正所謂“萬人膽破沙場上，一箭雙雕落碧空”，后人常用“一箭雙雕”來比喻一舉兩得。如今，這個成語被汽車分析師郭宇用在了風行汽車即將上市的菱智1.6L上。

　　“作為國內(nèi)首款1.6排量MPV，菱智1.6L的上市或將迫使其它MPV車型相繼跟進，首開小排量商務車細分市場先河，為近年來持續(xù)火熱的MPV車市再注一針強心劑。同時，以6-8萬元的售價，菱智1.6L已經(jīng)與高端微客、輕客、CDV車型形成正面對抗，與這些車型搶市場不可避免。菱智1.6L的上市，可謂一箭雙雕。”郭宇說。

　　據(jù)悉，作為商務車普及者，一貫擅長“先鋒營銷”的風行汽車，即將推出具有標志性意義的“小排量全能商務車”——菱智1.6L，預計售價6-8萬元。

　　作為國內(nèi)首款小排量大空間的全能商務車，菱智1.6L為那些經(jīng)濟實力有限，卻希望擁有體面生活的個體老板及私營業(yè)主量身打造，能夠幫他們實現(xiàn)載人、拉貨、家用等多重用車需求，同時也為縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位提供基礎公務接待。

　　第一箭：破局傳統(tǒng)MPV市場

　　提到商務車，人們首先想到的便是別克GL8、廣本奧德賽等通常所說的“大MPV車型”，其特點是“高定位、高價位、高排量”，其主體消費群均為企事業(yè)單位。在宏觀經(jīng)濟的持續(xù)走好趨勢下，中小企業(yè)及個體業(yè)主迅速成長為商務車的主力消費群體，而傳統(tǒng)的“大MPV”卻與這一群體更看重性價比及實用性的需求存在一定的差異。對此，業(yè)內(nèi)人士認為，沒有大眾消費的參與，再好的車型都賣不上量，商務車自身的產(chǎn)品缺失造就了曲高和寡的局面。如何破局商務車市場，成為新時期眾多車企迫在眉睫的新任務。

　　風行菱智憑借MPV性價比王者車型——菱智M5系列，已經(jīng)在2.0-2.4L這個細分市場站穩(wěn)了腳跟，并穩(wěn)居前三甲。此次菱智又推出1.6L車型，則標志著風行汽車全面布局商務車市場，全力開拓1.6升小排量商務車的開始。

　　風行汽車認為，個體工商戶、私營業(yè)主等群體尚處于事業(yè)的開創(chuàng)期或成長上升期。盡管他們也重視良好的商務形象，但由于經(jīng)濟實力有限，更看重車子的實用性，他們希望一輛車能夠同時滿足載人、拉貨、家用等多種使用需求，同時用車成本也不能太高，要在他們能夠承受的范圍之內(nèi)?？h、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位等也急需一輛既能提升單位形象、又經(jīng)濟實惠的車型。小排量汽車經(jīng)濟省油、節(jié)能環(huán)保，成為他們首先考量的車型。緊貼市場風向，風行汽車依托國際化商務MPV平臺，打造的這款菱智1.6L實現(xiàn)了全面均衡的商務性能，從而滿足了目標消費群體商務接待、貨物運輸、家用代步等多重需求。

　　多位汽車分析人士認為，作為首款小排量大空間全能商務車，菱智1.6L這款新車型再次開辟了新的細分市場，將成為破局商務車市場的標志性車型。

　　第二箭：沖擊高端微客、輕客及CDV市場

　　同樣瞄準了私營業(yè)主等群體的用車需求，一些車企相繼推出了小排量的高端微客及CDV車型，售價集中在6-8萬元價格帶。但是，這些車型都不是真正意義上的“商務車”，其區(qū)別且不說空間的大小、內(nèi)飾的舒適程度的比較，單從外觀上而言，就均未采用MPV設計。

　　菱智1.6L與高端微客、CDV車型的標志性區(qū)別正在于此。菱智1.6L誕生自國際化MPV平臺，原車型為日本三菱SPACE GEAR L400太空車，它集寬敞的室內(nèi)空間和優(yōu)良的功能于一身，兼顧轎車舒適的乘坐感覺及超群的操縱穩(wěn)定性，在商務形象、駕乘舒適、使用空間等方面均遙遙領先相同價格帶的其它車型。這一居高臨下的優(yōu)越血統(tǒng)，決定了菱智1.6L在小排量商務車市場無可比擬的領跑者地位。憑借正宗的MPV血統(tǒng)和極具親和力的定價，菱智1.6L必將成為個體老板、私營業(yè)主，縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))及縣屬的基層政府單位、事業(yè)單位等公商務群體購買商務車的“黃金之選”。

　　“我們在這一新興的細分市場占盡天時、地利、人和，希望菱智1.6L這款新車在上市后能有不錯的銷量表現(xiàn)。”風行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文說。