記者獲悉，全面升級(jí)的2012款菱智M5將于近期在全國(guó)各地陸續(xù)上市。新車型在外觀、內(nèi)飾、配置、操控等方面都做了大幅度提升，商務(wù)屬性更強(qiáng)烈，在同級(jí)車型中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)介紹，2012款菱智M5乘坐空間更人性化、更舒適，商務(wù)屬性顯著提升。外觀上，新款前大燈造型圓潤(rùn)，配以三條橫幅式鍍鉻格柵，更顯大氣穩(wěn)重;尾燈采用紅白搭配，中間用紅色反光板將左右尾燈相連，使尾部更有層次感;后保則增加了人性化設(shè)計(jì)，新增的踏板為上下車和搬用物品提供很大方便。外觀的升級(jí)使新車看上去更寬大、更顯氣派，再配以鋁合金輪轂設(shè)計(jì)，不但給消費(fèi)者帶來更強(qiáng)烈的商務(wù)感受，整車也更顯檔次。內(nèi)飾上，新車重新開發(fā)了A柱、門踏板和地板后空調(diào)，同時(shí)優(yōu)化了內(nèi)飾做工，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的商務(wù)感。配置上，全系均配裝了“套色車身+尾翼”，且全系短車都配裝了“五連桿+鋁合金”，提升產(chǎn)品的商務(wù)感。操控上，將地板直接操控變更為轎車式中控臺(tái)軟軸操控，優(yōu)化了變速操控，提升了駕駛感受。

　　在國(guó)內(nèi)暢銷十年的風(fēng)行菱智，其“低碳商務(wù)艙”的美譽(yù)絕非浪得虛名。相比競(jìng)品車型動(dòng)輒十幾升的油耗，風(fēng)行菱智平均七八升的超低油耗至今無車能及。而這一節(jié)油性能，不單純來自抗風(fēng)阻的外觀設(shè)計(jì)和三菱太空艙的整車省油基因，更源于風(fēng)行汽車整合三菱、日產(chǎn)等國(guó)際技術(shù)資源，為風(fēng)行菱智定制的節(jié)油平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)就是“ALL-POWER燃油精控技術(shù)”，它涉及發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校、ECU電控單元優(yōu)化、傳動(dòng)損耗控制、車體流線阻力設(shè)計(jì)等多個(gè)技術(shù)攻關(guān)單元，成為風(fēng)行菱智車型節(jié)油的關(guān)鍵元素。

　　在底盤技術(shù)上，風(fēng)行菱智目前使用的四驅(qū)版三菱Space Gear L400底盤系統(tǒng)，曾經(jīng)是三菱明星SUV帕杰羅I0的底盤，它具有高剛性、耐用的特質(zhì)，是西方車界最推崇的越野底盤之一。在這一底盤的基礎(chǔ)上，風(fēng)行汽車又根據(jù)中國(guó)的路況特點(diǎn)，進(jìn)行了改進(jìn)——在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身，不僅繼承了非承載式車身的高剛性，還結(jié)合了承載式車身的舒適性，較高的車身強(qiáng)度足以應(yīng)付各種山路、爛路和重載等復(fù)雜狀況。

　　在動(dòng)力上，風(fēng)行菱智產(chǎn)品全部裝配了國(guó)際上知名的省油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如，菱智柴油版選用了德國(guó)雷默動(dòng)力1.9T渦輪增壓D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，最大功率82kw/4000rpm，最大扭矩235N.m，動(dòng)力輸出達(dá)到了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.5升的水準(zhǔn)，但百公里綜合油耗僅為7升。菱智Q3系列的前身，則是曾經(jīng)連續(xù)兩屆蟬聯(lián)“中國(guó)汽車節(jié)油群英會(huì)”MPV組的冠軍車型。該車搭載知名的2.0L三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗僅9升，比同級(jí)車型省油3升以上，年省油費(fèi)達(dá)萬余元。

　　汽車業(yè)界獨(dú)立分析人士認(rèn)為，自2001年引入中國(guó)市場(chǎng)后，風(fēng)行菱智在產(chǎn)品自身多重優(yōu)良技術(shù)基因上，不斷改進(jìn)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。始終將客戶需求放在第一位，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，以“為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值”為理念，成為風(fēng)行菱智始終暢銷不衰的關(guān)鍵。