數(shù)據(jù)顯示，1.3L-1.6L排量是家用經(jīng)濟(jì)型轎車的主力，而SUV市場(chǎng)中，1.8L、2.0L等相對(duì)小排量車型也逐漸走紅。業(yè)內(nèi)人士分析，依據(jù)車市各車型發(fā)展的趨同原則，作為乘用車主要板塊之一的MPV市場(chǎng)，也必然向小排量化方向發(fā)展。

　　為了占得市場(chǎng)先機(jī)，日前，東風(fēng)風(fēng)行面向廣大個(gè)體老板、私營(yíng)業(yè)主，推出國(guó)內(nèi)首款1.6L小排量大空間MPV——菱智1.6L，預(yù)計(jì)售價(jià)6-8萬元區(qū)間。這款車同時(shí)也是首款1.6升的MPV，即國(guó)內(nèi)MPV車型向小排量市場(chǎng)的首次延伸，標(biāo)志著菱智將引領(lǐng)MPV車型真正走上普及之路。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，擁有氣派外觀、寬闊空間的商務(wù)車，漸漸獲得越來越多消費(fèi)者的注目，然而傳統(tǒng)意義上的商務(wù)車，例如別克GL8、奧德賽，卻以其“高定位、高價(jià)格、高油耗”的特征，令普通用戶卻步。針對(duì)這種局面，以五菱宏光為代表的高端微客，以NV200、帥客等為代表的新生代CDV車型，打破了傳統(tǒng)商務(wù)車市場(chǎng)的“高定位、高價(jià)格、高排量”門檻，成為不少起步商戶提升用車等級(jí)的“折中方案”。

　　有這樣的市場(chǎng)需求，在商務(wù)MPV市場(chǎng)耕耘十年，穩(wěn)居前三甲的風(fēng)行菱智，自然不會(huì)放過這個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇。菱智1.6L以遠(yuǎn)低于MPV的售價(jià)，正統(tǒng)MPV的體面外觀和實(shí)用大空間，為個(gè)體老板們提供了一個(gè)升級(jí)用車的“最佳解決方案”。其綜合優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，充分滿足了創(chuàng)業(yè)者既關(guān)注車的多能實(shí)用性，又希望愛車既便宜又能給自己帶來面子的多種訴求。

　　汽車行業(yè)專家指出，從發(fā)展歷史看，任何車型在發(fā)展初期，都是以高價(jià)格、大排量車型領(lǐng)銜市場(chǎng)，其后在普及階段，則是小排量、低價(jià)格、大空間的車型成為市場(chǎng)的主流。因此，當(dāng)前商務(wù)MPV車市的小排量化發(fā)展趨勢(shì)，說明該市場(chǎng)已經(jīng)在向普及階段轉(zhuǎn)型。此次，東風(fēng)風(fēng)行推出排量更小、性價(jià)比更高、而空間、外觀表現(xiàn)又非常搶眼的菱智1.6L車型，無疑也暗示了中國(guó)商務(wù)MPV市場(chǎng)的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入更成熟的階段。