全獨(dú)立懸掛擁有對(duì)越野路面最好的適應(yīng)性，一直是SUV車型最為推崇的設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)減少了路面沖擊向駕乘空間內(nèi)的傳遞、提升了輪胎附著力，在保證SUV必要承載性的同時(shí)，擁有更寬泛的調(diào)�？臻g，從而提供更好的舒適性和操控性，新大切諾基、斯巴魯森林人等高端SUV車型都采用了這一懸掛設(shè)計(jì)�？上驳氖�，現(xiàn)在一些10萬元以內(nèi)的SUV車型也開始采用全獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)。這里小編精選了幾款采用全獨(dú)立懸掛的SUV車型，供追求舒適、穩(wěn)定的SUV購(gòu)車者參考。

　　景逸SUV

　　價(jià)位區(qū)間：8.09-9.89萬元

　　懸掛設(shè)計(jì): 麥弗遜式前懸掛+多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立后懸掛

　　定位為“城市代步SUV”的景逸SUV采用了麥弗遜式前懸掛與多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立后懸掛，這種周到的設(shè)計(jì)可謂非常厚道。采取了這樣的懸掛，景逸SUV在通過坑洼路面時(shí)的車輛顛簸被有效過濾，車輪定位更準(zhǔn)確，懸架的韌性也更高，整體舒適性遠(yuǎn)高于其他車型。另外，景逸SUV擁有205mm的最小離地間隙，相比大眾途觀、本田CR-V等主流車型都要高出至少20mm，這樣的高通過性讓它不僅在市內(nèi)代步輕松自如，而且更加適應(yīng)市外的復(fù)雜路面;更為重要的是，它是10萬元以內(nèi)SUV中唯一為主銷車型標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，消除了高底盤SUV在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)易發(fā)生側(cè)傾、側(cè)滑現(xiàn)象的隱患。

　　車身尺寸上，景逸SUV很有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)達(dá)2690mm的軸距和1739mm的高度為高大的駕駛者提供舒展舒適的坐姿;其后備箱最大容積也達(dá)到1970L，這樣的后備箱設(shè)計(jì)，對(duì)熱愛批量購(gòu)物和野營(yíng)野炊的用戶非常實(shí)用。

　　動(dòng)力方面，景逸SUV搭載了1.6L三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款高效節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，油耗較低，據(jù)國(guó)家工信部測(cè)試其百公里綜合油耗卻僅為6.6L，成為首款享受國(guó)家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的SUV車型。在低養(yǎng)護(hù)成本和噪音控制方面的優(yōu)勢(shì)，景逸SUV也讓眾多車主贊賞有加。值得一提的是，風(fēng)行汽車為景逸SUV提供了5年或10萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，整體品價(jià)比再次提升。

　　比亞迪S6

　　指導(dǎo)價(jià)：8.99-13.69萬元

　　懸掛設(shè)計(jì)：麥弗遜前懸掛+三連桿式獨(dú)立后懸掛

　　比亞迪S6采用了麥弗遜前懸配三連桿式獨(dú)立后懸掛，這種懸掛讓車輛在道路中有更好的響應(yīng)性，也為車輛帶來了穩(wěn)定的支撐性，車主不必?fù)?dān)心車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的側(cè)傾。同時(shí)對(duì)于路面顛簸，該懸掛也能較好地進(jìn)行過濾，兼顧到舒適性和一定的操控性。比亞迪S6的最小離地間隙為190mm，雖然沒有到景逸SUV的水準(zhǔn)，但是也高于普通轎車，只要不是泥濘或非常濕滑的路況，那么一般情況涉水是沒有問題的，戶外旅游也比轎車更為給力，通常的硬質(zhì)坑洼路面不在話下。

　　與同級(jí)別車型相比，空間優(yōu)勢(shì)是比亞迪S6的首要賣點(diǎn)。其軸距長(zhǎng)達(dá)2720mm，更有高達(dá)1084L的后備廂空間，出門攜帶行李是綽綽有余。

　　當(dāng)然，比亞迪S6在動(dòng)力、油耗和乘坐舒適度上還不算完美，ESP系統(tǒng)沒有配備，內(nèi)飾不夠有檔次，但在這個(gè)價(jià)位SUV中還算不錯(cuò)。值得注意的是比亞迪S6較大的車身導(dǎo)致車重相對(duì)提高，因此在動(dòng)力配備了2.0L和2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗方面，工信部公布的百公里油耗在8.5-10.6L之間。對(duì)于“買車求大”的客戶來說，這樣的油耗表現(xiàn)還是不難接受的。另外，比亞迪S6的質(zhì)保服務(wù)也不錯(cuò)，是4年或10萬公里。

　　華泰圣達(dá)菲1.8T

　　指導(dǎo)價(jià)：7.97-21.97萬元

　　懸掛設(shè)計(jì)：麥佛遜前懸掛+多連桿式獨(dú)立后懸掛

　　華泰圣達(dá)菲雖然品牌不算出名，但一直擁有相對(duì)不錯(cuò)的銷量，擁有著不錯(cuò)的通過性與操控性，配置上比較適合渴望有一定越野性的SUV愛好者使用。前麥弗遜加后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，能有效提高輪胎與地面的附著力，過濾了絕大部分的路感，減少路面沖擊對(duì)車身的傳遞，讓駕駛過程更平穩(wěn)舒適。

　　購(gòu)買城市SUV的消費(fèi)者，大多都是看中車輛大氣的外觀與寬敞的空間。圣達(dá)菲1.8T粗獷的保險(xiǎn)杠配合大尺寸霧燈顯得很硬派，寬敞的行李箱空間與后排座椅平放功能，便于經(jīng)常駕車長(zhǎng)途旅行的人們使用。

　　內(nèi)飾方面，圣達(dá)菲延續(xù)了老款的樸實(shí)之風(fēng)，以碳黑為主色調(diào)的駕駛艙略顯沉悶。然而，中控臺(tái)設(shè)計(jì)卻值得稱贊，配上科技感很強(qiáng)的外部環(huán)境顯示屏，可顯示車輛目前行駛的方向，以及所處地區(qū)海拔高度和氣壓，對(duì)喜歡自由駕駛的人來說很有幫助。

　　此外，圣達(dá)菲屬于自主SUV中少見采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，具有強(qiáng)度高，質(zhì)量輕等特點(diǎn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和最大扭矩分別為118kW/5500rpm和215N.m/2500-4500rpm，完全可以滿足日常使用需求，在實(shí)際駕駛過程中，圣達(dá)菲 1.8T的加速感十分不錯(cuò)，沖勁很足。稍顯遺憾的是，圣達(dá)菲采用了TCS牽引力控制系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)冰雪路面，卻沒有采用更成熟、完善的ESP系統(tǒng)，稍顯遺憾。

　　長(zhǎng)城哈弗H6

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元

　　懸掛設(shè)計(jì)：麥佛遜前懸掛+雙橫臂后懸掛

　　長(zhǎng)城哈弗H6采用了前麥弗遜式，后雙橫臂式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在保證舒適性的同時(shí)，更加注重運(yùn)動(dòng)性，在通過減速帶或顛簸路面時(shí)，這種懸掛能夠比較好的吸收震動(dòng)。軟硬相對(duì)適中，在復(fù)雜路面駕駛具有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　外觀設(shè)計(jì)上，哈佛H6保留了H5硬朗的風(fēng)格基礎(chǔ)上增加了城市SUV的豪華優(yōu)雅的感覺。側(cè)面勻稱的輪廓、平直的車頂線和較寬敞的車身勾勒出充裕的乘坐空間。內(nèi)飾方面，哈弗H6整體設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩，采用了上深下潛的配色風(fēng)格，凸顯了細(xì)節(jié)處的銀色裝飾。中控臺(tái)的材料為工程塑料材質(zhì)，采用傳統(tǒng)平面設(shè)計(jì)，還配備了倒車影像功能。

　　雖然哈弗H6 “塊頭”十足，但軸距卻比景逸SUV略短一些。這一點(diǎn)對(duì)駕乘者來說不會(huì)產(chǎn)生太大影響，只是在儲(chǔ)物空間上表現(xiàn)不突出，不過如果駕駛者對(duì)儲(chǔ)物方面的要求并不嚴(yán)格，那么哈弗H6的空間已經(jīng)足夠?qū)挸ā?/p>

　　探討SUV的動(dòng)力，車重是不可忽略的，配備承載式車身的哈佛H6在整車質(zhì)量?jī)H1700kg，這無論對(duì)加速、制動(dòng)還是油耗都有不小的幫助。120kW的最大功率和210Nm的最大扭矩驅(qū)動(dòng)哈弗H6，自然是游刃有余。油耗方面，哈弗H6百公里8.7L的綜合油耗還算經(jīng)濟(jì)。

　　編輯小結(jié)： 毫無疑問，四款采用全獨(dú)立懸掛的SUV在駕乘舒適性上都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其是景逸SUV，不僅懸掛上多加了增強(qiáng)穩(wěn)定性的橫向連桿，還搭載了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，達(dá)到了舒適性和安全性的雙提升，適合對(duì)日常代步和假日休閑都有需求的消費(fèi)者。比亞迪S6是一款銷量不錯(cuò)的城市SUV，雖然外觀沒有太多亮點(diǎn)，但也算繼承了傳統(tǒng)SUV的風(fēng)格，大空間優(yōu)勢(shì)突出的同時(shí)，高油耗的問題也暴露無遺，適合追求大空間而對(duì)油耗不是很在意的成熟都市人群。華泰圣達(dá)菲的亮點(diǎn)集中在外觀的霸氣和渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)上，適合追求高動(dòng)力的城市SUV消費(fèi)者;哈弗H6雙橫臂的獨(dú)立懸掛，決定了它可以面對(duì)更加復(fù)雜的路面，成為崇尚越野人群的入門級(jí)SUV。