)進入一個慘烈的淘汰賽階段。一方面，中國汽車工業(yè)經(jīng)歷了70年的發(fā)展，已進入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，縱觀全球汽車強國之路，產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面，中國新能源汽車經(jīng)歷了20年的培育和壯大，已進入一個周期性的調(diào)整階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢。

　　目前，電動化上半場已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，智能化的下半場正在換檔提速，未來智電融合的整合智能是發(fā)展方向，只有打好電動化的基座，才能建好智能化的高樓。王傳福說，比亞迪今年初發(fā)布了璇璣架構(gòu)，打破車控、智駕、智倉的固有框架，把整車作為高級智慧體，提供安全高效的協(xié)同交互。他以仰望U8為例，整車智能好比給四個獨立的電機上的控制裝上了眼睛、耳朵、神經(jīng)和更強大的大腦，打造出易四方泊車、高速爆胎控制、賽道無人駕駛等高度創(chuàng)新的顛覆性功能，形成電動化和智能化高效融合的駕駛體驗。

　　王傳福認(rèn)為，伴隨新能源汽車研發(fā)力度的持續(xù)增強，新車的投放數(shù)量也在快速提升，中國新能源汽車變革進度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點。他呼吁行業(yè)要更加堅定擁抱汽車百有未有的大變革，保持戰(zhàn)略定力，確保戰(zhàn)略方向的正確性。