近日，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江在微博爆料：日本馬自達(dá)因地震延長停產(chǎn),于總這條“限制馬自達(dá)6價格上升”的微博剛一發(fā)布，則瞬間在行業(yè)間引發(fā)熱議。

　　“能夠在這個時候不漲價的車企才是在保障客戶的利益，做品牌精耕的事業(yè)。得民心者得天下。”日前，微博網(wǎng)友、汽車服務(wù)利潤管理專家徐傳新對于洪江一條“限制馬6價格上升”微博的評價擲地有聲。

　　這位汽車服務(wù)利潤管理專家徐傳新，對一汽馬自達(dá)銷售老總于洪江不吝贊美之詞，源于這樣一個事實：近期，一汽馬自達(dá)銷售副總經(jīng)理于洪江發(fā)布的這條105字微博，原文：“目前已確認(rèn)馬自達(dá)4月15日前停產(chǎn)，4月15日后能否恢復(fù)生產(chǎn)誰也說不清。盡管如此我們?nèi)詴拗岂R6價格上升，因為將馬6進(jìn)入15萬以內(nèi)區(qū)間是出于爭奪A級車市場的戰(zhàn)略目的。我必須讓卡羅拉，思域，速騰的用戶花差不多的錢可選馬自達(dá)6”。

一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江

　　受日本地震的影響，包括豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木和富士重工在內(nèi)的數(shù)個品牌、幾十家工廠全面停工。而此次于洪江發(fā)布的“日本馬自達(dá)的延長停產(chǎn)、限制馬自達(dá)6價格上升” 的圍脖，自發(fā)布之后則迅速被轉(zhuǎn)發(fā)、評論達(dá)450多次，并引來眾多知名汽車媒體、網(wǎng)友的跟帖討論。

　　1.網(wǎng)友:一汽馬自達(dá)敢于擔(dān)當(dāng)企業(yè)責(zé)任，厚道的廠家!

　　面對日本馬自達(dá)的延長停產(chǎn)、車企產(chǎn)能、市場供應(yīng)能力、價格變化的多重考驗，作為一汽馬自達(dá)銷售公司的掌門人，于洪江并沒有選擇沉默，遮掩，相反，而是第一時間在微博上告之，發(fā)布“目前已確認(rèn)馬自達(dá)4月15日前停產(chǎn)，4月15日后能否恢復(fù)生產(chǎn)誰也說不清”的信息，讓用戶和媒體及時了解。以下是網(wǎng)友們的跟帖支持。

　　小羅離了洪洞縣：厚道的廠家!要是都這樣就好了

　　夜色night：于總太給力了，在微博中這么照顧消費(fèi)者，一有風(fēng)聲就趕緊出來和大家說。沖您這態(tài)度，馬6不火都難，希望汽車廠商多一些這樣為消費(fèi)者考慮的老大!

　　心不碎我不醉：于總非常給力，此舉措對于其它日系車企，想必是一次嚴(yán)峻的考驗吧!

　　happylife2：緊俏時期也不漲價，才能取信于民啊?？诒妊矍袄嬷匾亩?。

　　徐傳新：能夠在這個時候不漲價的車企才是在保障客戶的利益，做品牌精耕的事業(yè)。“得民心者得天下”!

　　在日本地震給汽車產(chǎn)業(yè)帶來的停產(chǎn)考驗下，于洪江第一時間讓大家獲得知情權(quán)，從網(wǎng)友的給力支持中，我們再一次看到了一汽馬自達(dá)在面對不可抗拒的自然災(zāi)害時所體現(xiàn)出來的企業(yè)公民的責(zé)任。

　　2.網(wǎng)友、記者：2011款馬自達(dá)6價格，很給力!

　　日本地震的影響，使國內(nèi)一些汽車企業(yè)開始出現(xiàn)叫囂漲價或者已經(jīng)漲價的局面，對此，于洪江則以“限制馬6價格上升”的承諾回饋消費(fèi)者。對于剛以14.98萬震撼價格殺入15區(qū)間的2011款馬6的價格承諾，無論是媒體還是網(wǎng)友，都紛紛拍手叫好!表示2011款馬6很超值，很給力!

　　華商報樊遠(yuǎn)洋：其實現(xiàn)在馬6的競爭力是非常強(qiáng)的，很多中級頂配車型的價格都到了18萬，個人認(rèn)為現(xiàn)在出手馬6很合適!

　　浙江之聲婧婧：從前幾周組織的馬六自駕活動來看，車主越來越年輕化，特別進(jìn)入15萬價格后浙江馬六越來越多了，不知產(chǎn)能是否跟得上

　　黎凡：看了這個挺傷心的，我覺得馬六就不該低于20萬!我是北京馬六旅行車主?，F(xiàn)在老百姓不缺錢，缺面子。我承認(rèn)我俗氣。當(dāng)時購買車時，我這款20多萬，而?？怂?/a>差不多少十萬。本來是很想買?？怂沟摹：髞韼讉€演員朋友推薦買馬六，原因：性能不錯，價格20多萬拿的出，開出去跟在寶馬后面也不太丟人。

　　馬自達(dá)的用戶以口碑相傳而著稱，在于洪江微博的跟帖評論中，一些網(wǎng)友不乏馬6的忠誠用戶，而他們對于一汽馬自達(dá)做出的第一時間回應(yīng)和價格承諾，則透出一些自豪和榮譽(yù)。

　　但也有網(wǎng)友針對馬自達(dá)6價格殺入15萬區(qū)間后，質(zhì)疑其品牌溢價力，對此，于總則坦誠地用強(qiáng)有力的市場數(shù)據(jù)解答：“從行業(yè)的變化看，06年的雅閣2.0L現(xiàn)在也就賣10萬元，馬6車主并沒有吃太多虧;從量的增長看，從市場的份額，目前馬自達(dá)6從速騰、卡羅拉、思域身上搶了很多用戶，用戶喜歡就是對的，喜歡的人多才有品牌。”

　　價格是撬動市場的杠桿，市場則是企業(yè)生存與壯大的硬道理，顯然，馬自達(dá)6這個名副其實的市場銷量“急先鋒”，不僅用短短幾年的市場表現(xiàn)和用戶口碑，搶占了A+、B級市場的份額，更為整個一汽轎車的銷量做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　3.記者：于總重視微博，開辟陽光溝通平臺

　　在汽車行業(yè)，第一汽車微博名人于洪江絕對稱得上微博老總，這位在微博有著近30萬粉絲，自開通微博起，就堅持把企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、員工、用戶、媒體同時放到同一個平臺上，用平等、坦誠、開放的態(tài)度對待每一個用戶，對待每一個員工。

　　據(jù)悉，在微博上始終如一地說真話的于洪江會回答消費(fèi)者們提出的各式各樣的問題，或者面對媒體的質(zhì)疑據(jù)理力爭、表達(dá)自己的觀點，更會在新車發(fā)布時當(dāng)記者宣傳新車、在微博上自己發(fā)布爆料新聞……可以說，于洪江對微博傾注的熱情，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了一般人，這次，又是第一時間在微博上進(jìn)行“日本馬自達(dá)停產(chǎn)延長、限制馬6價格上升”的信息告之，真是為用戶和媒體開辟了一個陽光溝通平臺啊。

　　經(jīng)觀楊小林V：于總，您把我們記者的飯碗都搶了，微博直播，算你狠!!!

　　新民晚報_劉朝暉V：都像于總這樣圍脖公告，媒體再無獨家新聞咯。哈哈

　　杭州車市V回復(fù)綠茶彥彥：哈哈，感謝于總的爆料，馬六粉絲看過來啊。于總是汽車廠家高層中最重視微博的，常在博里和大家共享最新車市信息，贊揚(yáng)這種陽光溝通態(tài)度!

　　新京報梁靜晶V：請問下于總，目前一汽馬自達(dá)的庫存儲備能支撐到什么時候?馬6的庫存量還有多少?

　　業(yè)內(nèi)人士透露，一直以來，這位以創(chuàng)新著稱的一汽馬自達(dá)銷售老總對用戶的駕駛樂趣、實際利益有著近乎偏執(zhí)的重視和袒護(hù)，而透過這次日本地震帶來的連鎖影響，于洪江再次在行業(yè)率先做出“限制馬自達(dá)6價格上升”的承諾，以提供高質(zhì)量、高性價比的產(chǎn)品作為首要社會責(zé)任，用實際行動做出對消費(fèi)者的深刻理解和真心尊重，可謂用心良苦，值得稱贊。

　　得民心者得天下，無論是作為富有擔(dān)當(dāng)?shù)纳鐣髽I(yè)還是創(chuàng)新的車企領(lǐng)導(dǎo)人，一汽馬自達(dá)能夠得到眾多用戶、行業(yè)的廣泛認(rèn)同，則是源于厚德以載物的內(nèi)功修煉和忠實用戶外力相助的疊加效應(yīng)。

　　在微眾時代的今天，微博，已經(jīng)將廠家、媒體與消費(fèi)者緊密聯(lián)系了起來。就如這位微博名人于洪江所說：“微博對我來說不僅僅是一個打造媒體，實際上是我企業(yè)經(jīng)營理念的變革，而且是比較徹底的轉(zhuǎn)型，它基于很好的員工滿意度和用戶滿意度。而且，微博是好東西，但是真要是以全員的姿態(tài)介入，這不是誰都玩得起的。就像說股市似的，入市有風(fēng)險，玩好了真有價值。”