一、MP-X蒙派克核心價值：進取、尊貴、睿智

　　二、MP-X蒙派克釋義及品牌內(nèi)涵

　　1、MP-X蒙派克釋義：

　　M: Multi，即多方面的;

　　P: Purpose，即用途、效用、效果;

　　X: 即MP-X蒙派克獨有的X-TEC™底盤技術(shù)，X-TEC底盤技術(shù)是第三代MPV的代表技

　　術(shù);亦為MP-X品牌體現(xiàn)出的對未知、無限領(lǐng)域的無止境智勇探索精神。

　　MP-X蒙派克：應用獨有的 X-TEC™ 底盤技術(shù)的第三代中高檔多功能商務車。

　　2、MP-X蒙派克產(chǎn)品說明：

　　MP-X蒙派克是由福田汽車歐洲研發(fā)中心歷經(jīng)五年時間，秉承歐洲造車理念，整合歐洲汽車先進技術(shù)資源，憑借歐洲領(lǐng)先動力、超大商務空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標準，在空間舒適性與主動安全性方面實現(xiàn)了對傳統(tǒng)MPV的全面超越，是專為不斷創(chuàng)新、銳意進取的商務人士和組織量身打造的新一代歐系多功能商務車。MP-X蒙派克分為陸地公務機、財富快車和商務艙三系產(chǎn)品。

　　MP-X蒙派克應用全球領(lǐng)先的安全科技，憑借更優(yōu)質(zhì)的安全底盤設(shè)計、更先進的安全技術(shù)應用、更全面的安全裝備配置，以及奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列汽油動力、康明斯ISF2.8T強勁歐洲動力，秉承歐洲造車理念，整合歐洲先進汽車技術(shù)資源，是真正的歐系安全MPV專家。

　　(1)更優(yōu)質(zhì)的安全底盤設(shè)計：奔馳維亞諾加強型底盤結(jié)構(gòu)，獨有的X-TEC底™盤技術(shù)專利底盤技術(shù)，率先實現(xiàn)無改裝MPV漂移，歐洲標準制造;

　　(2)更先進的安全技術(shù)應用：雙H結(jié)構(gòu)高鋼度車身，北美NCAP雙五星碰撞標準設(shè)計，歐洲ECE整車安全標準驗證;

　　(3)更全面的安全裝備配置：配裝ABS+EBD，擁有高性能安全氣囊、航空座椅、安全帶、保險杠、前縱梁吸能區(qū)等更多人性化主、被動安全裝置。

　　三、2011款MP-X蒙派克上市傳播主題

　　穩(wěn)·從容 享·商務——2011款MP-X蒙派克“越級”上市

　　四、2011款MP-X蒙派克上市活動名稱

　　穩(wěn)·從容 享·商務，2011款MP-X蒙派克“十城百店”同步上市發(fā)布會

　　五、2011款MP-X蒙派克產(chǎn)品核心價值：

　　2011款MP-X蒙派克是融合了歐洲先進科技和造車理念，鏈合世界領(lǐng)先的動力技術(shù)，應用獨有X-TECTM底盤技術(shù)的第三代中高檔商務MPV。穩(wěn)定舒適更安全，讓您享受從容操控商務體驗，駕控更自由;性能價格比全面超越同級別車型，開創(chuàng)MPV越級競爭新時代，是中高檔商務MPV的超值首選。

　　(一)勁享越級動力

　　1、歐洲科技：

　　① 汽油動力配裝了源自德國奔馳技術(shù)優(yōu)化的4Gi系列(4Gi-VVT、4G63、4G64)汽油發(fā)動機，四氣門雙頂置凸輪軸，采用進氣連續(xù)可變氣門機構(gòu)(VVT)技術(shù)，提高扭矩;

　　②柴油動力配裝了康明斯ISF系列2.8T乘用型發(fā)動機：渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大核心技術(shù)，造就無與倫比的巔峰動力。

　　③強勁動力：奔馳技術(shù)4Gi系列汽油動力，功率高達95kw-125kw;康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發(fā)動機，最大功率96kw，扭矩高達280N·m;

　　2、節(jié)油環(huán)保：

　?、俦捡Y技術(shù)4Gi汽油動力采用德國BOSCH公司電控系統(tǒng)，使排放達歐IV標準，最新的MVV(垂直渦流稀薄燃燒)燃燒技術(shù)，使其擁有最佳的燃燒性能，大大提高了熱效率，油耗降低8%，百公里最低油耗僅為7.4升;

　?、诳得魉笽SF系列2.8升乘用型柴油發(fā)動機應用一站式高速ECM控制中樞，根據(jù)不同路況與車速實時智能控制，配合獨有的每缸4氣門與中置噴油器設(shè)計，極大提升燃燒經(jīng)濟性，燃油耗率僅205g/kw·h，點滴能量，千鈞動力。

　　3、可靠耐用：

　　奔馳技術(shù)4Gi汽油動力采用德國IWIS公司正時系統(tǒng)鏈條傳動，終身免維護;康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油發(fā)動機零部件數(shù)量降低30%，歷經(jīng)160萬公里極限環(huán)境耐久性測試，相當于繞地球40 圈，50萬公里無大修，2萬公里0保養(yǎng)。

　　(二)舒享越級空間

　　1、寬大空間

　　1825mm超寬車身，內(nèi)部商務空間長達2766mm，寬達1610mm，高達1440mm，車內(nèi)空間比競品車型增加1.3m³，成就商務無限空間;

　　2、多變空間

　　7-11座任意選擇，乘客座椅可以360度旋轉(zhuǎn)，前排座椅可調(diào)至平鋪狀態(tài)，前排和后排中間座椅可前后移動，可拆卸、折疊的后排座椅，多種變換方式可供選擇，創(chuàng)意商務無盡精彩自由空間更大;

　　3、便利空間

　　應用奔馳維亞諾的空間開發(fā)理念，應用人機工程學原理設(shè)計，人性化車門把手，仿生航空座椅，便利儲物空間多達18處，高效商務一切可能;

　　(三)尊享越級外觀

　　1、歐式造型

　　源自奔馳維亞諾的流線型車身造型，穩(wěn)重時尚,線條流暢;吸納古羅馬騎士鎧甲造形設(shè)計，于高貴中透出剛毅，更添強者風采，歐式前格柵魚鱗式的設(shè)計， 既結(jié)實耐用，又有良好的散熱和防塵、降噪的效果，使發(fā)動機有良好的工作環(huán)境。

　　2、晶鉆大燈

　　四燈式”設(shè)計異形晶鉆大燈，集遠光、近光、試寬燈、轉(zhuǎn)向燈于一體，亮度提高3倍，提高夜間辨識與被辨識性能，在不同的路況、不同的天氣隨時滿足照明的需求，夜間行駛更安全。

　　3、金屬面漆

　　全系列標配金屬面漆， 金屬質(zhì)感，抗石擊，耐酸堿，歷久彌新，延長車輛使用壽命。

　　(四)穩(wěn)享越級安全

　　1、安全車身

　　經(jīng)CAE數(shù)字優(yōu)化的雙H 結(jié)構(gòu)高剛度車身，按照北美NCAP 雙五星標準設(shè)計，符合歐洲ECE安全標準，是中國自主研發(fā)車型的安全性能標桿。

　　2、安全底盤

　　奔馳維亞諾第三代MPV 底盤,獨有的X-TECTM底盤技術(shù)，前后均為麥弗遜獨立懸架，是首款實現(xiàn)無改裝漂移的歐系MPV，高穩(wěn)底盤，安全可靠。

　　3、安全操控

　　采用美國專利技術(shù)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加強路徑跟蹤能力，反映靈敏，使操控更加隨心所欲，操控安全感加強。

　　4、安全防護

　　配裝ABS+EBD，擁有高性能安全氣囊、座椅、安全帶、保險杠、前縱梁吸能區(qū)等更多人性化主、被動安全裝置。

　　六、2011款MP-X蒙派克與競品相比優(yōu)勢點

　　1、底盤

　　2011款MP-X蒙派克整車采用德國奔馳維亞諾最新技術(shù)，X-TECTM底盤技術(shù)擁有超強的穩(wěn)定性，而風格造型屬于歐洲最新主流，高雅美觀;在動力方面配裝奔馳4Gi技術(shù)汽油發(fā)動機和康明斯ISF2.8T柴油發(fā)動機，性能表現(xiàn)可以說在所有MPV中都是領(lǐng)先的。

　　瑞風是韓國現(xiàn)代上世紀八十年代的技術(shù)，底盤技術(shù)是從貨車底盤改造來的，造型是仿現(xiàn)代H1系列老造型，發(fā)動機在08年停止合作后已經(jīng)調(diào)整為國產(chǎn)動力。

　　風行菱智整車采用日本三菱技術(shù)，原車型在01年已淘汰了。底牌技術(shù)與瑞風一樣，用的是從貨車改造而來的第一代MPV底盤。

　　2、空間

　　2011款MP-X蒙派克車無論是長軸車型還是短軸車型，在國內(nèi)主流MPV車型中是最大的。以長軸車型為例，MP-X蒙派克有6.38(立方米)，閣瑞斯6.28(立方米)，像菱智、瑞風都是4.75(立方米)。而短軸車型，MP-X蒙派克也達到了5.36(立方米)，而瑞風是4.44(立方米)，菱智是4.33(立方米)。

　　3、安全優(yōu)勢

　　2011款MP-X蒙派克在底盤、車身結(jié)構(gòu)、安全裝備具有明顯優(yōu)勢。

　　如底盤，2011款MP-X蒙派克是按照歐洲標準打造的歐洲標準制造的X-TECTM專利底盤，與奔馳維亞諾加強型底盤結(jié)構(gòu)相當，加上蓮花公司專家調(diào)教，底特律工程師分析調(diào)整，無論是安全性還是操控性都屬于最好的。而瑞風、菱智這兩款車都用的是第一代MPV底盤，是在貨車基礎(chǔ)上調(diào)教。

　　另外，2011款MP-X蒙派克與其他車型一個明顯的區(qū)別就是采用了當今MPV市場最先進的橫向穩(wěn)定桿技術(shù)的后獨立懸架，完美平衡了平順性和高承載能力;其他MPV目前還都不具備這項技術(shù)，安全系數(shù)低，舒適性與承載力也受到影響。

　　車身結(jié)構(gòu)方面，2011款MP-X蒙派克采用了雙H高強度結(jié)構(gòu)車身，配備車門防撞梁、增加車身剛度，極大的提高了安全度，另外，由美國奧太爾公司進行碰撞計算機模擬實驗，無論正碰、后碰和側(cè)碰的安全性，都已經(jīng)達到北美NCAP雙五星碰撞標準。瑞風車身高度高，穩(wěn)定性自然就差，在高速、急轉(zhuǎn)情況下存在側(cè)翻的隱患。風行菱智短軸產(chǎn)品采用五天窗，導致車身剛度下降，存在車身斷裂的隱患，另外整車自重輕300KP以上，行駛穩(wěn)定性差。

　　安全裝備方面，2011款MP-X蒙派克在主被動安全裝備上都進行了大量的豐富，加上整車后橋的操控性和制動性能，有效保證駕乘人員安全。如德國博世ABS+EBD、安全氣囊、全席安全帶、兒童鎖、吸能管柱、高位剎車燈等，都是為了保證成員的安全。

　　瑞風、風行主銷車型ABS+EBD系統(tǒng)非知名廠家生產(chǎn)，安全性能沒有保證，同時都沒有安全氣囊和可潰式吸能管柱。

　　4、動力優(yōu)勢

　　2011款MP-X蒙派克汽油動力配裝了源自德國奔馳技術(shù)的2.0升4Gi-VVT動力，最高功率高達125KW，四氣門雙頂置凸輪軸、進氣連續(xù)可變氣門機構(gòu)(VVT)技術(shù)目前是世界最先進的技術(shù)之一。 同時還配裝三菱的4Gi動力，技術(shù)成熟，維修方便，零部件便宜。

　　2011款MP-X蒙派克柴油動力配裝的是康明斯ISF系列2.8T乘用型發(fā)動機：渦輪增壓、燃油與燃燒優(yōu)化、智能電控、排放處理、濾清系統(tǒng)五大國際領(lǐng)先的核心技術(shù)，最大功率96kw，扭矩高達280N·m。另外，五十鈴的4JB1T動力，技術(shù)成熟，維修方便。

　　風行高端發(fā)動機才有MIVEC技術(shù)，在4000轉(zhuǎn)的時候才能發(fā)揮優(yōu)勢，柴油車型搭載的是D19機型，造價貴，性價比低。

　　5、舒適性

　　2011款MP-X蒙派克全席座椅依據(jù)人機工程學原理制造，采用航空座椅造型、大小合理，乘坐舒適性高，舒適耐用;第一排單人旋轉(zhuǎn)自帶滑軌、第二排雙人連體固定、第三排3人連體可前翻，不僅舒適實用，而且使空間組合變化多樣;轎車化底盤，獨立后懸架，無論駕駛還是乘坐，舒適性都跟轎車一樣;車內(nèi)空間大，視野好，無壓抑的感。

　　6、福田汽車制造能力

　　福田汽車與全球最大的卡車生產(chǎn)商戴姆勒公司簽訂合作協(xié)議，合資后，將為福田汽車的產(chǎn)品升級、實現(xiàn)全球跨越式發(fā)展,總投資為63.5億元人民幣，注冊資本56億元人民幣，雙方按照50:50股權(quán)成立中、重卡合資公司，正式生產(chǎn)應用奔馳技術(shù)平臺的商用車。

　　擁有康明斯在華最大的合資公司福田康明斯發(fā)動機工廠將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發(fā)的歐VI發(fā)動機將首先應用于歐系MPVMP-X蒙派克。

　　福田汽車在2010年底建成北京(密云)多功能汽車制造基地，新工廠應用最先進的瑞典進口機械手臂進行車輛組裝流水線生產(chǎn)，綜合產(chǎn)能可達30萬輛/年，是全球最大的數(shù)字化多功能汽車制造基地。