在現(xiàn)有的微型轎車(chē)中，常常被消費(fèi)者提到的三款車(chē)型，無(wú)非是來(lái)自于哈飛的路寶，奇瑞的QQ，以及長(zhǎng)安奧拓。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)為中，它們是目前市場(chǎng)保有量比較大的車(chē)型，因此被人提起，并不為過(guò)。

　　前幾天，一讀者以信件的方式進(jìn)行導(dǎo)購(gòu)咨詢(xún)，希望本報(bào)能就此三款車(chē)型進(jìn)行一次詳細(xì)的比較，讓其好做出買(mǎi)車(chē)的正確指示。因此，在這期專(zhuān)業(yè)導(dǎo)購(gòu)上，我們將對(duì)路寶1.0、QQ 0.8，以及鈴木奧拓進(jìn)行一次對(duì)比。

　　外觀及內(nèi)飾造型

　　奧拓，一直保持著"本色"的臉面，其實(shí)該車(chē)型是上世紀(jì)70年代，日本鈴木所淘汰的車(chē)型，在國(guó)內(nèi)由長(zhǎng)安玲木公司生產(chǎn)推向市場(chǎng)。上市10余年，車(chē)型設(shè)計(jì)過(guò)于陳舊，總給人的審美觀一種中規(guī)中矩的感覺(jué)，似乎有點(diǎn)不符合目前這個(gè)時(shí)尚和潮流的社會(huì)。雖然奧拓在后期推出了王子和貝貝兩款車(chē)型，雖然在外觀方面有了小的改進(jìn)，但這都屬于是換湯不換藥，只是做了一些表面工夫。在內(nèi)飾方面，奧拓與外觀一樣，只是在做一些小的美容手術(shù)，并沒(méi)有質(zhì)的變化。

　　QQ的整車(chē)外觀設(shè)計(jì)還算時(shí)尚，活潑，但過(guò)于的類(lèi)似通用SPARK，顯得不是很有創(chuàng)意，反而有模仿的跡象。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，圓弧形為主打的內(nèi)飾主要設(shè)計(jì)形狀，讓整車(chē)的內(nèi)飾和外觀造型相呼應(yīng)，顯得尤其的可愛(ài)。但這種內(nèi)飾造型，并不適合年紀(jì)稍大一點(diǎn)的人群。

　　路寶由意大利PININFARINA公司聯(lián)合設(shè)計(jì)所開(kāi)發(fā)的一款車(chē)型，在外觀造型上，顯得既符合時(shí)尚感，又有一種莊重典雅的感覺(jué)，沒(méi)有任何模仿的跡象。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，中置儀表盤(pán)打破了傳統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計(jì)風(fēng)格，而淺色調(diào)的內(nèi)飾主打色表現(xiàn)得簡(jiǎn)潔明快。整個(gè)外觀與內(nèi)飾的結(jié)合，讓整車(chē)感覺(jué)顯得很清爽，卻又不失穩(wěn)重。

　　底盤(pán)與車(chē)身設(shè)計(jì)

　　奧拓的底盤(pán)設(shè)計(jì)由車(chē)面市以來(lái)，就沒(méi)有進(jìn)行過(guò)多大的改變，這讓整車(chē)在操控性上大打折扣。而670kg的空載整備質(zhì)量，讓車(chē)的體重偏輕，主要是由于該車(chē)用料單薄，這讓車(chē)在高速行駛時(shí)，車(chē)身"輕盈"，有點(diǎn)飄的感覺(jué)。

　　而QQ與奧拓一樣，在車(chē)身的用材上，過(guò)于的單薄，車(chē)身也比奧拓重不了多少，但相比之下，確實(shí)要比奧拓好一些。但由于車(chē)身高度比奧拓高，加上整車(chē)重量偏輕，使得車(chē)在高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)傾特別明顯。

　　不管是橫向比，還是縱向比，路寶在此方面仍然占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。車(chē)身獨(dú)特的高質(zhì)量鋼性和安全的車(chē)身設(shè)計(jì)，讓車(chē)的安全性達(dá)到了一個(gè)新的指標(biāo)。而由國(guó)際知名汽車(chē)公司英國(guó)蓮花優(yōu)化匹配的底盤(pán)技術(shù)，確保了該車(chē)在行駛中的安全性。

　　動(dòng)力性能

　　從表格中，不難看出，奧拓車(chē)的動(dòng)力性能是三車(chē)之中最為差勁的，而其余兩款車(chē)型相比之下，奇瑞QQ的功率輸出三款車(chē)型之中的強(qiáng)者，但路寶也毫不遜色，33.5kw的動(dòng)力輸出，能夠輕松的應(yīng)對(duì)各種城市路況。

　　但看一款車(chē)的動(dòng)力性能，不能只看動(dòng)力輸出，還應(yīng)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況。首先是奧拓，它所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型很陳舊，上市多年來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有技術(shù)性的進(jìn)步，在平常的使用中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，坐在車(chē)內(nèi)能夠明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)感，尤其是在起步、爬坡、帶空調(diào)時(shí)由為的明顯。在剛買(mǎi)到新車(chē)時(shí)，還不會(huì)感覺(jué)那么明顯，但在使用一段時(shí)間后，上述不穩(wěn)定因素就會(huì)逐一展露。此外，由于三缸機(jī)工作要使功率達(dá)到行駛要求，所以缸徑較大，在轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，噪音就會(huì)增大。而QQ雖然使用了擁有12氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使進(jìn)氣效率更高，但在使用上，同樣存在帶空調(diào)后，車(chē)內(nèi)抖動(dòng)感明顯的癥狀。

　　相比之下，路寶所使用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上更有優(yōu)勢(shì)。由于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證在每個(gè)沖程至少都有一個(gè)缸在做功，因此，不需要像三缸機(jī)那樣過(guò)多的依靠飛輪慣性來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)于負(fù)荷變化的敏感性也就不像三缸機(jī)那么高。所以說(shuō)，在平常的使用當(dāng)中，路寶的發(fā)動(dòng)機(jī)是三款車(chē)型之中，最為穩(wěn)定的一款。

　　使用空間

　　從車(chē)身尺寸來(lái)講，不用多說(shuō)，從表格中就已表達(dá)出來(lái)。奧拓整車(chē)尺寸較小，軸距也只有短短的2175mm，這讓身材高大，體形稍胖的人，在駕駛該車(chē)時(shí)，車(chē)的舒適性大打折扣。此外，整車(chē)準(zhǔn)載4人的標(biāo)準(zhǔn)，在現(xiàn)代這個(gè)靠車(chē)代步的年代，顯得似乎有點(diǎn)吝嗇。相比之下，QQ要比奧拓優(yōu)秀一點(diǎn)。由于該車(chē)的內(nèi)部空間夠高，所以使得駕乘者不會(huì)有被空間所壓抑的感覺(jué)。但是1495mm的車(chē)身寬度，當(dāng)整車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，還是稍顯得有點(diǎn)局促和擁擠。

　　與以上兩款車(chē)型相比，路寶在車(chē)身尺寸上要比其它兩款車(chē)型突出一點(diǎn)。尤其是在寬度和高度上，既不會(huì)被空間的高度所壓抑，也不會(huì)在滿(mǎn)載時(shí)，顯得特別局促和擁擠，這為駕乘者提供了舒適的駕乘空間。

　　總體來(lái)說(shuō)，路寶在空間方面，比其它兩款車(chē)型更有競(jìng)爭(zhēng)力。而奧拓在這方面確實(shí)應(yīng)該得到改進(jìn)。

　　整體評(píng)價(jià)

　　本次對(duì)比的三款車(chē)型，除了上述對(duì)比的項(xiàng)目之外，綜合素質(zhì)也顯得由為的重要，這其中包括了整車(chē)的做工和選材、零配件價(jià)格等方面。