近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克“閃電式”訪華，引發(fā)了關(guān)于“特斯拉全自動(dòng)駕駛（Full-Self Driving，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FSD”）入華”的討論與猜想。據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體報(bào)道，特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車(chē)”。對(duì)此，中國(guó)政府或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，美國(guó)近日通過(guò)涉TikTok法案體現(xiàn)出貿(mào)易保護(hù)主義抬頭。在此背景下，中國(guó)支持特斯拉在華測(cè)試最新科技，是外資與中國(guó)市場(chǎng)的“雙向奔赴”。這再次展現(xiàn)了中國(guó)政府?dāng)U大開(kāi)放的積極姿態(tài)，中國(guó)歡迎外資企業(yè)在中國(guó)落地先進(jìn)的智駕技術(shù)，讓中外技術(shù)在國(guó)內(nèi)同時(shí)開(kāi)花，共同進(jìn)步。

　　4月初，馬斯克在社交媒體上宣布特斯拉將在今年8月8日發(fā)布Robotaxi產(chǎn)品，聲稱(chēng)選擇這一天的原因是“8”這個(gè)數(shù)字在中國(guó)比較吉利。社交媒體顯示，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一活動(dòng)的公布是一個(gè)很好的暗示，隨著近期我國(guó)對(duì)FSD以及與百度的合作有所支持，特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)很有可能從中國(guó)開(kāi)始。

　　馬斯克將特斯拉定位為“全球最大的機(jī)器人公司”，“我們的汽車(chē)就是有輪子的機(jī)器人”——可以說(shuō)，Robotaxi便是這一構(gòu)想的具象化。“這將是劃時(shí)代的革命性產(chǎn)品。它會(huì)改變一切，這款產(chǎn)品會(huì)讓特斯拉市值沖上10萬(wàn)億美元。一百年后人們都會(huì)談?wù)撨@個(gè)重要時(shí)刻。”馬斯克曾如此描摹他的Robotaxi野心。

　　在他的規(guī)劃中，特斯拉將制造一種無(wú)人駕駛汽車(chē)，并通過(guò)軟件更新不斷優(yōu)化。在未來(lái)某個(gè)時(shí)候，這種汽車(chē)能作為完全依靠自動(dòng)駕駛系統(tǒng)運(yùn)行的出租車(chē)為車(chē)主賺錢(qián)。他曾預(yù)測(cè)，未來(lái)無(wú)人駕駛出租車(chē)將比人類(lèi)駕駛的汽車(chē)更為普遍。

　　這種汽車(chē)的使用壽命可達(dá)11年，行駛里程達(dá)100萬(wàn)英里，每英里乘坐平均成本約2美元到3美元，讓車(chē)主每年獲利3萬(wàn)美元。

　　此前，馬斯克曾經(jīng)在自傳中透露了一張?jiān)缙谔厮估瓱o(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi概念車(chē)的圖片。據(jù)悉，該車(chē)伴隨的還有Autopilot駕駛輔助的雛形，不過(guò)這款車(chē)型從一開(kāi)始就是以概念的形式誕生，并沒(méi)有量產(chǎn)的打算。

　　有知情人士表示，特斯拉近期頻繁裁員并不在于壓縮部分部門(mén)開(kāi)支，可能是為了將支出轉(zhuǎn)向Robotaxi，如今馬斯克已經(jīng)“徹底改變了”前進(jìn)方向，在制造原型車(chē)的時(shí)間表與產(chǎn)能安排上，Robotaxi都優(yōu)先于2.5萬(wàn)美元廉價(jià)車(chē)型。

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