每年的5月歷來(lái)被人們稱為車市“黃金月”。經(jīng)歷過五一黃金周的降價(jià)潮之后，5月無(wú)疑成為了買車的佳機(jī)，不少人都已經(jīng)開始挑選起自己心儀的愛車。在選擇B級(jí)車時(shí)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者首先要考慮的問題可能會(huì)是汽車的性價(jià)比，其次是空間、動(dòng)力，最后考慮的才是安全性。究其原因，一來(lái)國(guó)人對(duì)汽車的安全性能重視不夠，心存僥幸。二來(lái)不少人對(duì)安全的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，認(rèn)為B級(jí)車的安全性差別不大。

　　小編認(rèn)為，選車時(shí)性價(jià)比固然重要，但追求性價(jià)比的同時(shí)不能以犧牲安全為代價(jià)。人的生命只有一次，安全性能應(yīng)當(dāng)是車主們購(gòu)車時(shí)需要重視的因素。盡管中級(jí)車的價(jià)格區(qū)間相似，但不同的造車?yán)砟詈桶踩渲檬沟弥屑?jí)車的安全性能存在不小差異。下面小編就為大家推薦幾款性價(jià)比高又能兼顧安全性能的B級(jí)車，為大家購(gòu)車提供參考。

　　推薦車型：東風(fēng)雪鐵龍C5

　　推薦理由：全系安全保障齊全 主動(dòng)安全考慮周到

　　安全指數(shù)：★★★★★

　　作為提升東風(fēng)雪鐵龍品牌形象的旗艦車型，C5外形設(shè)計(jì)獨(dú)特，具有典型的法國(guó)車特征。藝術(shù)化的車身線條，從側(cè)面一直延伸至尾部，加上前后非常有個(gè)性的燈組，展現(xiàn)出不同尋常的造型韻味。當(dāng)你看慣了滿大街德系車和日系中高級(jí)轎車之后，這款C5成為了體現(xiàn)品位的不二選擇。

　　除了充滿藝術(shù)氣息的外形外，最能夠體現(xiàn)C5的高性價(jià)比的當(dāng)屬其搭載的MCS大師級(jí)底盤。 作為國(guó)內(nèi)首款以“Riding quality”動(dòng)態(tài)舒適理念打造的中高級(jí)轎車，C5開創(chuàng)性的倡導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)轎車按照全新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，將“大空間”、“豪華感覺”的“靜態(tài)舒適”關(guān)注點(diǎn)提升到各種行駛狀態(tài)下的安全性和駕乘舒適性關(guān)注點(diǎn)——“動(dòng)態(tài)舒適”，回歸了轎車使用價(jià)值的本源。以MCS大師級(jí)底盤科技為核心，C5實(shí)現(xiàn)了全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，在駕駛過程中帶給用戶“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)。

　　讓我們?cè)賮?lái)看看C5在安全性能上的表現(xiàn)。秉承“以人為本，安全優(yōu)先”理念的C5在設(shè)計(jì)之初的核心目標(biāo)就是達(dá)到世界頂級(jí)的碰撞安全水平。C5采用了 “救生艙式高強(qiáng)度車身”設(shè)計(jì)、ALW航空激光焊接等領(lǐng)先技術(shù)，在歐洲E-NCAP和國(guó)內(nèi)C-NCAP測(cè)試中均取得五星佳績(jī)，成就了“全球雙五星”的安全典范。無(wú)論被動(dòng)安全裝置，還是主動(dòng)安全裝置，C5從入門級(jí)車型開始就確保了全系都擁有最齊全的安全保障。

　　被動(dòng)安全方面，除主、副駕駛位的安全氣囊外，C5 2012款全系標(biāo)配了自動(dòng)擋車型標(biāo)配前側(cè)氣囊、防盜報(bào)警系統(tǒng)，針對(duì)潛在的意外危情進(jìn)行提前預(yù)防。主動(dòng)安全方面，C5 2012款組合博世最新8.1版本ESP、安全且便捷的倒車影像功能、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，對(duì)消費(fèi)者的各種駕車狀況進(jìn)行悉心關(guān)注，帶給用戶堪比C級(jí)車的安全呵護(hù)。

　　推薦車型：新君威

　　推薦理由：基礎(chǔ)安全配置尚全 被動(dòng)安全略有不足

　　安全指數(shù)：★★★★

　　別克新君威是一款別克品牌“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”戰(zhàn)略下劃時(shí)代的產(chǎn)品。雖然上市至今已經(jīng)歷了四個(gè)年頭，但新君威較為運(yùn)動(dòng)的外觀造型即便是放到今天來(lái)看也同樣顯得十分時(shí)尚、前衛(wèi)，直瀑家族式前臉中網(wǎng)，遍布肌肉線條的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，車側(cè)的刺刀式進(jìn)氣裝飾以及大傾角的C柱等等設(shè)計(jì)，無(wú)一不在凸顯著新君威特有的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　新君威的性價(jià)比不僅體現(xiàn)在動(dòng)感的外形上，還體現(xiàn)在強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)上。新君威共有1.6T、2.0T、2.0L以及2.4L四種排量的車型可供選擇。其中，2.4L車型搭載的是2.4升SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出和經(jīng)濟(jì)性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過，新君威2.0L車型在動(dòng)力表現(xiàn)并不比同級(jí)別車型突出，沒有帶來(lái)與之外形相匹配的運(yùn)動(dòng)激情，讓人有些許遺憾。

　　安全性能方面，新君威的表現(xiàn)可謂中規(guī)中矩，對(duì)于一款以運(yùn)動(dòng)為主打的B級(jí)車來(lái)說(shuō)，新君威的安全配置不如C5來(lái)得多也算情理之中。雖然全系車型均沒有配備后排頭部氣囊和后排側(cè)氣囊，但新君威為車主們提供了胎壓監(jiān)測(cè)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等一些基礎(chǔ)安全配置，從這些配置中也可以看出新君威針對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格車主的一些安全考量。

　　推薦車型：新邁騰

　　推薦理由：全系標(biāo)配ESP 安全帶設(shè)計(jì)需改進(jìn)

　　安全指數(shù)：★★★★☆

　　全新邁騰是大眾針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求而設(shè)計(jì)開發(fā)的長(zhǎng)軸距版第七代B級(jí)車，其目標(biāo)直指國(guó)內(nèi)的中型車高端市場(chǎng)。全新邁騰有著家族式的大眾前臉，采用了鍍鉻四幅式扁平的上進(jìn)氣格柵，簡(jiǎn)約中透露著大氣之美，整體造型向輝騰靠攏，檔次感也因此提升。

　　動(dòng)力方面，全新邁騰搭載了“TSI+DSG”動(dòng)力組合，使其成為新邁騰最大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。得益于TSI+DSG的領(lǐng)先動(dòng)力科技，全新邁騰在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯的提升。由DSG雙離合自動(dòng)變速器提供的不間斷的動(dòng)力輸出，保證了車輛在提速時(shí)的順暢和舒適感受。盡管動(dòng)力組合的技術(shù)領(lǐng)先，但近來(lái)針對(duì)大眾DSG的質(zhì)量問題層出不窮，這多少讓車主們有些鬧心。

　　安全方面，歐系車向來(lái)注重安全，無(wú)論在材料應(yīng)用還是電子裝備配置上，近幾年來(lái)都得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。德系代表全新邁騰與法系代表C5都是不錯(cuò)的例子。對(duì)全新邁騰來(lái)說(shuō)，大眾車沒有那安全裝備區(qū)分車型的做法比較厚道。全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序，對(duì)于這樣一款加長(zhǎng)車型來(lái)說(shuō)是非常有必要的，全車8安全氣囊+雙側(cè)氣簾，在同級(jí)車中也算比較齊全的。 但美中不足的是，全新邁騰對(duì)安全帶的功能設(shè)計(jì)有些缺失，幾乎是C5全系標(biāo)配的安全帶預(yù)收緊功能、限力功能等在全新邁騰身上似乎找不到。

　　作為歐美三強(qiáng)中級(jí)車，法系代表C5、美系代表新君威和德系代表邁騰均沒有為了追求高性價(jià)比而放棄安全性，可以說(shuō)是通過了這場(chǎng)性價(jià)比與安全的博弈考驗(yàn)。不過猶豫三者定位及性能特長(zhǎng)不同，究竟如何選擇，還要根據(jù)準(zhǔn)車主們的實(shí)際情況決定。