PCauto：我們太平洋汽車很高興邀請(qǐng)到了吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理王博，王總，您好！

   王博：您好！

   PCauto：想問(wèn)一下本次的上海車展，吉利展臺(tái)有哪些亮點(diǎn)呢？

   王博：本屆上海國(guó)際車展吉利車汽車在6.1號(hào)館，這次最大的亮點(diǎn)是吉利銀河戰(zhàn)艦原型車的亮相，這是一款大型硬派越野風(fēng)格的SUV。除此之外，我們還有GEA Evo架構(gòu)、安全碰撞AR、Flyeme Auto智能座艙等吉利全新技術(shù)成果的展示，以及星耀8、E5等銀河品牌新能源車型的展示。接下來(lái)，我們的爆款燃油車系列，星瑞、星瑞L、第四代博越L也會(huì)陸續(xù)亮相本屆車展。

   PCauto：我們看到新能源已經(jīng)是比較大的趨勢(shì)了，吉利對(duì)燃油車市場(chǎng)有什么預(yù)判？將如何提升在燃油車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力呢？

   王博：最近幾年新能源市場(chǎng)的發(fā)展非?？焖佟Ｈツ晗掳肽暌呀?jīng)突破50%，到今年一季度，新能源的占比大概在52.6%，燃油車（占比）在47%左右這樣的一個(gè)水平。

從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，我覺得新能源市場(chǎng)仍然會(huì)逐步成長(zhǎng)，燃油車市場(chǎng)也仍然有它的消費(fèi)群體。目前，還是有很多用戶需要燃油車，我覺得未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的格局，應(yīng)該是在新能源和燃油車上同步發(fā)展。吉利始終將燃油車業(yè)務(wù)視為核心優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域之一，我們對(duì)市場(chǎng)有清醒認(rèn)識(shí)，將持續(xù)構(gòu)建差異化、多元化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

首先，吉利將充分發(fā)揮架構(gòu)造車、智能化及國(guó)際化的生態(tài)布局優(yōu)勢(shì)，圍繞重點(diǎn)燃油車型，將智能化全面賦能燃油車，做到油電同智。集中資源打造 "中國(guó)星、博系、繽系、帝豪系" 四大產(chǎn)品序列，打造爆款，通過(guò)技術(shù)迭代與品質(zhì)升級(jí)鞏固市場(chǎng)地位。燃油車新產(chǎn)品將全面搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，像中國(guó)星系列，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，把A級(jí)燃油車智能化水平提升到新高度，已經(jīng)達(dá)到了新能源車的智能化水平。

其次，在智能化的同時(shí)，我們也將繼續(xù)保持在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在燃油車的能耗方面，已經(jīng)進(jìn)入了4L時(shí)代，像星越L智擎的百公里油耗（WLTC）只有4.79L。更好的智能化體驗(yàn)和更優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，再輔以吉利的安全的基因，以及來(lái)自CMA架構(gòu)的高品質(zhì)保障，讓吉利的燃油車取得了廣大用戶的信任，因此目前吉利也是中國(guó)品牌燃油車銷量的第一。

這是我對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的一個(gè)預(yù)判，我認(rèn)為新能源市場(chǎng)還有繼續(xù)成長(zhǎng)的空間，長(zhǎng)久以來(lái)燃油車都是吉利的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，未來(lái)我們?cè)趫?jiān)定發(fā)展新能源的同時(shí)，也會(huì)把吉利優(yōu)勢(shì)的燃油車市場(chǎng)做好。無(wú)論是燃油車還是新能源車，只要用戶需要吉利都會(huì)去投入。

PCauto：今年智能化非常火，從DeepSeek上車到智駕平權(quán)浪潮席卷全行業(yè)，吉利在智能化方面取得哪些成果呢？

   王博：DeepSeek上車，吉利是第一家。目前吉利已完成了全域AI智能化布局，從智算中心、操作系統(tǒng)，到智能座艙、智能駕駛，再到衛(wèi)星互聯(lián)、低空飛行等領(lǐng)域，均構(gòu)建起完整的智能化生態(tài)體系。

目前，吉利已經(jīng)將AI應(yīng)用于架構(gòu)、動(dòng)力、底盤、座艙等智能汽車全域，同時(shí)還將AI深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的智能體驗(yàn)。

比如說(shuō)這兩天剛啟動(dòng)預(yù)售的第四代博越L，就是AI技術(shù)賦能的燃油車代表。它不僅全系標(biāo)配了行業(yè)第一梯隊(duì)的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)、同級(jí)算力最強(qiáng)的首顆國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片，還首發(fā)搭載新一代GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，以及星睿AI技術(shù)矩陣，把燃油車的智能化水平提升到了新高度，開啟了燃油車的AI平權(quán)時(shí)代。

PCauto：說(shuō)到智能，剛剛工信部公布了關(guān)于智駕安全方面的問(wèn)題，您是怎么看待智駕安全的呢？

王博：萬(wàn)事安為先，安全是刻在吉利骨子里的基因，是吉利造車的第一優(yōu)先級(jí)。智能化無(wú)論怎么發(fā)展，首先要確保用戶和行人的安全，智能化要服務(wù)于安全。其次，不同用戶對(duì)于“智能輔助駕駛”功能的需求存在差異，真正實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”是把選擇權(quán)交還給用戶。

吉利10年千億研發(fā)費(fèi)用，安全投入不遺余力。比如銀河E5，在開發(fā)過(guò)程中開展了超過(guò)1萬(wàn)2千多次的安全仿真分析，各類整車、系統(tǒng)、零部件級(jí)的安全測(cè)試就高達(dá)上千次。吉利的安全專利排名中國(guó)車企第一，中汽中心公布的自主整車集團(tuán)汽車安全專利公開量排行榜上，吉利以1562項(xiàng)安全專利公開數(shù)，位列中國(guó)車企第一。同時(shí)，吉利也在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都建有工程研發(fā)中心，在吐魯番、海南、法蘭克福等地建有高溫、濕熱、歐洲試驗(yàn)基地。

此外，吉利也是行業(yè)第一家完成新能源汽車安全管理體系建設(shè)的車企，獲得了國(guó)內(nèi)第一張六維電安全001號(hào)證書、第一張新能源汽車電磁防輻射001號(hào)證書、第一張“汽車智能計(jì)算中心管理流程認(rèn)證”證書、第一張“新能源汽車混動(dòng)系統(tǒng)可靠性認(rèn)證”證書等榮譽(yù)。

針對(duì)電池新國(guó)標(biāo)增加的底部碰撞試驗(yàn)，作為該項(xiàng)測(cè)試國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要參與者，吉利還將向全行業(yè)開放電池底部安全專利集，將為消費(fèi)者與行業(yè)帶來(lái)從整車電池安全設(shè)計(jì)與技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)性方案，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車安全平權(quán)。我們認(rèn)為，只有全行業(yè)安全，才能給每一位道路交通參與者最大的守護(hù)。

PCauto：我們回到產(chǎn)品本身，近期第四代博越L進(jìn)行了預(yù)售，跟競(jìng)品相比有哪些優(yōu)勢(shì)？    

王博：博越從2016年上市到現(xiàn)在走過(guò)了9年時(shí)間，經(jīng)歷了4次迭代升級(jí)，全球已經(jīng)銷售超過(guò)200萬(wàn)輛，可以說(shuō)獲得了全球用戶的喜愛和認(rèn)可。

2016年，第一代博越，同級(jí)首個(gè)推出智能語(yǔ)音交互功能，開啟智能互聯(lián)時(shí)代；2020年，第二代博越憑借中國(guó)品牌SUV首個(gè)AEB預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，推動(dòng)智能駕駛輔助技術(shù)普及；2022年，第三代博越將CMA豪華架構(gòu)與L2輔助駕駛系統(tǒng)（NOA）下放至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)；剛剛開啟預(yù)售的第四代博越L，依托吉利AI技術(shù)體系，將開啟燃油車的AI平權(quán)時(shí)代。

第四代博越L為超越用戶期待而來(lái)，以50多項(xiàng)全系標(biāo)配實(shí)現(xiàn)“入門即高配”，更以24項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有、26項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為10萬(wàn)級(jí)燃油SUV價(jià)值天花板。

它采用超越期待的新一代匠心設(shè)計(jì)，從中國(guó)傳統(tǒng)文化中汲取設(shè)計(jì)靈感，原創(chuàng)“山河氣韻”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，百川歸海·前格柵、鎏光星河·前貫穿燈、璀璨西子·后貫穿燈等獨(dú)具中式美學(xué)的造型，實(shí)現(xiàn)美學(xué)與功能的完美融合。

它擁有超越期待的新一代舒享空間，2785毫米超長(zhǎng)軸距+84.27%同級(jí)超大得房率，以A+級(jí)尺寸帶來(lái)B級(jí)的空間享受，9大舒適功能滿配的尊享主駕+女王副駕，帶來(lái)頭等艙般舒適體驗(yàn)。

它搭載了超越期待的新一代智能座艙，全系標(biāo)配行業(yè)第一梯隊(duì)的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)、同級(jí)算力最強(qiáng)的首顆國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片，更有15.4英寸2.5K高清全面屏、同級(jí)尺寸最大的25.6英寸AR-HUD抬頭顯示、同級(jí)獨(dú)有的16揚(yáng)Flyme Sound無(wú)界之聲等越級(jí)配置。

它有著超越期待的新一代數(shù)字駕控，基于新一代CMA全球豪華架構(gòu)打造，并首發(fā)搭載新一代GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，加上星睿AI深度賦能，通過(guò)星睿AI技術(shù)矩陣打造新一代AI數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)智能駕控、智驅(qū)優(yōu)化、全時(shí)診斷三大突破，重新定義燃油車智能架構(gòu)新標(biāo)準(zhǔn)。

它更擁有超越期待的新一代駕乘安全。被動(dòng)安全方面，采用同級(jí)最大的32000 N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度、1500MPa一體式熱成型硼鋼門環(huán)等8大安全結(jié)構(gòu)；主動(dòng)安全方面，配備ICC、AEB、LKA、LCA等16大主動(dòng)安全功能，并新增開門預(yù)警、變道輔助、后碰撞預(yù)警、倒車橫穿預(yù)警等四大高頻場(chǎng)景守護(hù)，構(gòu)建全方位的移動(dòng)安全堡壘。

預(yù)售開啟之后，在整個(gè)的熱度上來(lái)講反響是非常不錯(cuò)的。

PCauto：吉利旗下的燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)一直是不俗的。年長(zhǎng)的帝豪上市已經(jīng)超過(guò)15年了，比較年輕的中國(guó)星系列上市也超過(guò)了三年。能否請(qǐng)您介紹一下它們是如何保持長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力的？

   王博：談到帝豪這個(gè)車型，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，它曾經(jīng)是吉利的代表，也是吉利的現(xiàn)象級(jí)的車型。這款車型全球銷量接近400萬(wàn)輛，15年4次迭代，帝豪堅(jiān)持造老百姓買得起的品質(zhì)好車，持續(xù)降低高品質(zhì)家轎入手門檻。第1代帝豪榮獲C-NCAP五星中國(guó)品牌NO.1，開創(chuàng)中國(guó)家轎C-NCAP五星安全先河；第2代帝豪以中國(guó)品牌首個(gè)C-ECAP白金評(píng)價(jià)，樹立健康座艙標(biāo)桿；第3代帝豪率先在同級(jí)車中應(yīng)用7英寸液晶儀表、LED大燈、前泊車?yán)走_(dá)等配置，讓家用車成為科技普惠平臺(tái)；第4代帝豪基于BMA架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn)顏值、品質(zhì)、科技、駕控四大維度越級(jí)領(lǐng)先。

   剛剛我們談到吉利博越這款A(yù)級(jí)SUV熱銷了200萬(wàn)輛，還有吉利中國(guó)星的高端系列，星瑞和星瑞L，這兩款車型也是吉利實(shí)現(xiàn)向上突破重點(diǎn)的車型。目前，中國(guó)星高端系列累計(jì)銷量已突破146萬(wàn)輛，星瑞與星越L雙旗艦穩(wěn)坐各自細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

   之所以能獲得市場(chǎng)認(rèn)可和用戶信賴，我認(rèn)為是在于吉利一直以用戶需求為導(dǎo)向，堅(jiān)守產(chǎn)品的高價(jià)值和高品質(zhì)。更具體一點(diǎn)，比如真正做到讓燃油車智能化，做到更低的油耗，以及更周全的安全防護(hù)，時(shí)刻把用戶需求放在首位。

在吉利燃油車未來(lái)發(fā)展的過(guò)程中，我們?nèi)匀粫?huì)堅(jiān)守吉利的這些初心和基因。我們要讓吉利的燃油車成為最安全的燃油車、最智能的燃油車、能耗最低的燃油車、操控體驗(yàn)最好的燃油車，這一直是我們的初心和使命。    

   PCauto：我們今天的專訪就到這里結(jié)束，謝謝王博總。

   王博：感謝。