1986年第一輛夏利正式下線，經(jīng)濟皮實的產(chǎn)品特性使其迅速風靡全國，尤其是上個世紀九十年代，夏利可謂倍受追捧。“紅色夏利”圓了無數(shù)國人的汽車夢，使轎車真正走進了尋常百姓家庭，“國民車“的美名也由此傳開。

　　根據(jù)中國乘聯(lián)會公布的乘用車銷量數(shù)據(jù)，天津一汽夏利品牌今年1-10月累計銷量達到15.8萬輛，位居自主品牌單一車型銷量榜首。作為經(jīng)濟型轎車市場“車壇常青樹”，天津一汽夏利品牌暢銷中國25年，至今還保持著月銷量萬臺以上的驚人數(shù)據(jù)，目前累計總銷量已經(jīng)突破230萬輛大關(guān)。

　　受今年限購政策及國家節(jié)能補貼政策調(diào)整的影響，車市不復(fù)往年火熱，增長放緩甚至呈現(xiàn)下滑趨勢，而此番夏利的逆市飛揚，展現(xiàn)出“國民車”不俗的品牌實力和澎湃的發(fā)展后勁。但成功的路上沒有捷徑，夏利品牌的成功也是如此。

　　厚積薄發(fā)打造經(jīng)典國民車

　　在中國，有人的地方就有車，有車的地方就有夏利。夏利品牌是中國家轎的開創(chuàng)者和培育者，它深刻理解中國家庭對“國民車”的核心訴求，從上市伊始，在使命和理念上就將自己定位于“國民車”。1986年9月30日，中國第一輛自主品牌經(jīng)濟型轎車在天津一汽隆重下線。八十年代引進初期，夏利轎車一投產(chǎn)就初具規(guī)模，年產(chǎn)3萬輛仍供不應(yīng)求。“走街串巷黃大發(fā)、天安門前紅夏利”即為當時夏利熱銷的生動寫照。進入九十年代，夏利進入剛剛起步的出租車市場，以其出色的燃油經(jīng)濟性和低廉的用車成本成為“搶手貨”，由此，夏利伴隨國人開始進入“打的”時代。

　　自上個世紀九十年代后期始，針對中國家庭的用車特點，夏利進行了一系列大膽的改進：“Z913”工程使得轎車的車身更加美觀、舒適;搭載豐田8A發(fā)動機，使得夏利的發(fā)動機性能大幅度提升;夏利A系列進行的156項技術(shù)與工藝改進，使得夏利轎車風靡全國;耗資數(shù)千萬打造的N3車型，使得夏利車型一舉突破夏利品牌原有的保守風格;在夏利品牌銷量突破200萬輛之際，夏利N5隆重上市，造型上增加了靈動與力量元素，使之成為一款極具時代感的小車精品。

　　25年來，天津一汽正是憑借著對國人消費理念的深刻理解和厚積薄發(fā)的苦練內(nèi)功，不僅使夏利成為中國汽車工業(yè)史上第一個突破百萬產(chǎn)量的民族品牌，而且還奠定了夏利在國人心中不可取代的經(jīng)典“國民車”地位。

　　品質(zhì)創(chuàng)新塑造國民車標桿

　　從夏利A+開始，天津一汽與時俱進不斷進取，夏利系列的產(chǎn)品線不斷豐富，產(chǎn)品品質(zhì)也持續(xù)創(chuàng)新，相繼推出夏利N3、夏利N3+，以及目前的夏利N5。夏利N5的出現(xiàn)刷新了經(jīng)典“國民車”的標準，確立了“國民車”的新標桿。

　　夏利N5長4155 mm、寬1645mm、高1435mm、軸距2405mm，相比夏利N3提升了一個檔次。外形方面，N5完全脫離了夏利傳承多年的“莊重內(nèi)斂”，充分詮釋出整車簡潔、大方的氣質(zhì)，凸顯大氣、陽光和硬朗的都市品味，重新定義了經(jīng)典“國民車”的設(shè)計語言。全新設(shè)計的行李箱容積達450L，配合4/6可折疊座椅可以組合出超乎想象的大空間，無疑也刷新了經(jīng)典“國民車”的空間標準。

　　動力方面，夏利N5搭載的CA4GA1 1.3L發(fā)動機屬天津一汽自主研制，通過輕量化策略、電子節(jié)氣門、VCT-i 智能可變氣門正時系統(tǒng)等技術(shù)最大限度地實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性。此外，再配合靜音正時鏈條驅(qū)動、8mm曲軸偏置設(shè)計和電裝系統(tǒng)等裝置，使得這款發(fā)動機刷新了經(jīng)典“國民車”的動力標桿。目前，夏利N5累計銷量已經(jīng)突破10萬輛大關(guān)，成為國內(nèi)自主品牌中為數(shù)不多，上市不到兩年即實現(xiàn)保有量超過10萬輛的經(jīng)濟型轎車。

　　25年的品質(zhì)創(chuàng)新，230萬消費者的信賴選擇，天津一汽已經(jīng)從最初的引進生產(chǎn)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)自主創(chuàng)新的“領(lǐng)頭羊”。而這一切，均源自磐石般的品質(zhì)和永不止步的創(chuàng)新精神。

　　“親民路線”再上銷量新征程

　　中國有句老話：金杯銀杯，都不及老百姓的口碑。因此能否走好“親民路線”，對廠家的生存發(fā)展都有著極為重要的意義。在“親民”方面，天津一汽一直都走在眾多同行的前頭。從研發(fā)之初，夏利就遵循從中國國情出發(fā)、因地制宜、因時而異的造車理念，“省錢、省心、省時”的三省造車理念更是完全從百姓需求出發(fā)，全心全意為中國百姓提供最優(yōu)質(zhì)的家轎產(chǎn)品。

　　作為我國最早投入市場的車型，夏利曾經(jīng)承載了中國公民私家轎車的最初夢想，并伴隨著國人一路走向富裕。從投產(chǎn)之日開始，夏利就一直以其“經(jīng)濟、耐用、安全”的特性而廣受消費者的推崇。并連續(xù)多次榮獲“消費者信得過國產(chǎn)車金獎產(chǎn)品”、“中國名牌產(chǎn)品”、“中國馳名商標”等榮譽稱號，“省錢、省心、省時”的三省理念更是伴隨著夏利系列的延伸而傳承下去。

　　從1986年至今，夏利累計產(chǎn)銷超過230萬輛，連續(xù)20余年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍，隨著夏利系列在中國市場保有量的持續(xù)提升，“三省”理念也早已完成從商家主動傳播到消費者口口相傳的轉(zhuǎn)變。夏利憑借其良好的產(chǎn)品性能、親民的價格、完善的售后服務(wù)體系以及不斷豐富的產(chǎn)品系列持續(xù)稱雄經(jīng)濟型轎車市場，被廣大消費者譽為“國民第一車”。

　　今年第一季度，夏利再次摘取銷量桂冠，榮登輝煌高峰，3月更是創(chuàng)造了月銷量2.41萬輛的歷史之最。而在最近公布的《J.D.Power 2010 年中國車輛可靠性研究SM(VDS)報告》中，天津一汽在品牌和車型細分市場中均表現(xiàn)搶眼，多項評價得分位列自主品牌第一;以270分的得分在所有6家參評的主要自主品牌中位列第一;在緊湊型車細分市場的車輛可靠性的表現(xiàn)中，夏利以同樣得分位居各自主品牌榜首。

　　可以說，正是得益于 “做精品小車”的企業(yè)理念和厚積薄發(fā)的品質(zhì)創(chuàng)新，才成就了今天的“小車大師”天津一汽。而在目前小車漸成主流的市場環(huán)境下，夏利這樣以品質(zhì)過硬而深入人心的經(jīng)典“國民車”，必將引領(lǐng)小車的消費時尚，成為經(jīng)濟型汽車細分市場中常青不老的家轎“王者”。