【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】“要是5年前有人跟我說(shuō)，緊湊SUV會(huì)大賣(mài)過(guò)中級(jí)車(chē)，我是不信的”豐田美國(guó)高管在近日稱(chēng)，緊湊SUV才是車(chē)市的未來(lái)。

　　凱美瑞在美國(guó)市場(chǎng)熱賣(mài)了13年，預(yù)計(jì)今年年銷(xiāo)量可達(dá)42.5萬(wàn)輛，而豐田緊湊SUV當(dāng)家花旦RAV4今年年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

　　盡管RAV4的銷(xiāo)量還沒(méi)能蓋過(guò)凱美瑞，但整個(gè)緊湊SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量(含CR-V、美版奇駿、美版翼虎等)已經(jīng)超過(guò)了中級(jí)車(chē)。

　　為何美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)取向也在追隨SUV？有分析稱(chēng)，上世紀(jì)90年代，基于皮卡的SUV曾風(fēng)行一時(shí)，如今90后已經(jīng)具有消費(fèi)能力，他們對(duì)兒時(shí)的熱門(mén)車(chē)依然有偏好，而市場(chǎng)上的SUV大多基于轎車(chē)底盤(pán)而來(lái)，續(xù)航和燃油經(jīng)濟(jì)性更佳，所以造就了SUV的盛行。(編譯：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙婷婷)