PCauto：陳總，您好！首先第一個問題，面對我們2024年新能源汽車行業(yè)技術(shù)迭代非?？欤蚧母偁幰彩怯斜容^大的壓力，東風(fēng)風(fēng)行作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個自主品牌，怎么評估當(dāng)前的市場環(huán)境對市場發(fā)展的挑戰(zhàn)？東風(fēng)風(fēng)行怎么保持市場競爭力？

陳來：現(xiàn)在汽車行業(yè)進入存量充分競爭的市場，以前因為產(chǎn)能比較多，產(chǎn)能遠大于銷量，競爭非常激烈?，F(xiàn)在這個市場里面特別關(guān)注兩個，一是技術(shù)，二是用戶。有技術(shù)可以把產(chǎn)品做好，前提再有用戶，把用戶的需求分析好，這樣雙輪驅(qū)動，才能更好地應(yīng)對現(xiàn)在比較激烈的市場競爭。我們認為這兩塊新的趨勢。

   作為東風(fēng)風(fēng)行，我們怎么應(yīng)對這個呢？首先，我們在技術(shù)上下功夫，依托公司發(fā)布了“龍行工程”，未來在新能源方面全面轉(zhuǎn)型，全面投入新能源的技術(shù)以及智能化的技術(shù)。一是在這一塊，我們自己會加強自主投放，我們自己已經(jīng)投了100多個億，未來將投入200多個億做技術(shù)能力的打造。二是我們會依托東風(fēng)集團的馬赫增程、天元架構(gòu)、太極模型，整個在AI，在智能，在新能源，在“三電”方面的技術(shù)積累，我們都以集團為依托，帶動技術(shù)方面的提升。

   第二大方面在用戶方面，我們要做營銷的創(chuàng)新，我們要更關(guān)注用戶真實的需求。在用戶的真實需求方面下硬功夫，打造硬的實力，我們現(xiàn)在每一款產(chǎn)品的開發(fā)都是要去充分做用戶的調(diào)研。像我們的星海S7增程版在上市之前，在開發(fā)之前我們做了1000多場的用戶調(diào)研，來推動這件事情。

PCauto：主要是從技術(shù)和用戶兩個層面去做。

第二個問題，一年前我們發(fā)布了風(fēng)行星海這樣一個產(chǎn)品序列?，F(xiàn)在我們進入新能源時代，現(xiàn)在我們也看到星海V9、星海S7差異化矩陣，在新能源轉(zhuǎn)型現(xiàn)在進入比較關(guān)鍵的階段，我想問一下東風(fēng)風(fēng)行怎么去通過技術(shù)研發(fā)體系升級，還有產(chǎn)品架構(gòu)優(yōu)化，還有服務(wù)生態(tài)構(gòu)建，加速實現(xiàn)2025年新能源產(chǎn)品100%滲透率這個目標？

陳來：首先是產(chǎn)品規(guī)劃。星海方面我們發(fā)布了兩款車，一款中大型轎車S7，一款豪華插混的MPV——星海S9。未來我們產(chǎn)品的擴充計劃：第一個我們將彌補SUV，將推出星海T5以及Pro的SUV。第二個我們在MPV方面，還會做一個六座的星海V6以及我們也會推動我們的五座大型15萬到20萬的更親民的，面向更廣大用戶的中大型的MPV——星海V8。這是我們整個產(chǎn)品的布局。我們希望轎車、SUV和MPV都全品去覆蓋，為了做到全品覆蓋，肯定需要做很多技術(shù)儲備。

   第一，我們還要繼續(xù)加大自主研發(fā)，我們還要投入更多的資金，吸引更多的人才，打造更多的研發(fā)隊伍，去推動我們正向研發(fā)能力的提升。這是我們技術(shù)的基礎(chǔ)。

   第二，在技術(shù)方面，我們要特別補齊現(xiàn)在智能化的技術(shù)?，F(xiàn)在我們智能輔助駕駛方面，肯定是要加強的，現(xiàn)在L2的能力肯定都具備了，但要更好地做L2+，開始做L3的技術(shù)儲備。包括我們充電的電壓從400伏提升到800伏，要把行業(yè)比較先進技術(shù)盡快補齊，我們希望在2025年、2026年就能把主流的技術(shù)補齊，然后普及到我們產(chǎn)品上。

PCauto：我再問一個關(guān)于“出海”的問題，您也知道現(xiàn)在中國貿(mào)易戰(zhàn)比較激烈，像我們中汽的出海也有新的課題。我想問一下針對近期國際關(guān)稅的波動，東風(fēng)風(fēng)行會怎么調(diào)整海外的戰(zhàn)略布局？

陳來：關(guān)于出口這一塊，首先我們公司的戰(zhàn)略要在海外再造一個柳汽。我們要把整個海外的出口量做巨大的提升，我們未來希望一體兩翼。國內(nèi)市場也能做好，國外市場也能做好，這就是我們整個出口的戰(zhàn)略。

   為了更好做出口，第一我們在各個地方建工廠，我們現(xiàn)在已經(jīng)研的6個KD工廠，未來我們將建更多的KD工廠，在東南亞、在泰國會建KD工廠，這樣相當(dāng)于當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商銷售，這個非常有利于出口銷量的建設(shè)。

   還有重點我們是依托“一帶一路”，跟“一帶一路”國家做建聯(lián)，我們也是東風(fēng)集團出口的基地，推進這一塊。

PCauto：我想問一下產(chǎn)品方向的問題，現(xiàn)在作為每天上海車展，大家都是秀肌肉的舞臺。東風(fēng)風(fēng)行一直以創(chuàng)新為驅(qū)動，這次參展應(yīng)該比較多亮點，想請您介紹一下東風(fēng)風(fēng)行在本屆車展上面會帶來哪些創(chuàng)新技術(shù)的新車型，還有新的技術(shù)？

陳來：一款是我們星海S7的增程版，一款是星海V9的福祉版，福祉版就是面向銀發(fā)經(jīng)濟、銀發(fā)老人提供的一個定制版本。這是我們兩個主要的版本。

   在星海S7這個版本方面，重點做增程，我們采用東風(fēng)集團的馬赫超級增程。這個超級增程，應(yīng)該說我們能做到能耗非常低，我們是10萬級增程中大型轎車里面饋電油耗做到4.89，就是低于5的。還有我們把整個電耗也做得非常低，我們整個產(chǎn)品的電耗可以做到12.3kWh/100km，整個電耗也很低。然后整個產(chǎn)品在十萬級中大型增程車里，我們S7的純電續(xù)航能做到235公里，這樣相當(dāng)于同期純電續(xù)航最長的，這個非常符合我們用戶需求。應(yīng)該說通過綜合技術(shù)的運用，大電池，然后比較好的低能耗的造型設(shè)計，低的風(fēng)阻，再加上我們整個馬赫發(fā)動機高效地運轉(zhuǎn)，這樣把我們整個純電續(xù)航做得比較好，這是我們最大的技術(shù)突破，這是星海S7的。

其實現(xiàn)在市面上沒有一款車給那些生活不方便的老人，他們的出行是不方便的。像我們有人坐輪椅，有時候他要去醫(yī)院，他想坐車就很不方便。我們V9的福祉版就是為這個做的，我們通過一個導(dǎo)軌，一個輪椅坐上去，就很方便。這是用戶痛點的把握，這是我們技術(shù)的創(chuàng)新。

PCauto：圍繞用戶用車的痛點，來優(yōu)化我們的產(chǎn)品？

陳來：是的。    

PCauto：咱們星海S7剛才聊到了，作為品牌旗艦車型，同時推出了標準的續(xù)航，還有長續(xù)航，還有增程動力的配置。我們注意到現(xiàn)在市場上比較少見全動力矩陣布局的，問一下咱們產(chǎn)品團隊是基于怎么樣的一個市場洞察，才會制定這樣的策略？然后這三款車型，用戶定位和產(chǎn)品適配性方面各自承擔(dān)怎么樣的差異化市場使命？

陳來：首先是入門版的星海S7的純電版，這一款主要是面向一、二線城市，上班通勤代步的年輕用戶。它續(xù)航550公里，上下班通勤是足夠用的。

   650公里相當(dāng)于續(xù)航更長，然后配置更高，也是面向中大型城市，對純電續(xù)航有更高要求，對整個車輛品質(zhì)有更高要求的用戶，可以給他提供更長的續(xù)航。平時上下班，周末也可以去出游，包括出省，包括跨際的溝通，可以做這個場景的覆蓋。

   當(dāng)然我們做了這兩個純電版本以后，我們發(fā)現(xiàn)還有更多的用戶，特別是以前的燃油車用戶是有續(xù)航焦慮的，純電續(xù)航怎么多，他都感覺不方便，而且有些地方充電也不方便。

PCauto：還有節(jié)假日。

陳來：節(jié)假日出行不方便，所以我們做了一個增程版，純電235，上下班代步，滿油滿電1250公里的續(xù)航，這樣我們的用戶幾乎沒有里程的焦慮。重點面向三四線城市，以前燃油車用戶的換購，這是我們整個產(chǎn)品的布局。

PCauto：剛才也提到增程，現(xiàn)在星海S7剛才也聊到搭載馬赫增程。我看到您介紹有一個叫零感增程，我想問一下從技術(shù)的角度來講一下馬赫在能耗轉(zhuǎn)化、智能駕乘的品質(zhì)方面有哪些技術(shù)突破？

陳來：首先第一個馬赫增程的發(fā)動機，這個發(fā)動機我們整個最佳工況，85%覆蓋了最佳工況的點，這樣可以更省油。我們通過這樣的技術(shù)，把整個饋電油耗做到5升以下，這是一個突破點。

   第二個馬赫增程是有多種模式的，有純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、油電混動、強制用油。我們通過不同的模式，在不同的場景下可以支持用戶的使用。

第三個開增程車的，用戶還是擔(dān)心整個介入方面會不會噪聲大，我們特別在振動方面做了嚴格的控制和匹配的。我們發(fā)動機介入的時候，有0.8分貝的噪音提升，用戶幾乎沒有感受。開增程車，全過程就跟開純電車的感受是一樣的，這個就是我們整個馬赫增程帶來的幾個技術(shù)優(yōu)點。

PCauto：最后一個問題是關(guān)于V9，剛才也聊到現(xiàn)在目前全球市場動蕩，因為貿(mào)易競爭，還有智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢，在豪華新能源MPV，在這種細分化的市場里面需要打造差異化的競爭，作為東風(fēng)央企和星海V9在技術(shù)創(chuàng)新和智能化方面，就是全球化布局方面有哪些核心的亮點？

陳來：整個星海V9是可家用，可商用，是一款中高端的或者高端的MPV車。用戶對智能化的技術(shù)還是比較有需求，我們在這方面，在智能網(wǎng)聯(lián)，在智能化，包括在智能輔助駕駛方面投入了很多精力和研發(fā)資源去做這一塊。

   首先第一個我們會把智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的，整個座艙方面會做一個提升，我們希望座艙的操作比較方便，比如說語音指令，語音的控制能夠很清晰，能夠一條語音下發(fā)多條指令，還能夠快速響應(yīng)。整個車機的操作非常流暢，包括能夠提供AI的對話，這個是在座艙方面我們需要提升的。

   第二個在智能輔助駕駛，要提升我們的智能輔助駕駛的能力。我們現(xiàn)在整個有自動泊車、AEB（緊急剎車），以及高速的LA導(dǎo)航，包括城市的LA導(dǎo)航，都是我們要推出來的。

   因為我們想這是一輛MPV，大部分情況下還是會坐很多人的，所以安全很重要。碰到緊急情況會有剎車，能夠有更好的剎車距離，能更好提升、保證安全性。我們?nèi)蚴状頔MB的技術(shù)，能夠讓我們的剎車快速地響應(yīng)，把剎車距離進行縮短，做我們安全的提升。

PCauto：好，這邊沒問題了，謝謝您！