終極越野利器 Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）

　　Rubicon Trail（羅賓漢之路），全球十大最難征服之地，越野愛好者心中的麥加圣地。

　　Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢），唯一一款能通過Rubicon Trail（羅賓漢之路）的量產(chǎn)車，終極越野利器。

　　海拔6646米！沒有一輛四輪汽車能爬得比這里更高！這也可能是四輪汽車所能到達的終極高度！

　　智利安第斯山脈的Ojos del Salado火山， 對于Jeep牧馬人Rubicon（羅賓漢）來說，僅僅是一個世界最高的停車場！

　　 68年前，Jeep®開辟了越野車這個車型市場，68年后， Jeep®品牌全球越野車領(lǐng)導者地位的象征——牧馬人Rubicon（羅賓漢）來到中國，這款車不僅重新定義了四輪機械所能征服的最高海拔紀錄——6646米，更將為中國消費者重新定義“征服”。

　　作為一款終極越野利器，Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）代表了迄今為止量產(chǎn)車所能達到的最強越野能力。事實上，這就是一款為極限越野而生的四輪機械！無論是車型設計的每個經(jīng)典細節(jié)，還是頂級的越野配置，以及全方位的專業(yè)越野安全保障，Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）都代表了同業(yè)的最高水平。誕生以來，它就一直被作為全世界越野愛好者的終極向往，象征著自由和激情，以及對更純粹生活方式的理解和追求。

　　最強的越野性能，實現(xiàn)越野終極夢想

　　Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）之所以是Jeep®越野能力的最杰出代表，并具有超越同級越野車的絕對優(yōu)勢，核心源于其業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的完美匹配。

　　Rock-Trac機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)是Jeep® 專為牧馬人Rubicon（羅賓漢）所設計的。四驅(qū)低速（4L）模式是這套系統(tǒng)最出眾的地方，系統(tǒng)所配備的前、中、后三個差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時鎖止。一旦喪失牽引力，隨著系統(tǒng)傳感器識別到輪胎打滑，集成的電控限滑差速器系統(tǒng)即刻將適量的扭力按需傳輸至牽引力最大的一個或多個車輪，必要時候所有可用的發(fā)動機扭矩都能被傳送至一個車輪上。換言之，即使在只有一只車輪著地的情況下，Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）也能從容一路向前。

　　而這套系統(tǒng)4.0:1的低齒比在競爭對手中，也是無人能出其右，可為車輛在攀爬時將發(fā)動機扭矩放大4倍。由此，Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）具備同級車中最強的越野能力，無論上下陡坡或穿越障礙物， 它都能用極低的攀爬速度將其一一解決。

　　Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）深諳越野精髓。其自重只有約1.5噸，在同級車中屬于輕量級，兩門版的軸距更只有2424毫米，是所有越野車中最短的，這意味著更靈活的身手，可攀爬的坡度更大，轉(zhuǎn)彎半徑更小。但這款車動力性能絕對超出競爭對手——其3.8升V6發(fā)動機性能可靠穩(wěn)定，最大功率達146Kw/5000rpm，最大扭矩為315N.m/4000rpm ，保證牧馬人瞬間爆發(fā)巨大動力。最難能可貴的是，這款發(fā)動機能在較寬的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間保持很高的扭矩輸出水平，有效工作區(qū)間得以擴展。配合Rock-Trac機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）就能夠持續(xù)保持強大的牽引力，輕松攀爬各種巖石路面。

　　而在衡量通過性的3個重要指標——接近角、離去角、離地間隙上，Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）高達38.4°的接近角和31.4°的離去角，加上25.1°的縱向通過角，259毫米的最小離地間隙，輔以48.26厘米的涉水深度，組成同級中最出色的數(shù)據(jù)組合！這意味著Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）具備了遠遠超出同級的通過性，即使在車輛滿載的情況下，它也能輕松趟水過河或攀爬陡峭路面，并有效避免在石頭或坑洼路面的拖底現(xiàn)象。

　　越野鼻祖的經(jīng)典傳承

　　沒有哪款車比Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）更容易辨認！

　　無論兩門版還是四門版均是極具魅力的敞篷越野車，經(jīng)典的Jeep®七孔進氣格柵，寬大的前保險杠，外露式的發(fā)動機蓋固定夾，一眼就可以清晰地看出該車與68年前第一代Jeep® ——“Willys Quad（威利斯）”有著不可分割的血緣關(guān)系。此外，它的前風擋可向前放倒，車門也可拆卸，這些特意被保留的與軍車相同的特點，不僅給駕乘者帶來更自由的視野，也帶給眾多越野迷獨特的心理感受，這是其他任何越野車都無法比擬的樂趣。

　　作為一款配置雙頂組合的越野車，Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）同時配置軟、硬兩種頂篷。尤其Freedom Top三件式硬頂，是Jeep®的創(chuàng)新之作，三片可拆式頂蓋能夠提供多種敞篷駕駛配置，最大程度上為車主創(chuàng)造了敞篷駕駛的樂趣，并且操作起來十分便捷。

　　軟頂則采用獨特的三層帆布纖維，可以反射道路噪聲，吸收風噪，防止振動，并加強了車身的整體隔熱效果。Sunrider軟頂可以方便地折疊或卷起，適合春夏時節(jié)經(jīng)常開關(guān)頂篷的需要。消費者可以對軟、硬頂進行多種組合，充分享受全天候的越野駕駛樂趣。

　　Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）內(nèi)飾設計同樣獨具特色：運動桶形座椅，采用YES Essential®防污防臭防靜電面料，可直接沖洗；排水塞位設計在駕駛員腳底部位，因此消費者可直接對地板進行沖洗。

　　值得一提的是，Jeep®牧馬人 Rubicon（羅賓漢）的音響系統(tǒng)采用了巧妙的揚聲器設計、體貼入微的配置和揚聲器布局，使您可以獲得最佳的頻率響應特性和逼真的聲音播放效果。帶有WMA和MP3音頻插口的收音機和七個揚聲器帶Infiniti®低音炮音響系統(tǒng)是標準配置。

　　車上裝有兩個布局巧妙的22毫米全天候Tombstone高頻揚聲器和四個16.5厘米揚聲器（兩個置于前儀表板，兩個置于防滾架頂部內(nèi)側(cè)）。兩個Tombstone高頻揚聲器置于儀表板兩側(cè)，以便獲得理想的聲音方向感。內(nèi)置于儀表板上的揚聲器有助于產(chǎn)生完整、豐富的聲音效果……這些設計均大大提高了越野的樂趣，為越野旅行帶來更多精彩。

　　全方位越野安全保障

　　Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）已經(jīng)通過美國高速公路交通安全局的最高五星安全碰撞測試評級。

　　從主動安全保護方面來看，這款車具有明顯的優(yōu)勢。車身使用的是Jeep® 專門為越野打造的Body-on-frame非承載式車身結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)創(chuàng)造性的采用梯形剛性車架將車身與底盤牢固地聯(lián)接在一起，帶來非同一般的整體扭轉(zhuǎn)剛度，并具有更強的抗撞擊能力。高強度的防滾架，其牢固的金屬桿外是安全周到的全襯墊包裹，不僅能有效防止車身變形，還能減少汽車撞擊對車內(nèi)乘員的傷害。而由高強度鋼材制造的全金屬封閉式車身則能帶來更好的安全保護作用。

　　在扎實的車身下，Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）配備的是堅固的底盤和更加粗壯牢固的新一代Dana 44重載整體式前后車橋，保障車輛順暢運行的同時，增加離地間隙，以保越野安全。再加上Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）車身下分別保護油箱、分動器和油底殼的三塊護板，均為Jeep®品牌多年專業(yè)研究越野安全的積累所得，充分展示Jeep®品牌最專業(yè)的產(chǎn)品設計理念，其他品牌無法企及。

　　Jeep®牧馬人Rubicon（羅賓漢）還配置了眾多同業(yè)領(lǐng)先的電子安全系統(tǒng)，其中不少是Jeep®特色技術(shù)。經(jīng)過越野調(diào)校的四盤式防抱死制動系統(tǒng)ABS，讓車輛即使在泥濘、沙石等路面上行駛，也能穩(wěn)定對車輪施以制動，比普通的ABS功能更勝一籌。
三模式電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng)ESP，能調(diào)整車輪剎車力，避免轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，這套系統(tǒng)有激活、部分關(guān)閉和完全關(guān)閉三種模式，適應越野駕駛的不同需要。

　　電子防翻滾系統(tǒng)ERM，能自動監(jiān)測駕駛者的駕駛習慣和行車狀態(tài)，當感知危險時自動降低發(fā)動機扭矩，并對相應車輪緊急制動，從而保障車輛穩(wěn)定性。

　　還有牽引力控制系統(tǒng)TCS，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)TPMS等多種安全設備。這些電子輔助控制系統(tǒng)為Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）提供了全方位的安全保障，無論是一馬平川的高速路，還是崎嶇不平的山路，都能從容應對。

　　而在被動安全方面，Jeep® 牧馬人Rubicon（羅賓漢）配備新一代的前排高級多級前置氣囊和全部座椅三點式安全帶，確保每一個乘客的生命安全都得到了悉心照顧。

　　Jeep®指南者 都市野心家 為野心開道

　　Jeep®指南者是一款秉承了Jeep®純正血統(tǒng)的城市四驅(qū)越野車，作為Jeep®家族最年輕、時尚的生力軍，它除了具有良好的燃油經(jīng)濟性、豐富周到的配置之外，還擁有同級車型無法比擬的越野能力和完備可靠的安全配置，滿足了消費者城市野外兩相宜的用車需求，為追求風格和深諳現(xiàn)代生活內(nèi)涵的年輕人群在精神上提供樂趣和無拘無束的自由。

　　克萊斯勒公司表示，對于每天生活在鋼筋水泥森林的城市人來說，Jeep®指南者作為全球最專業(yè)、最高端的越野品牌家族中的生力軍，無論從感性層面，還是理性的車型性能層面，都為他們提供了一個突破城市羈絆、釋放激情的出口，讓他們即使身在都市，也能讓心靈自由奔馳。這款車正是為他們而生。

　　同級中的最強越野能力

　　超出同級的優(yōu)秀越野能力，是Jeep®指南者笑傲同級市場的最大資本。其靈活實用的四驅(qū)系統(tǒng)、獨特的Uniframe整合式車身結(jié)構(gòu)等多項設計，為其贏得了突出的競爭優(yōu)勢，使Jeep®指南者堪稱這一級別中的越野強者。

　　Jeep®指南者裝備了靈活實用的Freedom-Drive I主動全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過電腦分配前后車輪動力，在正常路面采用前輪驅(qū)動模式，具有良好的燃油經(jīng)濟性；而在濕滑、冰雪路面或者急加速狀態(tài)，其四驅(qū)系統(tǒng)自行感應并發(fā)揮作用，有效保證行車安全。變速手柄后方設有T型鍍鉻電子開關(guān)，其上標有“四驅(qū)鎖定”，通過該開關(guān)指南者可在全時四驅(qū)和越野四驅(qū)模式間自由切換，拉動開關(guān)后，將進入越野模式，動力將恒定以50:50分配給前后輪，再次拉動開關(guān)將又回到全時四驅(qū)模式，操作非常簡便，行駛狀態(tài)即可操作。

　　指南者車身采用了Jeep®特色的 Uniframe整合式車身結(jié)構(gòu)，具備強度高和輕量化的特點，能承受艱巨的越野任務，更耐用，通過性更好。其前麥弗遜式前懸掛和多連桿式后獨立懸架，為您提供了舒適的駕乘和操控，這樣的懸掛同樣也非常適合普通路況的駕駛。為了進一步提升駕乘的舒適性，指南者使用了橫向穩(wěn)定桿設計，對保持車內(nèi)的平穩(wěn)狀態(tài)有很大的貢獻。
此外，Jeep®指南者所搭載的直列4缸2.4升世界發(fā)動機（GEMA），可提供125千瓦的功率和220牛•米的扭矩，這在同級別車中處于領(lǐng)先地位。強大的動力帶來加速時明顯的推背感，0至100公里的加速度時間為11.3秒，大大增加了駕乘樂趣。這款發(fā)動機具有“世界級”的耐用性，經(jīng)過了2600萬公里的行程測試，性能非常穩(wěn)定。

　　完美動力兼具高燃油經(jīng)濟性

　　Jeep®指南者搭配了雙VVT世界發(fā)動機和CVT II第二代無級變速器。兩者的完美配合，使得Jeep®指南者擁有強勁動力的同時還具有良好的燃油經(jīng)濟性。

　　Jeep®指南者搭載的這款“世界發(fā)動機”無愧于世界級的稱號，使用了雙可變氣門正時系統(tǒng)（D-VVT），不但可確保動力源源不斷，而且還提升燃油經(jīng)濟性。日前，Jeep®指南者在美國環(huán)保署(EPA)最新公布的最新車輛燃油經(jīng)濟性統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，連續(xù)第二年在燃油經(jīng)濟性方面擊敗日系、 歐系等競爭對手，榮登同級車型的榜首。

　　與這款杰出發(fā)動機相匹配的，是同樣卓越的第二代CVT II第二代無級變速箱。它的特點是無換檔沖擊，無動力損失且加速感突出。它能為車輛帶來最佳的平穩(wěn)性、響應性和燃油經(jīng)濟性，值得一提的是，Jeep®指南者百公里綜合油耗僅為8.7升。此外，這款無級變速器還為消費者提供了更多的駕乘樂趣。它采用CVT II控制單元，在第一代CVT的基礎(chǔ)上，增加了6速手動模式，讓您充分享受駕駛樂趣！

　　同級最高的專業(yè)越野安全保障

　　作為專業(yè)針對越野活動的安全系統(tǒng)，Jeep®指南者的安全性能達到了同級別車中罕有的高水準，最大程度上為駕駛員提供了全方位的安全保護。 BAS制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ERM電子防側(cè)傾系統(tǒng)、ESP三模式電子車身穩(wěn)定程序、TPMS輪胎壓力監(jiān)測報警系統(tǒng)和經(jīng)過越野調(diào)校的ABS防抱死制動系統(tǒng)等，各種電子輔助控制系統(tǒng)一應俱全。

　　這些安全裝備中，TPMS輪胎壓力監(jiān)測報警系統(tǒng)在同級別車型中絕無僅有，ERM防側(cè)翻系統(tǒng)也在同級市場非常罕見。該系統(tǒng)的誕生背景是近年來美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）給出的調(diào)查結(jié)論，發(fā)現(xiàn)SUV車型的事故中側(cè)翻事故所占比例最高。于是Jeep®在ESP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，研發(fā)出ERM防側(cè)翻系統(tǒng)，該系統(tǒng)的工作任務是觀察并自動監(jiān)測駕駛者的駕駛習慣和行車狀態(tài)，及時評估發(fā)生翻滾狀況的可能性。當感知到可能發(fā)生危險時，通過降低發(fā)動機動力輸出并對相應車輪施加短暫緊急制動來保持車身穩(wěn)定性，從而防止車輛在高速轉(zhuǎn)彎時發(fā)生失控側(cè)翻事故。

　　Jeep®指南者除了這些“防患于未然”的主動安全系統(tǒng)外，還給駕駛員增加許多更為貼心的保護。前排高級多級前置氣囊配合乘員分級保護系統(tǒng)OCS（低于15公斤的物品置于前排時不會在碰撞發(fā)生時引爆安全氣囊，而高于15公斤的物品置于前排時，車輛能根據(jù)碰撞瞬間的不同受力情況，分級彈出氣囊。）

　　憑借Jeep®家族傳承的專業(yè)越野安全配置，Jeep®指南者獲得了美國高速公路安全管理局(NHTSA)認證的最高五星級安全評級。

　　秉承Jeep®精神，融合潮流元素

　　作為Jeep®品牌顛覆緊湊型越野車市場的開山之作，Jeep®指南者充分將時尚精致與純粹越野性能完美地結(jié)合在一起。它的車身融入了更多流線型的潮流元素，整體外觀洋溢著新穎、動感的現(xiàn)代氣息。

　　其中，全新的輪廓具有大幅度向后傾斜的前窗，富有表現(xiàn)力的發(fā)動機罩和寬闊的保險杠，為Jeep®指南者賦予了現(xiàn)代和高性能的外形。Jeep®指南者的側(cè)面采用了極具雕塑風格的輪眉造型，對傳統(tǒng)的Jeep®梯形輪拱開口進行了新穎和動感的演繹。充滿魅力和非常寬敞的Jeep®指南者內(nèi)部融合了舒適性和多用途性。Jeep®指南者在傳統(tǒng)Jeep®風格上進行現(xiàn)代演繹的設計理念，同時也透露出Jeep®品牌未來的發(fā)展趨勢，在秉承品牌精髓的基礎(chǔ)上，將會去關(guān)注更加廣泛消費群體的需求。        

　　舒適豐富的內(nèi)外配置

　　Jeep®指南者的娛樂配置非常個性，其所配備的Boston音響系統(tǒng)，對出行具有畫龍點睛的效用。驅(qū)車行駛在路上，該系統(tǒng)會帶來如同家庭影院般震撼的音響效果，位于車身各處的九個喇叭，可以從不同角度準確還原聲場，為駕乘者提供一流的音質(zhì)享受。在郊外，野炊音樂是最稀缺的元素，不必擔心，Jeep®指南者已為你想好，開啟上掀式尾門，位于尾門上的揚聲器就成了兩個外置喇叭，無論是朋克音樂的激情，還是鄉(xiāng)村歌曲的款款柔情，都能被它完美的演繹和傳遞。這對喜愛舉辦戶外晚會的車友來說無疑是個很好的選擇，畢竟音樂是聚會不可缺少的，而且這么完美的音質(zhì)一定能為晚會增色添輝。

　　Jeep®指南者也是一輛非常適合進行長途旅行的工具，車內(nèi)寬闊的空間和各種人性化的配置，能讓駕乘者感到十分舒適。同級車中Jeep®指南者的超長軸距2,635mm為車輛提供寬闊內(nèi)部空間。此外，帶有電加熱功能的前排真皮座椅，讓駕駛者在冬季行車能享受到溫暖貼心的照顧。全車采用真皮桶型座椅，承托力強，即使在長途中，腰部總能得到有力支撐，不易疲倦。前排座椅中央扶手的滑動式面板，可前后伸縮，方便駕乘員使用。定速巡航系統(tǒng)不僅能準確控制加速時的油量輸出，更能短暫解放雙腳，帶來更愜意的駕駛感受。

　　此外，可完全開啟、上翻和滑動的電動天窗，為手動一觸式操作，可讓車內(nèi)各處隨時享受到最清新自然的空氣。而兩側(cè)車頂?shù)男欣罴�，則可帶上自行車等大件物品，搬運出行所需，盡享戶外生活的樂趣。

　　2009款指南者全新升級

　　09款Jeep®指南者售價239,900元起，但其內(nèi)飾經(jīng)過克萊斯勒公司內(nèi)飾改進團隊的全新規(guī)劃，在繼承Jeep®血統(tǒng)的同時呈現(xiàn)出更具時尚與活力的風格。例如，全新造型設計的中控臺令人眼前一亮；車上增配了Aux外部音源接口，可外接MP3、iPod等外部音源，通過車內(nèi)配備的九喇叭Boston音響系統(tǒng)，讓消費者在Jeep®指南者內(nèi)也能“神游”音樂世界；

　　此外，為了降低車內(nèi)噪音，營造一個更為安靜的駕乘環(huán)境，發(fā)動機艙和底板都特別增加了隔音設計；內(nèi)飾上乘員經(jīng)常接觸的地方更改進以高檔軟性材料包覆，使觸感更舒適，而車內(nèi)主要的內(nèi)飾顏色均被刷新，有四種顏色搭配，頂襯則被調(diào)整為珍珠米色，以營造更明朗的車內(nèi)氛圍。這些貼心的改進性設計，都使Jeep®指南者進一步具備了轎車的舒適性。

　　此外，指南者的座椅系統(tǒng)非常靈活，讓你可以充分利用車內(nèi)空間，前排座椅可180度放平，當作桌板使用，而創(chuàng)新的60/40分割折疊式后排座椅則可完全收入車內(nèi)地板，由此而形成的1,277升的寬敞載貨空間讓Jeep®指南者比其他轎車或城市越野車具有了更高的實用性。

　　相信2009款Jeep®指南者為新時代“都市野心家”們的改變，將演繹出都市野心家的更多傳奇。

　　公路越野兩相宜  Jeep®大切諾基的平衡主義

　　作為克萊斯勒公司的一款經(jīng)典車型，Jeep®大切諾基傳承了Jeep®品牌的純正血統(tǒng)，其經(jīng)典的外觀造型、出眾的越野能力、極佳的公路操控表現(xiàn)，以及完備的安全保障，重新定義了豪華四輪五座全尺寸大型越野車，開創(chuàng)了高端越野車市場的先河。2007年4月，在各方面都進行了重大改進和升級的全新Jeep®大切諾基登陸中國，憑借出眾的越野能力和突出的公路操控表現(xiàn)贏得了廣泛贊譽。

　　頗具動感的經(jīng)典造型

　　全新Jeep®大切諾基的外形傳承了Jeep®家族的典型風格，并進行了適度改進。圓形前大燈和標志性的七孔進氣格柵，顯示了它的高貴出身；而在細節(jié)上的多處調(diào)整，一改過去粗獷的形象，整車尺寸變大變方之余，比例也顯扁平，整體來看更具雕塑感和現(xiàn)代感。

　　前所未見的越野能力

　　在越野性能上，Jeep®大切諾基一直引領(lǐng)著高端越野車的潮流。其先進的四驅(qū)系統(tǒng)、充沛的動力支持和Uniframe整合式車身結(jié)構(gòu)等多項先進設計成為Jeep®大切諾基遙遙領(lǐng)先同級車的制勝法寶。

　　這當中，最引以為榮的是Jeep®大切諾基先進的四驅(qū)系統(tǒng)。Jeep®大切諾基5.7升采用的Quadra-Drive II主動全時四驅(qū)系統(tǒng)，幾乎可適用于任何駕駛環(huán)境。該系統(tǒng)除了設有一個放大比例的加力擋以外，還具有中央、前、后3個差速鎖，在部分車輪發(fā)生打滑的情況下，也能將動力傳至其余車輪。簡言之，它可以將100%的扭矩分配到任意一個車輪，從而幫助駕駛者在各種越野行駛環(huán)境中永往直前。

　　目前，Jeep®大切諾基擁有3.7升和5.7升兩種動力選擇。其中，Jeep®大切諾基3.7升采用的V6發(fā)動機具有大切諾基一貫出色的動力性能，最大功率148千瓦，最大扭矩315牛•米，可以讓其瞬間爆發(fā)強大動力的同時也可以達到最佳的燃油經(jīng)濟性。5.7升車型配備的是大名鼎鼎的HEMI V8發(fā)動機，能提供240千瓦的最大功率，500牛•米的最高扭矩，可以提供洶涌澎湃的動力，無論是起步還是加速能力都有著非常出色的表現(xiàn)。

　　而更值得一提的是，這款發(fā)動機配備了全球首創(chuàng)的發(fā)動機多排量系統(tǒng)(MDS)，可在40毫秒時間內(nèi)由8缸轉(zhuǎn)為4缸工作，從而大幅度提高了燃油經(jīng)濟性。與其它發(fā)動機不同，這款發(fā)動機的汽缸在關(guān)閉時，同時也閉合了氣門，讓汽缸內(nèi)部始終保持了一個較高的溫度，霧化效果好，燃燒更充分，有效降低了積碳的產(chǎn)生，這樣的表現(xiàn)也比其它品牌發(fā)動機要格外優(yōu)異。

　　與此同時，Jeep®大切諾基還擁有許多高科技含量的越野裝備：Uniframe整合式車身結(jié)構(gòu)，具有強度高和輕量化的特點，能承受艱巨的越野任務，更耐用……這些先進的設計讓Jeep®大切諾基擁有了超出同級車型的越野能力，創(chuàng)造出前所未見的強悍越野能力。

　　超乎想象的公路性能

　　全新Jeep®大切諾基的公路行駛性能早已今非昔比。獨立前懸架，配合五速自動變速器，再加上強勁的動力輸出和可靠的全時四驅(qū)系統(tǒng)，全新Jeep®大切諾基重新改寫了Jeep®乘駕享受與駕馭基準。

　　Jeep®大切諾基配套的五速自動變速器，具有電子檔位段選擇(ERS)功能，當處在“行駛”狀態(tài)下，能自動換檔，但是駕駛者也可以通過左右撥動換檔桿，手動增減檔位，這樣的設計兼顧了公路和越野的不同駕駛需求。

　　同時，雙橫臂式獨立前懸架提供更多的車輪縱向行程，精確定位車輪，轉(zhuǎn)向更為精確，可帶給駕駛者更多的操縱準確性和乘坐舒適性；越野型的后懸架擁有分離的減振器和減振彈簧，精確控制振動，也可為駕駛者提供舒適的公路駕駛體驗。

　　另外，車上還配置了HAS坡起輔助系統(tǒng)和HDC下坡控制輔助系統(tǒng)，使駕駛更加從容，帶來更多駕駛樂趣。

　　設定越野安全保障新標桿

　　Jeep®大切諾基繼承了Jeep®品牌的出色安全傳統(tǒng)，為高端越野車樹立了安全新標桿。

　　經(jīng)過越野調(diào)校的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BAS制動輔助系統(tǒng)、Jeep®獨有的帶ERM電子防側(cè)傾系統(tǒng)的ESP三模式電子車身穩(wěn)定程序，以及TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAS坡起輔助系統(tǒng)、HDC下坡控制輔助系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)和TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等，各種電子輔助控制系統(tǒng)一應俱全，在最大程度上為駕駛員提供了全方位的安全壁壘。

　　除了這些“防患于未然”的系統(tǒng)，Jeep®大切諾基還給駕駛員增加了許多更為貼心的保護。提醒駕駛員系緊上安全帶的BeltAlert，會提供安全警告，裝配預緊器和遞減負荷限制卷收器的安全帶會在事故發(fā)生后有效防止乘客前沖帶來的碰撞；前排高級多級前置氣囊配合乘員分級保護系統(tǒng)OCS（低于15公斤的物品置于前排時不會引爆安全氣囊，而重于15公斤的物品置于前排時，車輛能根據(jù)碰撞時的不同受力情況，分級別彈出），側(cè)面輔助氣囊，再加上安全可靠的Uniframe整合式車身結(jié)構(gòu)，給行車帶來更多安全保障。

　　憑著這些出色的安全裝備，Jeep®大切諾基在美國道路安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中，獲得了最高五星級碰撞成績（其中正面和側(cè)面碰撞成績?yōu)?星）。

　　Jeep®指揮官演繹大將風度

　　2007年4月，Jeep®品牌旗下的首款“三排七座”高端越野車型登陸中國，受到了眾多高端消費者的追捧。Jeep®指揮官作為高端越野車型的代表，始終在人們心中具有不可動搖的地位。

　　無與倫比的領(lǐng)袖氣質(zhì)

　　線條，刀削斧劈；前臉，剛毅堅定；車身，粗獷硬朗。就在設計師看似簡單實則匠心獨運的勾勒下，Jeep®指揮官大氣的造型，讓豪邁而野性的領(lǐng)袖氣質(zhì)油然而生。Jeep®標志性的七孔進氣格柵，顯示了它Jeep®家族的純正出身，而發(fā)動機艙和車身兩處方方正正的造型，則更具Jeep®的味道。無論走在哪里，這款擁有“指揮官”名頭的Jeep®旗艦車型總能成為焦點，吸引大批仰視的目光，讓人看完第一眼之后就再也難以忘懷。

　　專業(yè)的越野裝備

　　在眾多越野愛好者看來，這款車的最大亮點還是它的越野能力。Jeep®指揮官的出眾越野能力，得益于其領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的多項專業(yè)設計。

　　其中，最能體現(xiàn)Jeep®指揮官越野實力的當屬克萊斯勒公司引以為榮的四驅(qū)系統(tǒng)。Jeep®指揮官采用的是Quadra-Drive II全時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)除了設有一個放大比例的加力擋以外，還具有中央、前、后3個差速鎖，在部分車輪發(fā)生打滑的情況下，也能將動力傳至其余車輪。換句話說，它可以將100%的扭矩分配到任意一個車輪。在它的幫助下，Jeep®指揮官幾乎可適用于任何駕駛環(huán)境，在幾乎任何行駛條件下都能永往直前。

　　當驅(qū)車直行時，Quadra-Drive II向四輪平均分配牽引力，此時駕駛者將享受到一路馳騁的快感。而當車輛經(jīng)過濕滑路面或是高速過彎，乘客也許都還沒有來得及感受路況的變化，這套四驅(qū)系統(tǒng)就已經(jīng)提前預警，默默開始工作了，它將根據(jù)地面摩擦力的差異，向四輪分配不同的牽引力，使其以不同的速度轉(zhuǎn)動，共同驅(qū)動車輛前行。而當車輛出現(xiàn)一輪或多輪空轉(zhuǎn)或打滑的情況，只需輕輕一按將高速四驅(qū)切換到低速四驅(qū)，系統(tǒng)配備的電控限滑差速鎖就會將空轉(zhuǎn)輪的牽引力轉(zhuǎn)移，全部集中到其余車輪，推動車輛從容攀爬，自在撒野。

　　Jeep®指揮官共提供了兩種動力選擇：分別為4.7升和5.7升的兩款V8發(fā)動機。其中，4.7升配備的V8發(fā)動機采用了眾多改進措施，進一步校準的排氣再循環(huán)系統(tǒng)提高了燃油經(jīng)濟性，鑄造的油底殼降低了噪音、振動和不平順性，同時在5650轉(zhuǎn)時輸出223千瓦的最大功率，而在3950轉(zhuǎn)時爆發(fā)445牛•米的最大扭矩，能提供更卓越的性能和動力；而5.7升配備的HEMI V8發(fā)動機，是克萊斯勒公司基于20世紀60年代和70年代富有傳奇色彩的426 HEMI發(fā)動機開發(fā)的新款，能提供高達240千瓦的最大功率和500牛•米的最大扭矩。

　　如此強大的動力支持，讓Jeep®指揮官面對溝壑坡嶺，擁有了從容攀爬的自信。而更值得一提的是，這款發(fā)動機配備了全球首創(chuàng)的發(fā)動機多排量系統(tǒng)(MDS)，能根據(jù)不同條件的需求，在40毫秒內(nèi)完成八缸與四缸之間的切換，表現(xiàn)出極佳的動力性和燃油經(jīng)濟性。由于采用的了巧妙的安排，發(fā)動機汽缸在關(guān)閉時，同時也閉合了氣門，讓汽缸內(nèi)部始終保持了一個較高的溫度，霧化效果好，燃燒更充分，有效降低了積碳的產(chǎn)生，這樣的設計和表現(xiàn)與其它品牌發(fā)動機相比要格外優(yōu)異。

　　此外，Uniframe整合式車身結(jié)構(gòu)，具備強度高和輕量化的特點，能承受艱巨的越野任務，更耐用，通過性更好……這些先進的設計讓Jeep®指揮官擁有了超出同級車型的越野能力。

　　專為越野安全而設的五星級保障

　　Jeep®指揮官的安全配備可最大程度確保越野安全。經(jīng)過越野調(diào)校的防抱死制動系統(tǒng)ABS，在疏松地面的停車距離更短，可提高在“易陷入”路面的制動效果；在普通電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP基礎(chǔ)上的防側(cè)翻系統(tǒng)ERM，可防止車輪離地，確保車輛高速轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定不翻滾；指揮官還配備同級別車型上絕無僅有的輪胎壓力監(jiān)測報警系統(tǒng)TPMS；同時配合制動輔助系統(tǒng)（BAS）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、電子防側(cè)傾系統(tǒng)（ERM）、三模式電子車身穩(wěn)定程序（ESP）、坡起輔助系統(tǒng)（HAS）、下坡控制輔助系統(tǒng)（HDC）、電子制動力分配系統(tǒng)（EVBP）、以及ParkSenseTM（前后泊車輔助系統(tǒng)）等電子系統(tǒng)，以提高車輛“主動安全”性能。

　　而在被動保護方面，指揮官配備了前排高級多級前置氣囊，乘客側(cè)面安全氣簾，配合乘員分級保護系統(tǒng)OCS（低于15千克的物品置于前排時不會引爆安全氣囊，而高于15千克的物品置于前排時，車輛能根據(jù)碰撞時的不同受力情況，分級別彈出）等裝備，會在發(fā)生意外時第一時間給乘客提供安全保護。提醒駕駛員系上安全帶的BeltAlert，會提供安全警告，裝配預緊器和遞減負荷限制卷收器的安全帶會在事故發(fā)生后有效防止乘客前沖帶來的碰撞，避免頭部撞傷等事故的發(fā)生。

　　正是因為擁有了這些完備的安全裝備，Jeep®指揮官在美國道路安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中，獲得了最高五星級碰撞成績。

　　頂級的人性化配置

　　從換檔桿手柄到儀表盤上的四個圓形儀表，再到新式方向盤，Jeep®指揮官無處不展現(xiàn)出高端越野的大氣風格。

　　最新設計的座椅具有良好的支撐效果和舒適性，并首次采用了三排座設計。三排座椅從前向后依次略微升高，這種獨特的“劇場式”布置為每個乘客提供了更加出色的前方視野和全方位視角。而階梯式車頂為第二排和第三排乘客提供了充裕的頭部空間，CommandView™ 前排單天窗和后排雙天窗布局，確保所有乘客均具有欣賞都市風景或鄉(xiāng)村風光的良好視野。

　　為了盡可能提高舒適性，Jeep®指揮官可在第三排座椅裝配合適的取暖、通風和空調(diào)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)完全獨立于前部系統(tǒng)，通過與地板水平的出風口以及位于后部裝飾板上的出風口（每側(cè)兩個）來提供暖風或冷風。有了這套系統(tǒng)配合“劇院式”的座椅，無論是炎炎夏日還是寒冷的冬季，坐在車中任何位置的乘客都可以處于最舒適的環(huán)境溫度。

　　世界著名的BOSTON音響系統(tǒng)，具有出色的中低音效果。另外MYGIG娛樂系統(tǒng)娛樂功能強大，具有16G硬盤，可播放音樂，影片和圖片，顯示器為彩色觸摸屏幕，使用方便。

　　除此之外，Jeep®指揮官還擁有非常寬敞的載貨空間。第二排和第三排座椅靠背都可以折疊，從而構(gòu)成一個寬敞的裝載區(qū)域，可以放置帳篷、睡袋、炊具等戶外活動用品。在七個座椅全部就位時，行李空間仍然可達170升，完全可以容納三個旅行箱；當?shù)谌�排座椅折疊起來時，載貨空間可增至973.5升；當?shù)诙�排和第三排座椅都折疊起來時，載貨空間甚至達到1775.6升。這樣，每位車主都可以根據(jù)各自家庭成員的情況來對車內(nèi)空間進行一系列的優(yōu)化組合，既能夠擁有充裕的活動空間，也能夠?qū)⑺�有行裝一起載入車內(nèi)。