中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展讓越來(lái)越多的老百姓享受到了有車(chē)生活，消費(fèi)水平的提高使很多消費(fèi)者開(kāi)始青睞價(jià)格在20萬(wàn)元以?xún)?nèi)、外型更大氣、空間更寬敞、安全性更高、配置更豐富、更有駕駛樂(lè)趣的中高級(jí)車(chē)。面對(duì)市場(chǎng)上眾多的中高級(jí)車(chē)型，如何才能找到適合自己的“寶馬良駒”?這讓很多消費(fèi)者頭疼不已。接下來(lái)讓小編用伯樂(lè)的方式，從外觀(guān)、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力以及價(jià)格入手，按圖索驥，希望能幫助各位找到適合自己的那款車(chē)。

　　按圖索驥相良車(chē)之外形大氣、有面子

　　昊銳：“商務(wù)范兒”足 家用更貼心

　　對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一款外型大氣有面子的中高級(jí)車(chē)可以在商務(wù)活動(dòng)中彰顯自己的實(shí)力，更是個(gè)人品位的體現(xiàn)。Superb昊銳作為上海大眾斯柯達(dá)的旗艦車(chē)型，大氣成熟且偏重“公商務(wù)”的面孔無(wú)疑可以滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的要求。從車(chē)頭細(xì)節(jié)上來(lái)說(shuō)，昊銳的豎直前進(jìn)氣格柵顯得很穩(wěn)重，而前大燈的造型則是一個(gè)四邊形延伸出一個(gè)銳利的“上揚(yáng)角”，時(shí)尚而不失個(gè)性。另外，昊銳從側(cè)面看非常修長(zhǎng)，前后門(mén)尺寸大，不僅“商務(wù)范兒”十足，并不張揚(yáng)的優(yōu)雅設(shè)計(jì)方式在家用車(chē)市場(chǎng)也頗討眾多消費(fèi)者的歡心。

　　雪鐵龍C5：造型時(shí)尚 盡顯浪漫活力

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的外觀(guān)具有典型的法國(guó)中高級(jí)車(chē)特征，在浪漫法系風(fēng)情下，C5的Golden Proportion黃金比例的車(chē)身在營(yíng)造飽滿(mǎn)大氣的同時(shí)亦富有動(dòng)感時(shí)尚的氣息。和斯柯達(dá)昊銳一樣，C5典型家族特征的造型沖擊力十足，介于兩廂和三廂之間車(chē)身設(shè)計(jì)不但看起來(lái)前沖感強(qiáng)，而且實(shí)用性并不受影響。

　　本田新雅閣：沖勁兒十足的日系范兒

　　本田第八代雅閣的外型一改過(guò)去日系車(chē)柔和線(xiàn)條做法，在中高級(jí)車(chē)歐風(fēng)日漸崛起的市場(chǎng)背景下，新雅閣的外觀(guān)更多的融入了歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格，與老款雅閣相比，第八代雅閣的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，一體化梯形大燈將車(chē)身弧線(xiàn)從車(chē)頭掠到側(cè)面，側(cè)面的楔形設(shè)計(jì)使得整車(chē)前沖感十足。通過(guò)融入歐風(fēng)設(shè)計(jì)之后，本田新雅閣的外形設(shè)計(jì)顯得更為運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)、時(shí)尚，比上代來(lái)說(shuō)也更具高級(jí)感。

　　按圖索驥相良車(chē)之空間寬大、配置豐富、安全配置高

　　昊銳：配置人性化程度高 后排可蹺二郎腿

　　斯柯達(dá)昊銳的內(nèi)飾有米色和灰色兩種風(fēng)格可供選擇，典型的德系車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格使得車(chē)內(nèi)的各種功能非常容易上手，內(nèi)飾選材和做工質(zhì)量都很不錯(cuò)，不僅精細(xì)而且極具手感。除了頂配車(chē)型的木紋裝飾外，其余大多數(shù)昊銳車(chē)型還使用了更加年輕時(shí)尚的銀色裝飾條，中控臺(tái)各個(gè)按鍵仍然采用斯柯達(dá)傳統(tǒng)的綠色背光，不過(guò)儀表的顯示并沒(méi)有一成不變，而是采用了更顯尊貴的白色冷光。

　　在配置上，斯柯達(dá)昊銳裝備了相當(dāng)豐富的的高科技領(lǐng)先配置，例如國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)中首次出現(xiàn)的太陽(yáng)能智能天窗以及只有在高檔豪華級(jí)轎車(chē)中才出現(xiàn)的PLA智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)和車(chē)載數(shù)字電視接受系統(tǒng)。此外，斯柯達(dá)昊銳還裝備AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、前后排獨(dú)立控制加熱座椅、前風(fēng)窗可加熱清洗噴嘴、雙溫區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、后窗遮陽(yáng)卷簾、氣動(dòng)無(wú)骨雨刮、雨量傳感器、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡等舒適配置。

　　空間方面，從數(shù)據(jù)上看，斯柯達(dá)昊銳長(zhǎng)寬高分別為4838mm、1817mm、1462mm，擁有2761mm的軸距，得益于精妙的空間布局和設(shè)計(jì)，昊銳的車(chē)內(nèi)空間相當(dāng)寬敞舒適，尤其是后排腿部空間在同級(jí)車(chē)型中名列前茅，正常身材的男士坐進(jìn)后排，頭部有近一拳的余量，而腿部則距前排坐椅有兩拳多的余量，可蹺二郎腿，接近C級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。實(shí)際駕乘測(cè)試顯示，昊銳前后排頭部空間分別為988mm、956mm，而其前后排腿部空間最大分別可達(dá)1166mm、1134mm，在同級(jí)別車(chē)中擁有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　值得一提的是，昊銳全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式尾門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)，使其可以在三廂轎車(chē)和實(shí)用的五門(mén)掀背式轎車(chē)之間切換，以掀背方式打開(kāi)后，后備廂的開(kāi)口變得極大，拿取一些大件物品也會(huì)變得更加的輕松，不僅比傳統(tǒng)的后備廂開(kāi)啟方式要方便許多，而且也滿(mǎn)足商務(wù)和家用等不同用途的需要，兼顧了實(shí)用和人性化。

　　雪鐵龍C5：配置新潮 空間足夠

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的內(nèi)飾和外觀(guān)一樣有著獨(dú)特的法式印記，不同的是這種法式時(shí)尚在C5的內(nèi)部更多的是以一種科技感來(lái)體現(xiàn)的，中央固定集控式方向盤(pán)和經(jīng)典的“T”字型中控設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了現(xiàn)代感，2815mm的超大軸距為駕乘者帶來(lái)寬敞舒適的內(nèi)部空間。前后排充裕的空間通過(guò)合理的布置利用，使每一個(gè)乘員都有充足的空間，可以充分享受舒適的駕乘樂(lè)趣。B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口，以及可以坐在后排調(diào)節(jié)前座椅的“VIP”按鈕，都是雪鐵龍C5對(duì)后排乘客的關(guān)照。

　　本田新雅閣：年輕新潮 空間增大

　　本田新雅閣的內(nèi)飾層次感極強(qiáng)，階梯狀的中控臺(tái)整體造型時(shí)尚新潮，這種個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格與雅閣年輕動(dòng)感簡(jiǎn)約的外觀(guān)相互呼應(yīng)。新雅閣的方向盤(pán)上的設(shè)置了音響控制按鍵，并且作為全系車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。其他的諸如座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、指南針、復(fù)合音響、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)等也都出現(xiàn)在了高配車(chē)型的配置清單中。在空間上，新雅閣軸距長(zhǎng)度為2799mm，比上一代雅閣長(zhǎng)61mm，總體空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　按圖索驥相良車(chē)之操控靈活、穩(wěn)當(dāng)

　　昊銳：TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足 輸出順暢

　　斯柯達(dá)Superb昊銳搭載了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種不同排量的TSI系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以昊銳1.8TSI 車(chē)型為例，1.8TSI渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)為118千瓦，借助先進(jìn)的冷卻渦輪增壓系統(tǒng)，最大扭矩達(dá)到了250牛·米，并且在1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速區(qū)域就能達(dá)到，不僅推動(dòng)1.5噸的車(chē)身完全沒(méi)有問(wèn)題，而且實(shí)際駕駛中加速感明顯，無(wú)論是變道超車(chē)還是高速行駛表現(xiàn)都十分出色。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則更“給力”，可以在5100轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大147千瓦輸出，另外從1700轉(zhuǎn)開(kāi)始就能實(shí)現(xiàn)280牛·米最大扭矩的輸出可以持續(xù)釋放到5000轉(zhuǎn)，完成0-100公里/小時(shí)加速8秒整，最高車(chē)速220公里/小時(shí)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)如此“給力”，但你并不需要擔(dān)心會(huì)昊銳會(huì)過(guò)于“癲狂”而無(wú)法馴服，Tiptronic6速手自一體變速器就像一條韁繩，有力的保證了昊銳澎湃動(dòng)力的順暢輸出。昊銳1.4TSI車(chē)型搭載的7速雙離合變速器換擋間隙更短，動(dòng)力傳遞非常出色，經(jīng)濟(jì)性上也表現(xiàn)不俗。

　　雪鐵龍C5：2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)是主打 動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　雪鐵龍C5有三種不同級(jí)別的動(dòng)力配置，從車(chē)型陣容上看，搭載2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的C5車(chē)型為主打車(chē)型，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VTCS可變相位氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)仍能保持高扭矩，最大扭矩為230牛·米，126千瓦的最大功率輸出雖然不及時(shí)下一些渦輪增壓車(chē)型，但也足夠日常使用。另外，雪鐵龍C5搭載的與愛(ài)信聯(lián)合開(kāi)發(fā)的6速手自一體變速箱，更特設(shè)S運(yùn)動(dòng)和雪地兩種駕駛模式，以滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求。

　　本田新雅閣：新技術(shù)加入助力動(dòng)力升級(jí)

　　本田第八代雅閣搭載了2.0升、2.4升和3.5升三款發(fā)動(dòng)機(jī)，借助i-vtec智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制技術(shù)，通過(guò)ECU電腦控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉，精準(zhǔn)度更高，對(duì)于提高動(dòng)力參數(shù)以及降低油耗有不小的幫助。由于沒(méi)有采用渦輪增壓技術(shù)，主打的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132千瓦，最大扭矩225牛·米，并且搭載了5檔自動(dòng)變速器，動(dòng)力足以應(yīng)付日常使用。

　　按圖索驥相良車(chē) 中高級(jí)家用車(chē)時(shí)代性?xún)r(jià)比為王

　　昊銳：三種排量車(chē)型豐富 價(jià)格范圍17.19萬(wàn)-27.13萬(wàn)

　　斯柯達(dá)昊銳目前提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種排量十二款車(chē)型，價(jià)格從17.19萬(wàn)到27.13萬(wàn)，多種動(dòng)力選擇和豐富的配置選擇為消費(fèi)者提供了非常大的自主空間，隨著中高級(jí)車(chē)逐步走向家用，在性?xún)r(jià)比越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注的當(dāng)前，17.19萬(wàn)元的起步價(jià)讓昊銳在眾多中高級(jí)車(chē)產(chǎn)品中有著極高的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。而昊銳搭載的大眾先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，使得其無(wú)論在油耗經(jīng)濟(jì)性上還是動(dòng)力上，與同級(jí)車(chē)相比都極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　雪鐵龍C5：七款車(chē)型選擇 價(jià)格范圍17.69萬(wàn)-29.89萬(wàn)

　　東風(fēng)雪鐵龍2011款C5雖然提供了三種不同排量的七款車(chē)型，但2.3L的車(chē)型是主打，七款車(chē)型中有四款都為2.3L車(chē)型，整體價(jià)格范圍也覆蓋了17.19萬(wàn)到29.89萬(wàn)之間，從動(dòng)力選擇上看，2.3L車(chē)型搭載6檔手自一體變速箱是最為主流的選擇。2.0L車(chē)型則分別搭載了五檔手動(dòng)和四檔手自一體變速器，性?xún)r(jià)比并不突出，而3.0L車(chē)型更多的是為了提高C5自身的品牌價(jià)值。

　　本田新雅閣：八款車(chē)型主打2.4L 價(jià)格范圍18.68萬(wàn)-34.28萬(wàn)

　　本田雅閣算是較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，第八代雅閣雖然有八款車(chē)型，但在車(chē)型陣營(yíng)上明顯以四款2.4L車(chē)型為主打，3.5L V6車(chē)型在很大程度上是以提升產(chǎn)品形象為主要任務(wù)。在銷(xiāo)量上本田新雅閣也以2.4L車(chē)型為最高，表面上看， 2.4L車(chē)型21.98萬(wàn)-26.68萬(wàn)的價(jià)格范圍使得新雅閣在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈今天顯得的性?xún)r(jià)比并不突出，但市場(chǎng)上普遍的降價(jià)和優(yōu)惠在很大程度上拉低了本田新雅閣的價(jià)格區(qū)間。