30年前有一輛錳鋼加重自行車是很多家庭的夢想，如今汽車已經(jīng)走進(jìn)普通家庭，成為了生活的一部分。人們已經(jīng)不僅僅將汽車視為移動工具，而看作是生活空間的延展。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，被視為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。

　　通過整合IT技術(shù)構(gòu)筑技術(shù)競爭力，并摘掉自主品牌“技術(shù)弱者”的帽子，是中國汽車工業(yè)的大趨勢。作為國內(nèi)IT代工的“一哥”，比亞迪將其IT技術(shù)優(yōu)勢移植到新車型G3R上，使之成為6萬元智能配置最高的車型，讓普通消費(fèi)也能享受到智能化汽車生活。

　　雖說是入門級兩廂車，但G3R達(dá)4380mm×1705mm×1490mm的外觀尺，以及2600mm的長軸距，令整車空間顯得尤為寬敞。360L的超大行李箱，完全能滿足普通家庭代步、出游、旅行，甚至是搬家、卸貨之用，實(shí)用性一展無遺。

　　由于采用源自日本荻原模具廠的新模具，G3R整體精細(xì)度、縫隙斷差得以很好的控制，足以媲美合資車。細(xì)節(jié)的提升讓消費(fèi)者看到了比亞迪的進(jìn)步，車身側(cè)面采用整體沖壓成型的高強(qiáng)度鋼板，輔以籠狀結(jié)構(gòu)，大幅度提升了車輛安全度。

　　定位為“數(shù)智大兩廂”的G3R，在智能方面同樣強(qiáng)大。該車型擁有Can-bus控制器局域網(wǎng)絡(luò)，也稱為“車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”。這種原屬于奔馳、寶馬等頂級豪車的“專利化”配置，如同人的中樞神經(jīng)，控制著車輛的方方面面。它采用CAN-BUS總線技術(shù)，擁有三大優(yōu)勢：一是減少汽車線束，發(fā)動機(jī)艙布局更加整齊;二是將各個(gè)功能件連接在一起，形成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使車輛控制更加精確、智能;三是實(shí)時(shí)錯(cuò)誤監(jiān)測，各個(gè)功能區(qū)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測總線上的故障并記錄下來，便于售后維修。

　　不僅如此，CAN-BUS還可以快速精準(zhǔn)地檢測到汽車的當(dāng)前狀態(tài)、信息、故障等，并迅速通過儀表盤即時(shí)予以顯現(xiàn)。在行駛中，還能顯示瞬時(shí)油耗、平均油耗、續(xù)航里程等重要信息，確保車主及時(shí)了解汽車的各種情況。這種內(nèi)在的設(shè)備雖然不能在表面上直觀的體現(xiàn)出來，但是對于駕駛感的提升確是實(shí)實(shí)在在的。

　　在功能配備上，G3R實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配keyless智能無鑰匙啟動系統(tǒng)。據(jù)悉，G3R是目前市場上價(jià)格最實(shí)惠的全系標(biāo)配Keyless無鑰匙系統(tǒng)的車型。“汽車無鑰匙系統(tǒng)”并非傳統(tǒng)的金屬鑰匙，而是一個(gè)智能卡。該系統(tǒng)采用最先進(jìn)的RFID(無線射頻)識別技術(shù)，能夠?qū)︸{駛員的身份進(jìn)行智能識別，并主動開閉車門，進(jìn)入車內(nèi)輕摁啟動鍵，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)一鍵點(diǎn)火，同時(shí)，啟動后車輛將實(shí)現(xiàn)四門自動落鎖。當(dāng)車主離開車后，還能鎖定電路、油路確保安全，實(shí)現(xiàn)整車防盜、自動報(bào)警等功能，當(dāng)防盜器被非法拆除，車輛也照樣無法啟動。另外，當(dāng)車輛檢測到智能鑰匙時(shí)，后視鏡下方的迎賓燈也會自動亮起，這個(gè)功能在地下停車庫等黑暗的環(huán)境下十分貼心。

　　此外，多功能方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD等安全裝備，倒車?yán)走_(dá)、內(nèi)置羅盤防眩內(nèi)后視鏡等智能化配置，G3R也是一應(yīng)俱全，高配車型還將配備DVD多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣的配置結(jié)合5.99~7.39萬元的價(jià)格定位，除了超值以外找不到其他的形容詞了。

　　以低價(jià)高配沖擊市場是比亞迪慣用的策略，而且至今可說是百試百靈。如今G3R也是用時(shí)尚與科技結(jié)合的產(chǎn)品優(yōu)勢征戰(zhàn)兩廂車市場，憑借比亞迪多年積攢的口碑，相信會得到不錯(cuò)的市場回應(yīng)。