2月22日，第五屆中國賽車風(fēng)云榜榜單出爐。連續(xù)兩屆持續(xù)出征達(dá)喀爾，并取得優(yōu)異成績的威麟X5，戰(zhàn)勝眾多SUV車型，榮膺中國賽車風(fēng)云榜“風(fēng)云SUV賽車”稱號。這是繼2010年威麟X5入圍《汽車族》“年度車型”、網(wǎng)易年度車型總評榜“最佳中大型SUV”和榮獲《杭州日報(bào)》2010中國(杭州)年度汽車總評榜“年度最佳SUV”、《越野世界》2010年度“最佳國產(chǎn)獎(jiǎng)”第二名的稱號后，首次在2011年度SUV車型盤點(diǎn)中獲此殊榮。至此，威麟X5在上市不到一年的時(shí)間里，憑借其出色的表現(xiàn)征服眾多業(yè)內(nèi)專家和媒體，引發(fā)SUV市場格局風(fēng)云再起。

威麟汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏偉(右一)代表威麟領(lǐng)取“風(fēng)云SUV賽車”獎(jiǎng)杯

　　據(jù)了解，本屆中國賽車風(fēng)云榜的評選由中國體育報(bào)、新浪網(wǎng)、中國汽車畫報(bào)、中國賽車報(bào)道、北京交通臺(tái)等權(quán)威媒體發(fā)起組織。本屆賽車風(fēng)云榜以“尋找商業(yè)驅(qū)動(dòng)力”為會(huì)議主題，意在探尋中國賽車持續(xù)發(fā)展的生存模式?；顒?dòng)采取專家評選的方式產(chǎn)生，專家們賦予威麟X5“風(fēng)云SUV賽車”稱號，是因?yàn)橥隭5的誕生，改寫了中國人只能駕駛國外品牌汽車參加達(dá)喀爾的歷史，讓中國汽車在國際賽事中大放異彩。

威麟汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏偉(左一)接受中國體育報(bào)采訪

　　達(dá)喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”，“世界上最艱苦的汽車賽事”。 在這場一年一度、遠(yuǎn)離公路、穿越沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠的世界頂級國際性拉力賽中，車手和他們駕駛的戰(zhàn)車需要經(jīng)過近萬公里、十幾個(gè)賽段的艱苦跋涉和嚴(yán)酷考驗(yàn)。每年的達(dá)喀爾參賽車輛，平均只有40%能堅(jiān)持完成比賽，足見這是一場人車合一與自然真正較量的比賽。這個(gè)比賽不僅對參賽選手技能、耐力，而且對參賽車輛的品質(zhì)都是一種極限的考驗(yàn)。也因此，這個(gè)伴隨著運(yùn)動(dòng)、激情、刺激、冒險(xiǎn)和無數(shù)個(gè)不可預(yù)測的超級挑戰(zhàn)“真人秀”，近年來吸引了來自世界上180多個(gè)國家的媒體關(guān)注，約5億觀眾也通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視、手機(jī)等關(guān)注并參與評論達(dá)喀爾。全球跨國汽車公司如寶馬、豐田、大眾、日產(chǎn)、三菱等品牌，無不把參加達(dá)喀爾拉力賽作為檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)、提升品牌影響力的重要載體。所有熱衷于越野賽事的車手，也把參加這場極具危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的頂級越野拉力賽作為自己人生的追求與夢想。

奇瑞威麟汽車銷售公司總經(jīng)理劉宏偉和車手在發(fā)車臺(tái)振臂歡呼

　　2010年前，雖有中國車手參與這項(xiàng)賽事，但均駕駛著國外品牌的車子參賽，讓中國的賽車也能夠跑上達(dá)喀爾，是很多中國車手的夢想;在世界著名汽車品牌的大聚會(huì)上，能夠彰顯中國自主汽車品牌實(shí)力，為國爭光，當(dāng)然也是很多中國汽車自主品牌廠家的夢想。作為中國汽車自主品牌的一面旗幟，奇瑞汽車A3多年來一直馳騁于國內(nèi)賽車場上，并蟬聯(lián)多項(xiàng)冠軍。2010年，奇瑞旗下高端商務(wù)車品牌威麟率“中國制造”之先參賽達(dá)喀爾，實(shí)現(xiàn)了首次參賽、首次百分百完賽，威麟車隊(duì)車手盧寧軍、江耀桓分別以28、29名的成績創(chuàng)造了當(dāng)年參賽中國車隊(duì)、車手的最強(qiáng)陣容和最好成績。2011年達(dá)喀爾共有419輛汽車、摩托車、卡車參與比賽。整個(gè)汽車組參賽車輛170多輛，退賽率高達(dá)67%，完賽率僅有33%。威麟車隊(duì)兩輛威麟X5不僅完賽，而且依然取得了40和42名的優(yōu)異的成績。