2010年全年微客銷量達(dá)到242.35萬輛，雖然沒有重現(xiàn)2009年的井噴現(xiàn)象，但在汽車下鄉(xiāng)政策的持續(xù)推動下，我國微客市場平穩(wěn)增長，多數(shù)企業(yè)取得了不錯的銷售業(yè)績。以海馬福仕達(dá)為例，2010年，福仕達(dá)奉行務(wù)實的產(chǎn)品政策與激進(jìn)的渠道策略，取得豐碩成果：12月份單月銷量突破萬輛，年銷量超6萬輛，同比增長127%。

　　仔細(xì)觀察海馬福仕達(dá)2010年的銷售數(shù)據(jù)，有這樣的一組數(shù)字引人注目：2010年福仕達(dá)在二三級汽車市場的銷量超過4萬輛，占總銷量的70%。這也與全國范圍內(nèi)得到的汽車銷售數(shù)據(jù)吻合：從“十一五”期間，我國汽車市場的主要增長點已經(jīng)開始從一線城市向二三級市場轉(zhuǎn)移，二三級市場的增速是一級市場的2.5倍。這與二三級城市的經(jīng)濟(jì)水平和居民消費水平在快速增長以及交通條件的改善有很大關(guān)系，并且，由于二三線市場的汽車保有量很低，所以逐漸進(jìn)入汽車消費的爆發(fā)期，尤其是對經(jīng)濟(jì)型轎車、微客市場需求較大。

　　在微客市場競爭漸趨激烈的今天，微客企業(yè)已經(jīng)達(dá)成了“到二三級市場去發(fā)展”的共識，海馬福仕達(dá)卻已經(jīng)先招布棋。2006年，海馬就已經(jīng)注意到國內(nèi)一級市場的競爭已經(jīng)飽和，二三級市場以及農(nóng)村市場有待進(jìn)一步開發(fā)，將會是未來汽車市場的藍(lán)海，2007年海馬北上中原，建設(shè)鄭州基地，2009年推出微客海馬福仕達(dá)。海馬福仕達(dá)自上市以來，一直將二三級汽車市場作為發(fā)展重點，不斷夯實產(chǎn)品質(zhì)量和拓展銷售渠道。2010年福仕達(dá)在二三級市場的努力已經(jīng)初見成效，2011年，海馬福仕達(dá)還將繼續(xù)在二三線市場耕耘、突破。

　　量體裁衣 轎車級精品微客契合市場需求

　　一直以來，微客帶給人們的印象都是“價格便宜、經(jīng)濟(jì)實用、乘坐感差”，這是由于現(xiàn)階段市場保有量最大的低端微客只能滿足拉貨需求，駕駛感受和乘坐感較差，在品質(zhì)上已經(jīng)漸漸不能滿足消費者的需求。隨著二三級市場消費者消費能力的提高以及轎車的普及，消費者對微客的要求也在全面向轎車看齊：轎車的外觀，轎車的乘坐感受，轎車的認(rèn)同感。

　　海馬福仕達(dá)在上市之前進(jìn)行了深入調(diào)研，反復(fù)推敲之后推出了“轎車級精品微客”的定位，既能充分滿足拉貨的需要，又兼顧了家用的需求。因此，“轎車級精品微客”福仕達(dá)一經(jīng)推出就獲得二三級市場消費者的青睞，銷量不斷攀升。2010年，海馬福仕達(dá)根據(jù)市場變化和消費需求變化，高中低端全面布局微客市場，進(jìn)一步貼合二三級市場消費者需求，先后推出了實用版福仕達(dá)和超值大微客福仕達(dá)騰達(dá)。2011年，海馬福仕達(dá)還將在繼續(xù)深入市場調(diào)研的基礎(chǔ)上細(xì)化產(chǎn)品線，推出更多切合二三級市場需要的微客產(chǎn)品。

　　好酒不在深巷 千千工程拓展二三線市場渠道

　　“酒香不怕巷子深”，這句老話現(xiàn)在常被當(dāng)做形容企業(yè)不重視渠道建設(shè)的典型。微客企業(yè)若不重視渠道建設(shè)，是萬萬行不通的，尤其是二三線市場的渠道建設(shè)。二三級汽車市場的口碑傳播作用巨大，車輛買賣是否便利，車輛出現(xiàn)問題能否及時解決，這些對二三線市場的消費者至關(guān)重要，直接影響企業(yè)的市場拓展效果。

　　因此，海馬鄭州的渠道建設(shè)以“集中優(yōu)勢、逐步發(fā)展、服務(wù)先行、縣級滲透”為發(fā)展思路，以“千千工程”為載體，將銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面滲透到二三級市場。到2010年底，海馬福仕達(dá)的銷售網(wǎng)點已經(jīng)超過1000家，服務(wù)網(wǎng)點達(dá)到1031家，河南、山東、河北等重點銷售區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了所有縣市都有銷售和服務(wù)網(wǎng)店。“千千工程”的順利完成，使售前便利性和售后滿意度得到很大提高。2011年，海馬福仕達(dá)還將繼續(xù)下沉渠道，逐步向“先鋒在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中軍在縣城、后衛(wèi)在地市”的布局態(tài)勢發(fā)展，持續(xù)提高銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。

　　二三線城市更低的運營成本，幾近壟斷的市場，較高的單車?yán)麧櫍^小的資金壓力都已經(jīng)在激烈的微客市場競爭中體現(xiàn)出優(yōu)勢，2011年，搶先一步的海馬福仕達(dá)已經(jīng)蓄力待發(fā)，決勝2011!