【太平洋汽車 行業(yè)頻道】3月25日，從吉利銀河官方獲悉，吉利銀河E8（詢底價|查參配）通過行業(yè)首次20頓失控重卡夾擊魔鬼碰。在碰撞后，該車乘員艙結構完整、電池包未起火、未冒煙。同時，雙閃及時開啟，門把手自動彈出，E-Call緊急救援功能啟動，有人工客服接入。值得一提的是，吉利銀河E8于今年1月份上市，共推出5款車型配置，售價區(qū)間為17.58-22.88萬元。

　　具體來看，銀河E8試驗車在靜止狀態(tài)下，受到左側10噸大貨車垂直角度以30km/h的速度撞擊質(zhì)心。銀河E8試驗車遭到撞擊后發(fā)生位移，側面撞向右側同向靜止狀態(tài)下的10噸大貨車，能量沖擊是國標的3.3倍。

　　盡管碰撞能力非常大，但吉利銀河E8乘員艙結構完整，乘客生存空間充足，A、B、C柱未發(fā)生結構性失效；座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，前排安全帶預緊點爆，安全帶未發(fā)生失效，側氣囊、側氣簾及時點爆?！　?nbsp;

　　同時，銀河E8碰撞后高壓迅速下電，電解液無泄露，且電池包未起火、未爆炸、未冒煙；車內(nèi)假人綜合得分率優(yōu)秀；雙閃及時開啟，門把手自動彈出，E-Call緊急救援功能啟動，自動撥打，有人工客服接入，給乘客提供了很好的安全保障。

　　吉利銀河E8的安全基因來自于SEA架構，以及搭載了全新一代神盾電池安全系統(tǒng)，這是一套從電池到架構、整車、智控、云端的四層“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)。其中SEA架構由吉利旗下中國、瑞典、英國和德國的研發(fā)中心研發(fā)，歷時5年、投入200億元。目前基于該架構打造的車型包括極氪001、極氪009、路特斯ELETRE、極越01以及smart精靈#1等。

　　在車身結構方面，吉利銀河E8采用了星甲籠式車身，高強度鋼和鋁合金使用率達80.3%，有54.1%關鍵安全件采用超高強度鋼及熱成型鋼，車身扭轉剛度達到41000Nm/deg。同時，前前防撞梁采用“目”字型截面設計，內(nèi)部筋創(chuàng)新采取Ω形結構設計，防撞梁長度更是超過1370mm，主體料厚度達到了4mm。 

　　吉利銀河E8在細節(jié)設計上也下足了功夫，還配備超長鋁合金前吸能盒、130mm前保吸能泡沫、2.0mm超高強度鋼防火墻橫梁等部件的配備，進一步增強了車輛的前部碰撞保護能力。

　　而在側面和尾部碰撞防護方面，吉利銀河E8同樣武裝到牙齒，配備“十宮格”電池防撞隔艙，起門檻防撞梁內(nèi)部有三層不規(guī)則的10個防撞隔艙，并采用航空鋁合金，厚度達163mm，可承受65噸的側向柱碰瞬間沖擊。尾部采用“呂”字型多層輥壓高強鋼后防撞梁，厚度為1.16mm，夠滿足90km/h后碰要求，有效抵御追尾風險，保證后排乘員安全及電安全。

　　另外，在電池安全方面，得益于搭載全新一代神盾電池安全系統(tǒng)，在電芯層、PACK層、架構層、安全測試層，四大維度八重防護?？梢员ＷC三根鋼針同時穿刺電芯，不起火、不爆炸；在PACK級，一次性刺穿2個電芯，不起火、不爆炸；在整車級，從電池包底部針刺，穿透電池，不起火、不爆炸。

　　與此同時，通過改良電解液配方，有效減少了固液界面間的反應產(chǎn)熱，顯著提高了電池的熱安全性。并且對充電接口、線束、連接插件同樣是高標準設計，即使在最嚴苛的場景下使用也杜絕線束自燃。

　　除了電池系統(tǒng)高效熱管理設計，神盾電池安全系統(tǒng)通過智能安全標準設計，車端、云端全天候的安全監(jiān)測。全場景的智能電池溫控技術，智能識別充放電環(huán)境，智能化匹配充電樁，提前識別充電潛在風險并及時切斷充電連接，保護電池安全，實現(xiàn)充放電控制的高效、高安全。

　　回顧車型本身，吉利銀河E8自今年1月5日上市以來，憑借其全方位的優(yōu)勢在中大型純電轎車市場迅速走紅，上市首月交付量便突破3000輛，這一成績足以彰顯其強大的市場號召力和消費者的高度認可。

　　這其中離開它17.58萬元的起售價，大幅度拉低了中大型智能純電轎車的門檻，為行業(yè)帶來全新標準。其次顏值非常高，采用低重心、寬車身、溜背式設計，并配備隱藏式門把手、無邊框車門、電動升降尾翼、一體式發(fā)光前臉、貫穿式尾燈等潮流元素，符合主流大眾審美，更有0.199Cd超低風阻系數(shù)。

　　車身尺寸也是一大優(yōu)勢，吉利銀河E8的長寬高分別為5010/1920/1465mm，軸距為2925mm，對于同價位車型妥妥降維打擊，契合國內(nèi)消費者“以大為美”的消費觀。

　　在智能化方面，吉利銀河E8同樣表現(xiàn)突出，配備45英寸8K無界智慧屏，搭載銀河N OS智能車機系統(tǒng)，內(nèi)置有8295芯片，支持Flyme Link手車互聯(lián)。另外，銀河E8還搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備包括激光雷達在內(nèi)共28顆智駕傳感器，支持高速路段領航輔助。

　　在動力方面，吉利銀河E8提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)可選，其中單電機版車型最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，官方百公里加速時間為5.95秒，最高車速為190km/h；雙電機版車型前電機最大功率165千瓦，后電機最大功率310千瓦，綜合功率475千瓦，綜合峰值扭矩710牛·米，百公里加速時間僅為3.49秒，最高時速可達210km/h，麋鹿成績可達82km/h，且轉彎半徑僅為5.62m。

　　在續(xù)航方面，提供容量為62千瓦時、76千瓦時和75.6千瓦時磷酸鐵鋰電池組可選，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為550km、665km和620km（四驅(qū)）。其中星艦版性能版車型基于800V高壓平臺打造，支持最大360千瓦充電功率，Soc10%-80%充電僅需18分鐘。

　　此次吉利銀河E8通過行業(yè)首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰，不僅證明了其出色的安全性能，也展示了吉利汽車在新能源汽車安全領域的深厚積累和領先實力。這一成就也將進一步鞏固吉利銀河E8在消費者心中的安全形象，為其在未來的市場競爭中贏得更多信任和支持。（文：太平洋汽車 吳啟星）