陸風在歐洲遭遇“碰撞門”，讓好多自主品牌的支持者頗為傷心，當局者更是有點出離憤怒。尹家緒先生指責人家“三不公”，李書福先生也抱打不平說：“這是一個陰謀�！�
  
　　其實尹家緒先生大可不必過于煩惱，事情并沒有看上去那么嚴重。陸風不會因此在歐洲被一棍子打死，中國汽車出口的第一步即使崴了一下腳，但我們的步伐不會停止。如果因此要付出更多的成本，就當是交了學費或者是進入別人領地的門票。

　　如今，經(jīng)濟雖然全球化了，但文化并沒有全球化，情感沒有全球化，思維方式?jīng)]有全球化。圍繞“外國車”的沖突在不同的地區(qū)上演著大相徑庭的版本。奇瑞QQ在美國遭到堂而皇之的起訴，陸風在歐洲被免費做了碰撞試驗，奔馳寶馬則在中國被牛拉著游街或被當眾砸毀。美國式的、德國式的、中國式的攻擊，都改變不了一個事實——在中國有的是富人，就對150萬元的奔馳寶馬感興趣；在歐洲也有的是窮人，就對1.5萬歐元的陸風感興趣。這些攻擊同樣也改變不了另一個事實——一個品牌是建立在一個企業(yè)整體實力基礎之上的經(jīng)過漫長的積累形成的，不要以為一個成功的新聞發(fā)布會就可以提升一個品牌，也不要以為一個聽上去很權(quán)威的碰撞試驗報告就能毀掉一個品牌。當然，還有一個事實正在驚濤駭浪中頑強地展現(xiàn)——中國汽車正在以前所未有的速度出現(xiàn)在世界汽車市場上。當世界汽車巨頭將中國機會開發(fā)得差不多的時候，中國汽車也開始了聲勢浩大的尋找世界機會的征程。

　　如果尹家緒先生真的生氣了，我倒建議他參考一下當初甲殼蟲進入美國市場時的自嘲精神。當美國人對那種渺小而丑陋的德國車嗤之以鼻的時候，德國人反而回敬了一把美國式的幽默，他們在廣告宣傳中干脆將甲殼蟲描繪成灰姑娘，在別人都去參加舞會了，自己孤零零地停在可怕的地下車庫里，沒人理會。但終于有一天，這個被冷落在地下車庫的小精靈浮出了地面，征服了傲慢的王子，征服了美國。

　　其實尹家緒不僅可以自嘲一下，而且完全有理由高興并感謝一下ADAC(全德汽車俱樂部)，感謝他的破費為陸風做免費試驗，感謝他高看一眼用遠遠超過歐洲安全標準的條件來要求陸風，感謝他在借陸風揚了自己名聲的同時也極大地提高了陸風這個新面孔在歐洲的知名度，感謝含蓄的歐洲人硬憋住了沒有把曾經(jīng)被中國人喊過多少遍的那句話喊出來：狼來了！