“十二五”規(guī)劃中，“節(jié)能減排”被放在重要的位置反復強調。伴隨著汽車產銷量的迅猛增加，能源與環(huán)境危機日益嚴峻，如何更好實現節(jié)能減排，是汽車行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。

　　新能源汽車被公認為“最專業(yè)”的節(jié)能環(huán)保車型，但由于過高的價格和技術的限制，目前普通消費者購買新能源汽車還不太現實。而傳統(tǒng)的汽油機難以實現技術上的重大提升。相對而言，清潔柴油發(fā)動機因其節(jié)能、節(jié)油、扭矩優(yōu)勢突出，更加符合市場需求，這也是柴油MPV熱銷的重要原因。

　　以目前市場熱度較高的菱智柴油版為例，該車率先使用了清潔柴油技術，將大型MPV通常在十幾升水平的百公里油耗，降到了7升。

　　菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發(fā)動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。該車型比同級別車型11.5L/100km的實際油耗低4.4L/100km，甚至比同排量汽油機還省油30-40%。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量也比汽油機低25%，進一步縮減尾氣對溫室效應的影響。

　　據了解，不僅獨具技術優(yōu)勢的菱智柴油版，菱智全系產品的百公里油耗都在9升以下，這意味著，每款菱智車型，每年都可為客戶節(jié)省油費萬余元。

　　例如，沖擊中高端MPV市場的菱智QA系列，該車搭載排量為2.4升的三菱4G69發(fā)動機，其性能先進、技術成熟，動力強勁，但百公里綜合油耗僅為9升。而風行汽車為中小企業(yè)用戶量身打造的菱智M5惠商版車型，其前身為MPV節(jié)油冠軍車型，曾經連續(xù)兩屆蟬聯中國汽車工程學會主辦的“中國汽車節(jié)油群英會”MPV組的冠軍。該車搭載知名的三菱4G94發(fā)動機，百公里油耗僅為8升。

　　或許，正因為全系車型的“綠色商務”特性，在今年車市整體下滑的情況下，菱智保持著整體銷量逆市上揚的勢頭，并以月均2000臺的銷量穩(wěn)居商務MPV市場銷量前三甲位置。其適時推出的柴油版車型銷量更是節(jié)節(jié)攀升，市場占比已接近30%。

　　行業(yè)人士分析，以菱智柴油版為主力的柴油MPV獲得越來越多的市場認可，這充分證明清潔柴油機因節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢符合當前國內市場需求，前景值得期待。