人們常說“合適就是競爭力”，相對于汽車來講，這句話也同樣適用。今年的B級車市場，新車層出不窮，隨著C5 2012款2.0L尊享型的壓軸上市，2012年B級車2.0L細(xì)分市場的消費(fèi)者爭奪戰(zhàn)也即將展開。作為一款新晉車型，C5 2012款2.0L尊享型是否“合適”消費(fèi)者，是否有足夠的“競爭力”，還必須要從綜合價值方面去考量。

　　下面就讓我們從動力組合、安全系統(tǒng)、用戶價值等層面將這款車與市場中售價接近的幾款同級車做一番詳盡的分析和對比，看看東風(fēng)雪鐵龍專門針對2.0L細(xì)分市場推出的這款重磅新作其市場競爭力究竟幾何，也為消費(fèi)者選車做個參考。

　　黃金動力組合 同級最強(qiáng)

　　關(guān)鍵詞：2.0L高效發(fā)動機(jī)、6速手自一體變速箱、動態(tài)舒適性

　　C5 2012款2.0L尊享型的最大亮點(diǎn)是搭載全新“黃金動力組合”——2.0L高效發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱。對比凱美瑞、雅閣等日系車采用的4速、5速變速箱，C5 2012款2.0L尊享型的突出優(yōu)勢是搭載了平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性更加出色的Tiptronic 智能6速手自一體變速箱。搭載Tiptronic 智能6速手自一體變速箱后，C5 2012款2.0L尊享型的綜合油耗僅為8.9L/100KM，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，超越了新君威、天籟等一眾對手。

　　而從發(fā)動機(jī)來看，東風(fēng)雪鐵龍這款2.0L高效發(fā)動機(jī)在6000轉(zhuǎn)時能夠爆發(fā)108千瓦的最大功率，其最高車速則為200 km/h，這一數(shù)據(jù)全面領(lǐng)先于新天籟的190 km/h，甚至超越了號稱運(yùn)動型B級車的新君威(197km/h)。與此同時，C5 2012款2.0L尊享型每分鐘4000轉(zhuǎn)時即能獲取200牛米的最大扭矩，這一高扭矩帶來的完美加速性能將同級車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，只有寶馬320i自然吸氣發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)(3600轉(zhuǎn)時達(dá)到200牛米)才可與其媲美。但不可忽視的是，寶馬雖然加速強(qiáng)勁，可需要97號汽油來伺候的，用車成本與C5也是不可同日而語的。

　　相比而言，2.0L高效發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱組成的黃金動力組合，在同級車中表現(xiàn)非常突出，而搭配雪鐵龍獨(dú)有的MCS大師級底盤科技，C5 2012款2.0L尊享型實現(xiàn)了全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，能夠為消費(fèi)者帶來更加平順、穩(wěn)定和靜音的“動態(tài)舒適”駕乘感受。

　　眾所周知，動態(tài)舒適性是國際汽車行業(yè)公認(rèn)的、評估B級車駕乘舒適等級最重要的物理指標(biāo)，是更高級別的駕乘舒適性。在歐美發(fā)達(dá)國家，動態(tài)舒適性的優(yōu)劣，往往主導(dǎo)消費(fèi)者購車意向。C5的動態(tài)舒適性集卓越的“動態(tài)安全”和“舒適駕乘”于一身，能夠在動態(tài)行駛過程中，有效消除各種路況、惡劣氣候及噪音對車輛行駛品質(zhì)的影響，進(jìn)而帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的舒適享受。

　　另外，相比德系的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，C5 2012款2.0L尊享型搭載的自然吸氣住發(fā)動機(jī)更為成熟，且維修和養(yǎng)護(hù)成本更低。除非你對動力性有特殊追求，否則經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)且動力表現(xiàn)也毫不示弱的自然吸氣發(fā)動機(jī)，其實用價值會更高些。

　　安全系統(tǒng)注重全面

　　關(guān)鍵詞：全球雙五星、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊

　　除了動力系統(tǒng)之外，安全配備也是衡量一款車型的競爭力的最重要指標(biāo)之一。在2.0L細(xì)分市場，日系車一直是主力選手，但安全方面的短板也讓日系車飽受詬病。隨著消費(fèi)者購車?yán)砟钤絹碓匠墒欤踩砟詈团渲酶鼮槿娴臍W系車越來越受到市場的青睞。以C5為例，秉承3+X安全科技，C5采用ALW航空激光焊接、救生艙式高強(qiáng)度車身設(shè)計等頂尖安全科技，曾在歐洲E-NCAP和中國C-NCAP碰撞中獲得全球雙五星榮耀，很多消費(fèi)者在選購車型時首先看中的便是C5的這一“安全榮耀”。

　　而主被動安全配置方面，歐美系車型相對更注重，新君威2.0L車型標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、定速巡航等，C5 2.0L尊享型則更配備了博世8.1版本ESP和限速器系統(tǒng)，配置大大超越了日系車。而同樣作為歐美系車，相比新君威，C5 2.0L尊享型為消費(fèi)者提供的安全呵護(hù)更為全面。從總體來看，C5 2.0L尊享型的主被動安全配置達(dá)22項之多，擁有比同級車更為全面的安全保障，進(jìn)一步增強(qiáng)了C5 2.0L尊享型的市場競爭力。

　　同價位配置最豐

　　關(guān)鍵詞：50大豐富配置

　　稍微將C5 2012款2.0L尊享型與同級車進(jìn)行一番配置比較，我們即可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍確實對這款車寄予了厚望。自動雨刮、智能藍(lán)牙系統(tǒng)等人性化配置全部標(biāo)配;而座椅電動調(diào)節(jié)、電動天窗、防紫外線隔熱玻璃等舒適性配置也是一應(yīng)俱全;同時，真皮座椅、真皮方向盤等內(nèi)飾搭配則大大增加了車型的尊貴感。

　　通過配置表對比就可以發(fā)現(xiàn)，售價達(dá)到20萬的凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版和雅閣 2011款 2.0 EX是同級車中配置較為豐富的，但是相比C5 2012款2.0L尊享型，凱美瑞仍然少了自動雨刮;雅閣也少了后視鏡加熱等人性化功能。細(xì)數(shù)起來，包括安全配置在內(nèi)，C5 2012款2.0L尊享型共計有50項配置，多項配置均為同級車中絕無僅有的，價值大大超過同價位車型，說它是“2.0L市場中的價值標(biāo)桿”一點(diǎn)也不為過。

　　從配置就可以看出，東風(fēng)雪鐵龍對C5 2.0L尊享型這款車型傾注了全力，該車型是幫助C5搶占2.0L細(xì)分市場的重要籌碼。相信就當(dāng)前中國消費(fèi)者購車的國情而言，在動力系統(tǒng)、安全性能和配置價值等方面都超出同級車一籌的C5 2012款2.0L尊享型，未來在市場上也必將大有作為。而目前市場中的日系、美系車型們，也必將面臨著這一強(qiáng)有力的競爭者的挑戰(zhàn)。隨著C5 2012款2.0L尊享型的上市，2012年中高級車2.0L市場的競爭拉開了大幕，而為了迎戰(zhàn)新車，2.0L市場的價格戰(zhàn)或許會提前到來也未可知。