“這臺(tái)車，如果正常使用，油耗不會(huì)超過7升。否則，超出的油錢我們給你出。”風(fēng)行汽車一家4S店里，銷售人員向客戶承諾道。這臺(tái)車是2012款菱智M5的柴油版車型，盡管其售價(jià)比汽油版略高一些，但車主李先生還是利落地下了定金。“雖然是1.9的排量，但動(dòng)力相當(dāng)于汽油車2.5的排量，技術(shù)很先進(jìn)。”李先生對(duì)這臺(tái)車頗為認(rèn)可。

　　據(jù)悉，風(fēng)行菱智M5系列的2012款新品，盡管上市不久，但已經(jīng)在市場中有了極高的人氣，銷量呈現(xiàn)穩(wěn)步上揚(yáng)的良好態(tài)勢。除了四重升級(jí)、售價(jià)不變帶來的超高品價(jià)比，消費(fèi)者對(duì)2012款菱智M5全系車型的高效節(jié)油表現(xiàn)，更是給予一致好評(píng)。尤其是其中的柴油版車型，更被消費(fèi)者視為柴油MPV中的典范。

　　據(jù)了解，通過外觀、內(nèi)飾、配置及操控等四方面的升級(jí)，2012款菱智M5的整車商務(wù)屬性再獲提升，更體面，更舒適，更節(jié)油，而售價(jià)保持不變，最低價(jià)仍為9.89萬元。這一舉措成就了2012款菱智M5的超高品價(jià)比，使其一舉樹立了中檔商務(wù)MPV的價(jià)值標(biāo)桿。

　　比如，2012款菱智M5改進(jìn)了車身外觀，看上去更大氣、尊貴;新增車身踏板，為上下車和搬運(yùn)物品提供很大方便;重新開發(fā)了A柱、門踏板和地板后空調(diào)，同時(shí)優(yōu)化了內(nèi)飾做工;全系配裝“套色車身+尾翼”，提升了產(chǎn)品的商務(wù)氣質(zhì)，全系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型都配裝了五連桿后懸掛，具備了更優(yōu)良的平順性和舒適性;將原來的地板直接操控變?yōu)檗I車式中控臺(tái)軟軸操控，優(yōu)化了變速操控，提升了駕駛感受。

　　而2012款菱智M5全系車型的出色節(jié)油性，則來自菱智十余年的技術(shù)積淀。在菱智誕生之初，風(fēng)行汽車就整合三菱、日產(chǎn)等國際技術(shù)資源，為菱智打造了系統(tǒng)節(jié)油平臺(tái)——ALL-POWER燃油精控技術(shù)。依托這一平臺(tái)，菱智成為商務(wù)MPV領(lǐng)域的節(jié)油冠軍，歷經(jīng)十余年創(chuàng)新發(fā)展，始終暢銷不衰，受到廣大公商務(wù)人士的廣泛歡迎。2012款菱智M5系列包括 Q3、柴油版及QA共計(jì)三款車型，均搭載先進(jìn)而可靠的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力與低油耗的完美平衡，堪稱當(dāng)前的低碳商務(wù)典范。

　　比如，被消費(fèi)者譽(yù)為柴油MPV標(biāo)桿的菱智柴油版，搭載雷默動(dòng)力渦輪增壓D19TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，以及渦輪增壓中冷和四氣門技術(shù)，在提高動(dòng)力輸出的同時(shí)，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。其最大功率達(dá)到82kw/4000rpm，扭矩高達(dá)235N.m，動(dòng)力輸出達(dá)到了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.5升的水準(zhǔn)，但百公里油耗僅為7升，為同級(jí)普通車型的一半。

　　再如，Q3車型搭載的2.0L三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被裝載于三菱明星SUV車型帕杰羅IO上，最大功率89KW，最大扭矩168N.m，動(dòng)力強(qiáng)悍，百公里綜合油耗僅為9升，較同級(jí)車型省油3升以上。QA車型搭載的2.4L三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，具備110kw的最大輸出功率和210N.m的最大扭矩，百公里綜合油耗僅為10升，比同級(jí)車型至少省油2升以上。

　　數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)行菱智當(dāng)前月銷量已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)保持在6000臺(tái)以上，超過了GL8、瑞風(fēng)等車型，是商務(wù)MPV市場的銷量冠軍，引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。“在當(dāng)前的高油價(jià)時(shí)代，不可否認(rèn)的是，遙遙領(lǐng)先的節(jié)油性能為菱智的銷量奪冠奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”業(yè)界評(píng)論員劉峰在一番分析后給出了這樣的評(píng)論。