【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】特斯拉Model S P85D前電機(jī)輸出為224馬力，后電機(jī)輸出為467馬力，兩者相加得出宣傳中的691馬力。然而挪威126位車主發(fā)現(xiàn)，該車性能在實(shí)際駕駛中達(dá)不到官方宣稱的數(shù)據(jù)。

　　于是在今年9月，126位車主將特斯拉告上法庭，稱其電動(dòng)汽車存在虛假宣傳，要求賠償。

　　一開(kāi)始特斯拉拒絕賠償，稱按照歐洲相關(guān)部門(mén)所要求的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)，該車符合有關(guān)要求。

　　特斯拉方面表示，在宣傳中其明確指出了這個(gè)數(shù)值來(lái)源于電動(dòng)機(jī)，而不是車輛本身，因此在實(shí)際行駛過(guò)程中不排除一些會(huì)影響馬力輸出的限制因素，例如車輛實(shí)際的輸出馬力會(huì)隨著電量的降低而減少。

　　這場(chǎng)爭(zhēng)端移交法庭后，經(jīng)過(guò)法院調(diào)和，最終特斯拉同意賠償每位車主6.5萬(wàn)挪威克朗（約合人民幣5.3萬(wàn)元），約為原告方索賠額的50%。

　　挪威是全球電動(dòng)車銷量大戶，得益于政府對(duì)電動(dòng)車的相關(guān)減稅和免費(fèi)政策，去年挪威電動(dòng)車在新車銷量中占比達(dá)23%，十分驚人。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）