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          劍指全球頭號(hào)汽車商 豐田2010年產(chǎn)量將創(chuàng)紀(jì)錄

        出處:北京晨報(bào)
        責(zé)任編輯:lixu

        [ 2004-11-09 09:46:35 ] 作者:馬小森
         

          日本豐田汽車想再續(xù)上世紀(jì)80年代的輝煌。

          近日,它在東京放言:挑戰(zhàn)美國(guó)通用汽車全球頭號(hào)汽車制造商的地位。這是迄今為止,日本汽車商對(duì)美國(guó)通用汽車在全球的霸主地位發(fā)出的最直接的挑戰(zhàn)。

          豐田的這一表態(tài)是它在2004年的中期財(cái)報(bào)會(huì)上透露出來的。此消息上周在日經(jīng)BP社播發(fā)后,引起了全球的關(guān)注。

          豐田說,他們有望在未來兩年內(nèi)將全球銷量提高25%,并計(jì)劃2006年前將其全球銷量由去年的670萬輛提高至850萬輛。

          豐田的“四張牌”

          豐田這次宣布的1000萬輛的年產(chǎn)量,將在6年后實(shí)現(xiàn)。

          人們發(fā)現(xiàn),豐田的發(fā)力不是靠亞洲新興市場(chǎng),它在美國(guó)干得更出色。記者手上的這份2004年度中期聯(lián)合結(jié)算報(bào)告顯示:豐田的營(yíng)業(yè)額比上年同期增長(zhǎng)9.7%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)12.8%,雙雙刷新了歷史紀(jì)錄。

          豐田的全球銷量同比則增長(zhǎng)了12.5%,約為357萬輛。尤其是北美地區(qū),其銷量同比增長(zhǎng)22.1%,大約為113萬輛,該地區(qū)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比則增長(zhǎng)了49.6%。

          其中期聯(lián)合結(jié)算報(bào)告發(fā)布后,豐田緊接著召開了經(jīng)營(yíng)方針說明會(huì),制定了實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)通用的“四張牌”:第一,2010年以前將達(dá)到年產(chǎn)1000萬輛的規(guī)模;第二,在北美及中國(guó)等地區(qū)生產(chǎn)和擴(kuò)大銷售混合動(dòng)力車;第三,2010年在中國(guó)獲得10%的市場(chǎng)份額;第四,2006年將日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額提高到45%左右,而去年豐田的這個(gè)數(shù)字是42.6%。

          搶占中國(guó)10%市場(chǎng)

          豐田的擴(kuò)張主要來自北美和中國(guó)。

          最近,豐田高層一直在私下放風(fēng):可能在北美建立第七家工廠。

          中國(guó)則被列入“第3張牌”,豐田計(jì)劃,2010年在中國(guó)搶占10%的銷售份額。過去的兩年中,豐田對(duì)于對(duì)手本田在廣州的火爆生產(chǎn)與銷售,確實(shí)有一點(diǎn)兒眼紅,既然廣本能成功,豐田覺得自己當(dāng)然也可以成功。

          目前,豐田在天津的合資工廠年產(chǎn)花冠和威馳12萬輛,2005年春季還要投產(chǎn)10萬至15萬輛皇冠,再加上四川合資公司生產(chǎn)的喀斯特、霸道1萬輛,長(zhǎng)春合資公司生產(chǎn)的陸地巡洋艦1萬輛,這樣在2005年春季,豐田在中國(guó)就已經(jīng)擁有近30萬輛的生產(chǎn)能力。

          一個(gè)引人注目的戰(zhàn)略計(jì)劃是:2006年,豐田在廣州的合資公司投產(chǎn)后,將開始生產(chǎn)“佳美”級(jí)的轎車,屆時(shí)整個(gè)豐田集團(tuán)在中國(guó)的生產(chǎn)有可能達(dá)到50萬輛,而豐田南北夾擊中國(guó)汽車市場(chǎng)的格局將會(huì)在這時(shí)出現(xiàn)。

          


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