影片《那些年，我們一起追過(guò)的女孩》的上映，以懷舊之情風(fēng)靡海峽兩岸，在票房上取得了巨大的成功。為此我們特別策劃了這期《那些我們期待的車(chē)型，自主品牌首款中級(jí)車(chē)盤(pán)點(diǎn)》，雖然自主品牌更多的是在緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)中拼殺，但隨著最近幾年的快速發(fā)展，現(xiàn)在也有不少品質(zhì)、做工、性能都比較優(yōu)秀的車(chē)型加入到中級(jí)車(chē)這一市場(chǎng)中來(lái)，下面就與各位車(chē)友們一起分享自主品牌的首款中級(jí)車(chē)型，讓大家來(lái)看看誰(shuí)是我們心目中的“沈佳宜”。

    車(chē)型一：奇瑞旗云5
 
    指導(dǎo)價(jià)格：7.58萬(wàn)-10.18萬(wàn)

    作為奇瑞旗云品牌首款中級(jí)家轎，旗云5自去年在上海車(chē)展上展出以來(lái)，一直深受媒體關(guān)注和市場(chǎng)期待。今年3月24日，這款“越級(jí)寬適座駕”終于在“哈爾濱春季車(chē)展”上全國(guó)首發(fā)上市，共有1.8MT精英版、舒適版、豪華版和1.8CVT巡航版、導(dǎo)航版5款車(chē)型，市場(chǎng)定價(jià)為7.58萬(wàn)-10.18萬(wàn)元。

    外觀方面旗云5讓人感覺(jué)比較沉穩(wěn)大氣，前臉采用了旗云家族盾形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈采用時(shí)下流行的銳利造型，晶鉆透射，而前保險(xiǎn)桿和霧燈的樣式也比較飽滿，前保險(xiǎn)桿兩側(cè)還帶有雷達(dá)探頭，可以想象旗云5基礎(chǔ)配置的豐富與齊全，旗云5整個(gè)前臉的變化讓人感覺(jué)到了時(shí)尚與尊貴，也感受到了自主品牌設(shè)計(jì)水平的明顯進(jìn)步。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，旗云5也充分體現(xiàn)了中級(jí)車(chē)的風(fēng)范，雙色內(nèi)飾搭配銀色修飾的手法讓整體感覺(jué)穩(wěn)重又不失時(shí)尚，對(duì)于旗云5來(lái)說(shuō)能否在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中有所斬獲，主打配置牌才是它最好的選擇，作為越級(jí)寬適座駕，旗云5配置豐富，擁有NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、融合定速巡航的多功能方向盤(pán)、多媒體影音播放系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先等多項(xiàng)高科技實(shí)用配置。

    從車(chē)身側(cè)面我們能感受到2700mm的軸距、4770mm的車(chē)長(zhǎng)，這讓旗云5不僅擁有寬敞的駕駛空間，也讓坐在后排的人同樣享受舒適；搭配皮質(zhì)座椅，確保駕乘的尊享性；在側(cè)身上我們還可以看到旗云5采用了子彈頭式的轉(zhuǎn)向小燈，搭配鍍鉻防擦條，更顯時(shí)尚動(dòng)感。在車(chē)門(mén)、中控臺(tái)、駕駛艙中央扶手等部位都人性化設(shè)計(jì)了各式儲(chǔ)物格。

    在動(dòng)力上旗云5所使用的這款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)是奇瑞自主研發(fā)的成果，最大功率97kW，最大扭矩170Nm，在動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和燃油節(jié)能性在國(guó)內(nèi)同級(jí)機(jī)型中也是相當(dāng)出色的，是一款中檔發(fā)動(dòng)機(jī)的佼佼者。與之匹配的有兩款變速箱，分別是5MT手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。
 
    點(diǎn)評(píng)：說(shuō)到自主品牌，就不能不說(shuō)到奇瑞汽車(chē)，他一直扛著自主品牌領(lǐng)軍者的大旗，同時(shí)在微車(chē)和緊湊型車(chē)市場(chǎng)中表現(xiàn)優(yōu)異，旗云5作為奇瑞旗云品牌的首款中級(jí)車(chē)型，同樣非常值得期待，它體現(xiàn)出了一輛中級(jí)車(chē)該有的大氣風(fēng)范，尊貴穩(wěn)重的外觀，車(chē)內(nèi)空間充足且乘坐舒適，以及在同級(jí)別車(chē)中較為領(lǐng)先的科技配置，這都是值得贊賞的地方，雖然在細(xì)節(jié)上和很多國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣，還有很多進(jìn)步的空間，但在10萬(wàn)級(jí)別的中級(jí)車(chē)型中，旗云5的確是最值得挑選的一款車(chē)型。從目前旗云5的全國(guó)分站上市情況來(lái)看，市場(chǎng)反應(yīng)還不錯(cuò)。
 
    車(chē)型二：比亞迪F6
 
    指導(dǎo)價(jià)格：8.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)

    F6是比亞迪進(jìn)軍中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的首款轎車(chē)，其市場(chǎng)定位就是二三級(jí)城市里的“成功人士”，雖然在外形設(shè)計(jì)上有其他車(chē)型的影子，但整體上看沒(méi)有太過(guò)生硬，感覺(jué)比較協(xié)調(diào)。比亞迪F6現(xiàn)款共有三款車(chē)型，2011款黃金版1.8L MT豪華型、1.8L MT尊享型和2.0L CVT尊享型，售價(jià)為8.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)。

    雖然說(shuō)比亞迪之前的產(chǎn)品一直都是堅(jiān)持走借鑒與模仿的道路，不過(guò)編輯認(rèn)為比亞迪這一次的模仿還算成功，比亞迪F6車(chē)身比例還是勻稱(chēng)的，并沒(méi)有太多不切實(shí)際的夸張結(jié)構(gòu)，一副中規(guī)中矩之下的平實(shí)穩(wěn)重形象，只是上市時(shí)間較早，目前的造型稍顯落伍。

    比亞迪F6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)借鑒了廣本第七代雅閣，只是在中控面板布局上做了調(diào)整，整體色調(diào)搭配及布局與沉穩(wěn)大氣的外形協(xié)調(diào)統(tǒng)一。而配置方面，比亞迪F6配備了電動(dòng)天窗、真皮座椅、可視倒車(chē)等配置，和同級(jí)別車(chē)型相比也沒(méi)有太多出彩的配置。

    既然是中級(jí)車(chē)，比亞迪F6內(nèi)部空間還是充足的。車(chē)身尺寸為4846*1822*1465mm，軸距為2740mm，相比那些緊湊車(chē)型而言，其后排頭部和腿部空間對(duì)于大多數(shù)人而言比較寬敞。另外橫向空間也很富余，并排乘坐三名乘客也不會(huì)覺(jué)得擁擠。

    動(dòng)力方面2011款比亞迪F6搭載了1.8L、2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載比亞迪研發(fā)的BYD483QA型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kw，最大扭矩160Nm。而2.0L 車(chē)型搭載比亞迪BYD483QB 型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kw，最大扭矩186Nm，并配合了5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器。

    點(diǎn)評(píng)：比亞迪F6外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單大方，內(nèi)飾偏重于家居風(fēng)格，配置也比較豐富，作為一款家用車(chē)它的乘坐感也比較舒適，空間也夠大。但是它模仿其他車(chē)型的元素過(guò)多，顏色過(guò)于簡(jiǎn)單；作為一款老車(chē)型多年來(lái)升級(jí)及進(jìn)化的地方并不明顯，造成產(chǎn)品的知名度不夠高，今年以來(lái)銷(xiāo)量不斷下滑，直到近期處于墊底級(jí)別。
 
    車(chē)型三：江淮賓悅
 
    指導(dǎo)價(jià)格：9.18萬(wàn)-13.285萬(wàn)元

    同樣情況，賓悅也是江淮進(jìn)軍中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的首款車(chē)型，雖然整車(chē)看起來(lái)有氣勢(shì)但是由于品牌知名度還不高，因此之前銷(xiāo)量并不理想。不過(guò)，經(jīng)過(guò)幾年的沉淀，車(chē)輛工藝日趨穩(wěn)定，價(jià)格更加合理，市場(chǎng)關(guān)注度提升。現(xiàn)款車(chē)型有1.8L、2.0L兩種排量的車(chē)型，價(jià)格覆蓋了9.18萬(wàn)-13.28萬(wàn)元之間。

    江淮賓悅的線條流暢，車(chē)身整體線條注重舒緩平和，兩只斜挑的大燈點(diǎn)亮前臉造型，霧燈形狀如大燈的縮小倒影，相互輝映成趣。前保險(xiǎn)杠與側(cè)面的鍍鉻裝飾在大氣中增添了商務(wù)的氣息。

    江淮內(nèi)飾采用了淺色真皮座椅符合車(chē)內(nèi)的整體色調(diào)，并且軟硬度適中，也可為駕駛者帶來(lái)合理的支撐。車(chē)頂?shù)慕q布材料手感不錯(cuò)，沒(méi)有一點(diǎn)廉價(jià)、低端的味道。淺色真皮座椅符合車(chē)內(nèi)的整體色調(diào)，并且軟硬度適中，不僅令乘坐者滿意，也可為駕駛者帶來(lái)合理的支撐。

    2790mm的軸距為江淮賓悅帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間，無(wú)論前后排都擁有出色的乘坐空間，不過(guò)車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間并不算多，頂多算得上夠用，而且前后杯托的深度都不太深，放置較高的瓶體時(shí)比較容易滑落。

    在動(dòng)力方面，2011款江淮賓悅共有兩種動(dòng)力選擇，1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率97kw、最大扭矩180Nm；2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw、最大扭矩180Nm；在實(shí)際駕駛中，江淮賓悅有不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)在時(shí)速超過(guò)120km/h后噪音上升非常明顯。
 
    點(diǎn)評(píng)：作為江淮在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)山之作，江淮賓悅上市之初也因其酷似奔馳也引來(lái)不小的非議，為了提升品牌形象，江淮還特意邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)巨星陳道明先生來(lái)作為產(chǎn)品的形象代言人。不過(guò)，江淮的這款產(chǎn)品雖然愿景如此，但現(xiàn)實(shí)無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還是性能，以及江淮本身商用車(chē)出身的品牌形象，始終無(wú)法達(dá)到人們心目中的主流中級(jí)車(chē)地位。過(guò)高的售價(jià)也讓其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力下降，直到近期徹底邊緣化。

    車(chē)型四：長(zhǎng)城騰翼C50
 
    指導(dǎo)價(jià)格：7.8萬(wàn)-9.18萬(wàn)元

    在自主品牌陣營(yíng)中，長(zhǎng)城近年來(lái)的表現(xiàn)可謂讓人吃驚，新車(chē)型中幾乎每一款都獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，近期上市的騰翼C50更是又一個(gè)驚喜。盡管長(zhǎng)城方面將騰翼C50定位為中高端A級(jí)家轎，但是考慮到其較大的尺寸、2700mm的軸距和配置等方面的綜合表現(xiàn)，該車(chē)型已經(jīng)算得上中級(jí)車(chē)型的行列。全部車(chē)型共三款，都是1.5T手動(dòng)型，價(jià)位為7.8萬(wàn)-9.18萬(wàn)元。

    騰翼C50的外觀具有很高的辨識(shí)度，“鯰魚(yú)嘴”造型的進(jìn)氣格柵在顯露運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)還帶有一點(diǎn)秀美，尾部平實(shí)的風(fēng)格更容易被大眾審美。騰翼C50仿生學(xué)的外觀很有原創(chuàng)性，極富沖擊力的前臉是造型的重點(diǎn)。

    上深下淺的內(nèi)飾配色是典型的家用車(chē)設(shè)計(jì)，采用上下分體式儀表盤(pán)顯得十分新穎，以數(shù)字方式顯示的速度表位于上方，藍(lán)色的背光更好的提升了視覺(jué)效果。三幅式方向盤(pán)看上去很運(yùn)動(dòng)，并且集成了多功能按鍵。

    騰翼C50的軸距都達(dá)到了2700mm，相應(yīng)的內(nèi)部空間也十分寬敞，表現(xiàn)在后排可提供更充裕的腿部空間。達(dá)到530L的后備箱，在數(shù)值上也相當(dāng)可觀，另外C50在按下遙控鑰匙后，后備箱可以自動(dòng)彈起。在細(xì)節(jié)上，騰翼C50做的很不錯(cuò)。

    長(zhǎng)城騰翼搭載由長(zhǎng)城自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了98kW，最大扭矩為188Nm。單看參數(shù)已經(jīng)達(dá)到主流2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平。目前只有匹配5擋手動(dòng)變速器車(chē)型，廠家給予5年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修政策，并且提供4次免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)。
 
    點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)城騰翼C50的推出，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，不僅是其尺寸最大的轎車(chē)產(chǎn)品，也是國(guó)內(nèi)首款搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車(chē)型；騰翼C50目前僅有手動(dòng)擋車(chē)型，多少限制了購(gòu)買(mǎi)群體。仿生學(xué)的鯰魚(yú)并不具備讓人廣知的條件，同時(shí)作為中級(jí)家轎，騰翼C50也略顯秀氣。這個(gè)做皮卡出身的車(chē)企，要想在交車(chē)領(lǐng)域能有所斬獲，還需要在保養(yǎng)維護(hù)和整車(chē)NVH等問(wèn)題上多下功夫，轎車(chē)之路還長(zhǎng)著。

    車(chē)型五：中華尊馳
 
    指導(dǎo)價(jià)格：12.78-24.98萬(wàn)

    自主品牌中，在20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間里的車(chē)型屈指可數(shù)，可以選擇的不多，但中華尊馳算的上一個(gè)，它同樣是華晨汽車(chē)的首款中級(jí)車(chē)型，甚至是高級(jí)車(chē)型，02年推出的時(shí)候尊馳被稱(chēng)作第一代中華轎車(chē)，雖然對(duì)于華晨來(lái)說(shuō)是一個(gè)“失敗”的車(chē)型，但經(jīng)過(guò)近十年的過(guò)程，尊馳也煥發(fā)新容，對(duì)整車(chē)進(jìn)行了一些改進(jìn)，更加的貼合市場(chǎng)，現(xiàn)款尊馳共有1.8L和2.0L兩個(gè)排量的車(chē)型，價(jià)格區(qū)間更是從12.78-24.98萬(wàn)元。

    中華新尊馳的外飾改型部分的造型由意大利Pininfarina公司設(shè)計(jì)，總體感覺(jué)還算是比較成功，但也要看消費(fèi)者的接受程度了。前大燈加入了LED日間行車(chē)燈，前保險(xiǎn)杠、尾燈等也都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了許多鍍鉻裝飾條，令人耳目一新。

    內(nèi)飾方面，尊馳加入了更多時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的元素，中控臺(tái)增加了環(huán)繞式銀色裝飾條，配置方面配備了全新LED顯示儀表盤(pán)中控液晶屏，增加了行車(chē)電腦可顯示瞬間油耗、平均油耗、續(xù)航里程、車(chē)門(mén)未關(guān)提醒等即時(shí)信息，觸屏DVD+CD機(jī)+SD讀卡器的全方位娛樂(lè)系統(tǒng)等。

    中華尊馳有著4880×1800×1450mm的超大車(chē)身，外部尺寸上的優(yōu)勢(shì)，直接對(duì)尊馳的內(nèi)部空間產(chǎn)生影響，2790毫米的軸距和1800毫米車(chē)寬對(duì)于前后排乘客而言都非常寬敞舒適。和駿捷的緊湊車(chē)尾設(shè)計(jì)不同，尊馳的后備箱不僅容積高達(dá)550升，而且開(kāi)口較大，實(shí)用性更強(qiáng)。

    中華新尊馳使用了一臺(tái)1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw，在2000-4500轉(zhuǎn)時(shí)便可實(shí)現(xiàn)235Nm的最大扭矩。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)完全是華晨自主研發(fā)的產(chǎn)品。但與之配合的是一款4速手自一體變速器，雖然具備經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式和冬季模式，但在同級(jí)對(duì)手紛紛使用5速，甚至6前速無(wú)極變速的今天，新尊馳的選擇有點(diǎn)落伍。
 
    點(diǎn)評(píng)：中華新尊馳符合部分消費(fèi)者的需求。外觀是一款極其合體的商務(wù)用車(chē)，空間也滿足多數(shù)國(guó)內(nèi)家庭的需求，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)也讓不少年輕車(chē)主心動(dòng)。尊馳油耗較高、后期維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)居高不下，一直為很多消費(fèi)者所病詬。終端實(shí)銷(xiāo)一直不理想，已經(jīng)很久沒(méi)有推改款車(chē)型，最新的也是09年底推出的10款尊馳，基本處于自生自滅狀態(tài)。

    無(wú)一例外，以上我們介紹的車(chē)型都是自主品牌的首款中級(jí)車(chē)型，相比合資品牌，自主品牌的中級(jí)車(chē)更趨向于價(jià)格優(yōu)勢(shì)。雖然它們都有無(wú)法避免的缺點(diǎn)，但它們的存在對(duì)各自車(chē)企都有非凡的意義，它們不僅豐富了中型車(chē)市場(chǎng)，也給顧客帶來(lái)了更多的選擇，更是自主品牌邁向中高級(jí)車(chē)，向合資品牌發(fā)起沖擊的決心和信心。它們都承載著太多自主車(chē)企進(jìn)軍中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重任，是幾代中國(guó)汽車(chē)人拼搏奮斗的寫(xiě)照。自主品牌的進(jìn)步有目共睹，在合資品牌當(dāng)?shù)赖慕裉?，我們大家更?yīng)該給民族企業(yè)一個(gè)機(jī)會(huì)、給自主品牌一份信任、給自己一次選擇。