4月8日，中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP評價結(jié)果在天津公布，北京現(xiàn)代瑞納以總分47.0分的成績榮獲C-NCAP五星安全評價。本次共有6款車型參加碰撞測試，現(xiàn)代瑞納、別克英朗GT、大眾CC、長城騰翼C30、廣汽傳祺等五款車型均獲得了C-NCAP五星安全評價。

　　去年8月23日上市的瑞納表現(xiàn)令人驚喜，出色的配置加上五星安全的保障，使其品質(zhì)受到業(yè)界及消費者一致認可，上市不久即成為A0級市場主力車型，躋身“萬輛俱樂部”之列。

　　C-NCAP評價主要通過三個不同試驗進行碰撞測試，即：“完全正面碰撞試驗”、“40%正面偏置碰撞試驗”和“側(cè)面碰撞試驗”。測試中，分別對車輛內(nèi)的假人頭部、頸部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等部位進行評分，結(jié)合安全配置附加評分項目作為加分項，綜合計算得出總分并進行安全星級評定。

　　在這三項試驗中，瑞納分別獲得了15.58分、14.46分、14.93分的好成績。加上配備的安全帶提醒裝置和兒童座椅固定裝置獲得的2分，最終瑞納以總分47.0分的成績榮獲C-NCAP五星安全評價。

　　C-NCAP碰撞測試的高速視頻資料顯示，在完全正面碰撞試驗中，瑞納的發(fā)動機艙受力變形，有效吸收掉了一部分的沖擊力，駕駛艙形狀完整，車門依然可以正常打開。車內(nèi)假人在安全氣囊、預緊式安全帶的保護下姿態(tài)保持十分正常，除小腿處略有失分外，頭部、頸部、胸部、大腿均獲得滿分。

　　在40%正面偏置碰撞試驗中，瑞納前端左側(cè)結(jié)構(gòu)因吸收大部分沖擊力，A、B、C柱沒有明顯變形，四門均可正常開啟。碰撞沖擊力造成了假人胸部、大腿、小腿失分，但頭頸部等重要部位仍然獲得了滿分。

　　在側(cè)面碰撞試驗中，瑞納的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀，在側(cè)面安全氣囊的保護下，除腹部有輕微失分外，假人各部位的測試得分都非常理想。

　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長劉智豐表示：“瑞納的這次碰撞表現(xiàn)完全在預料之中，瑞納的側(cè)梁采用了120kg級超高張力鋼，高張力鋼板在全車身使用的比例高達56.5%，整車剛度高、抗碰撞力強，加上周密的安全配置對乘員的保護作用，使得瑞納在同級車型中安全性能卓著。”

　　在主動安全方面，瑞納配備了ABS+EBD系統(tǒng)，有效保障了制動安全，縮小了制動距離，讓車主能夠從容應對突發(fā)狀況;在被動安全方面，瑞納配備了4個安全氣囊和預緊式安全帶。預緊式安全帶在汽車發(fā)生撞擊時，首先會將織帶收緊，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。“安全帶未系提醒”雖然是個小功能，但實用性亦相當高。另外，瑞納還配備了后排兒童安全座椅固定裝置，可將兒童安全座椅牢牢地固定在后排座椅上，細心呵護后排兒童的安全。

　　傲視同級車的豐富配置、突出的安全性，使得瑞納自上市以來一直風光無限，銷量迅速躍至月均萬輛水平，一舉超越嘉年華、樂風，大有劍指細分市場“領(lǐng)頭羊”鋒范的勢頭。去年12月，北京現(xiàn)代“趁熱打鐵”推出瑞納兩廂版，也大受好評，“兩廂+三廂”雙劍合璧，覆蓋更廣泛的消費群體，市場競爭力進一步加強。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著消費者購車理念的日趨成熟，汽車的安全性已經(jīng)逐漸超越了車輛的外形、空間、動力等，成為越來越多消費者購車時最重要的參考因素。因此，眾多車企也在不斷努力提高車輛的安全性能，使車輛在碰撞測試中表現(xiàn)出更加優(yōu)異的成績，在實際駕駛中，能夠切實保護車主及乘客的安全，為車主和乘客保駕護航。