美國環(huán)保局(USEPA)日前公布了一項調查結果，評出了世界上最省油的十款汽車。根據調查結果，在美國市場有售的車型中，本田INSIGHT、豐田PRIUS、大眾新甲殼蟲、高爾夫、捷達、雪佛蘭METRO、本田思域HX、鈴木SWIFT、豐田ECHO，三菱MIRAGE榮登前十名寶座。
INSIGHT油耗相當于摩托
本田INSIGHT轎車是本田1999年末在日本、美國、西歐和泰國等陸續(xù)開始銷售的小型混合動力轎車，該車的雛形是混合動力概念車JV—X，本田就是在此基礎上通過改進推出市場的。作為批量生產的汽油引擎轎車，本田INSIGHT手動變速雙門轎車綜合油耗為每百公里3.6升，實際燃油消耗已經與國內125cc中等排量的摩托車差不多。根據今年初的美國油價，假定每年行駛2.5萬公里，且55%里程在市內行駛，其余里程在公路行駛，每年用于燃油的花費僅為277美元。
PRIUS比同級車省油75%
在2004年的北美車展上，豐田PRIUS當選“北美年度風云車”大獎，在這項由50位汽車類撰稿人與記者投票的評比中，PRIUS以絕對優(yōu)勢戰(zhàn)勝另兩款車。豐田PRIUS混合動力車比起純電動車來，最成功的地方是其電力系統(tǒng)的獨立性，通過發(fā)電機在制動、減速時的再充電，能確保車子的電池時刻處于電力充足的狀態(tài)。PRIUS能在收油、減速的時候，將原本會失去的一部分能量轉化為電力再用，達到了環(huán)保和節(jié)能的雙重效果。廠方更是宣稱，與其他同級汽油車相比，此車可以省油75%，在市區(qū)慢行，停止燈情況較多的駕駛環(huán)境下，PRIUS有較多機會發(fā)揮其電動馬達輔助功能。反而在高速公路較多的國家，PRIUS用電行車的機會大減。
大眾旗下三車型同時當選
大眾的新甲殼蟲、高爾夫、捷達均采用相同的1.9升4缸柴油發(fā)動機，該發(fā)動機采用大眾公司著名的TDI渦輪增壓直噴技術。新甲殼蟲第一次在底特律國際車展上露面，便受到了公眾和傳媒的極度關注。能躋身省油車評比的前三名，也可見它的綜合實力。高爾夫、捷達與甲殼蟲相似，處處體現了平民化的路線，是歐美經濟實惠轎車的首選。
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