據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年，我國(guó)因交通事故而死亡的人數(shù)每年多達(dá)10萬(wàn)人以上，平均每天就有將近300人在車(chē)禍中喪生。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的飛速增長(zhǎng)，人均收入逐步的提高，購(gòu)車(chē)已不再像過(guò)去那般可望而不可及。中國(guó)目前已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的泱泱大國(guó)，隨著汽車(chē)保有量的不斷飆升，購(gòu)車(chē)的人越來(lái)越多，這就為交通安全制造了極大的隱患，因此，有關(guān)汽車(chē)安全的話(huà)題也就變得愈加火熱。作為搭載全家出行的好幫手，市場(chǎng)中幾款常見(jiàn)MPV車(chē)型，各自的安全性如何呢?讓我們簡(jiǎn)單分析一下吧!

　　大眾途安：

　　一提起汽車(chē)的安全性，消費(fèi)者心中多數(shù)會(huì)立馬想到以上海大眾為代表的德系車(chē)，它們向來(lái)在消費(fèi)者心目中有著良好的口碑，以旗下途安車(chē)型為例，安全性已經(jīng)獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可，出眾的安全性能為駕乘者提供了出色的保護(hù)，是作為家庭用車(chē)的首選MPV車(chē)型。新一代的途安，除了良好的繼承了汽車(chē)安全性能之外，還在原有基礎(chǔ)上升級(jí)了部分安全配置，如此一來(lái)，途安也得到了一部分“品智”型車(chē)主的喜歡?！　?/p>

 

　　衡量一款車(chē)型安全性能的高低，主動(dòng)安全控制系統(tǒng)已經(jīng)成為了一個(gè)非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。新途安的主動(dòng)安全配置擁有ABS(防抱死剎車(chē)系統(tǒng))、EBD(制動(dòng)力分配)、MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制)、MASR(牽引力控制)和ASR(加速防滑控制系統(tǒng))，雖在同級(jí)別的MPV車(chē)型中處于較領(lǐng)先的地位，但途安缺少了ESP電子穩(wěn)定程序。ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可以控制從動(dòng)輪，在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，還可以校正方向。途安車(chē)型全系不帶ESP電子穩(wěn)定程序，且不提供選配，令人感到一絲的遺憾，這也是途安汽車(chē)安全性能中美中不足的地方，在日常駕駛時(shí)，千萬(wàn)要避免各種激烈的操作。

　　再加上，途安底盤(pán)離地面只有10cm，這個(gè)高度著實(shí)讓許多人一想到就提心吊膽。在一馬平川的道路上行駛自是不必過(guò)多擔(dān)心，但一旦行駛在鄉(xiāng)村路，或者正在施工的城市道路上就要特別小心了。為了“穩(wěn)健”犧牲了底盤(pán)高度，的確是得不償失了。