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2003款凌志GX 470年底上市
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-11-8 9:47]
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作者：齊凱
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凌志作為豐田汽車(chē)進(jìn)軍高級(jí)轎車(chē)的急先鋒，豐田在這個(gè)品牌上花了不少的心血。最近為了爭(zhēng)奪豪華SUV的市場(chǎng)，凌志推出了2003款GX 470，這款新車(chē)的定位是在普通公路和越野兩種條件下的綜合性能的和諧統(tǒng)一，凌志稱(chēng)之為“完美的平衡體”。
2003款凌志GX 470可以看成是豐田4Runner的姊妹車(chē)，GX系列的設(shè)計(jì)吸收了凌志RX 300和凌志旗艦車(chē)型LX 470的優(yōu)點(diǎn)，預(yù)計(jì)在今年12月正式上市，她的市場(chǎng)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬的X5 4.4i和奔馳ML500。2003款凌志GX 470的基本價(jià)是45,550美元，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格差不多。凌志在這款車(chē)應(yīng)用的"牽引和控制系統(tǒng)”可以使車(chē)在不同路況下的駕駛性能趨于平衡，這可能是對(duì)她的德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。
為了更好的測(cè)試這款車(chē)的性能，我們特地把試車(chē)地點(diǎn)選在了猶他州的Park City，這是一個(gè)廢棄的采礦小鎮(zhèn)，道路都是高高低低，崎嶇不平。這正好能夠考驗(yàn)凌志GX 470在惡劣路況下的真實(shí)表現(xiàn)。在Park City的崎嶇不平的山間小道上，（我們選的這段路也是鹽湖城冬奧會(huì)越野比賽的路線(xiàn)，可想而知路況的惡劣。）凌志GX 470應(yīng)付以來(lái)易如反掌，感覺(jué)就像刮胡刀刮剃須膏一樣。在試車(chē)中，我們把車(chē)停在一個(gè)上坡上而腳不用踩剎車(chē)，斜坡輔助控制系統(tǒng)可以使車(chē)停在斜坡上而不用踩剎車(chē)，下坡的時(shí)候也是一樣，這個(gè)系統(tǒng)在其他高級(jí)SUV上也會(huì)配備，這能幫助駕駛者有效的應(yīng)付惡劣的路況。
試完上下坡以后，我們又把車(chē)開(kāi)到了一片坑坑洼洼的鵝卵石地上，結(jié)果同樣讓人滿(mǎn)意。據(jù)凌志估計(jì)可能有20-30%的凌志GX 470車(chē)主會(huì)經(jīng)常在越野條件下行駛，但是我們打賭一般的越野路況惡劣程度可能連我們?cè)囓?chē)路況的一半都不到，所以對(duì)凌志GX 470來(lái)說(shuō)只是小菜一碟。
凌志GX 470采用的底盤(pán)有九根焊接橫梁，這就為應(yīng)付惡劣路況提供了很好的基礎(chǔ)。前減震采用的是垂直雙橫臂式懸架，后減震采用的是四連桿式，彈簧用橡膠空氣彈簧取代了傳統(tǒng)的螺旋彈簧，另外通過(guò)按下一個(gè)按鈕，后減震彈簧能夠變長(zhǎng)。凌志GX 470采用的轉(zhuǎn)矩敏感式防滑軸間差數(shù)器，典型的Torsen式差數(shù)器，這款差數(shù)器有三種速比。
通過(guò)試驗(yàn)我們知道凌志GX 470的越野性能在SUV中也可以算得上出類(lèi)拔萃，其實(shí)凌志的工程師在設(shè)計(jì)這款車(chē)的時(shí)候另外一個(gè)主要目標(biāo)就是在普通路況下追求轎車(chē)的駕駛舒適性，自動(dòng)調(diào)整減震（AVS）可以根據(jù)變化的路面情況來(lái)實(shí)時(shí)調(diào)整減震比例，而且每個(gè)減震器都單獨(dú)采用了這種系統(tǒng)。
凌志GX 470采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在4800rpm下功率可以達(dá)到235馬力。所以強(qiáng)大的功率可以使這個(gè)4675磅的大家伙在8.5秒內(nèi)從靜止加速到60英里/小時(shí)（約96.5公里/小時(shí)）。根據(jù)廠家提供的資料油耗大約在15英里/加侖（市區(qū)），18英里/加侖（公路）。凌志GX 470的變速箱采用的是五速自動(dòng)變速箱，在正常行駛中加速減速非常平滑。ABS也是基本配置。
除了硬件方面毫不含糊以外，凌志GX 470在內(nèi)部的設(shè)計(jì)和裝修上也是煞費(fèi)苦心。坐在駕駛座上，前方視野很寬闊，座椅是真皮，全方位可調(diào)節(jié)的�？刂泼姘迨堑厣需偳吨僭S黃色。月亮天窗（天窗玻璃是有色或者不透明的）尺寸適中而且可以能夠隔音。
凌志GX 470的后排座位空間寬裕，一個(gè)六英尺高的成年人坐進(jìn)去也不會(huì)顯得局促，也可以選裝第三排座椅（加2,030美元），這樣乘坐人數(shù)可以增加到8人。其他的選裝配置包括凌志巡航系統(tǒng)，240瓦14聲道Mark Levinson音響系統(tǒng)（兩項(xiàng)共計(jì)2,700美元），原廠DVD影院系統(tǒng)（1,560美元）。打開(kāi)后艙門(mén)，行李艙的容積可以達(dá)到77.5立方英尺，同時(shí)第三排座椅可以很方便的折疊起來(lái)靠著窗戶(hù)而不用拆掉。
自從1998年凌志的RX 300s在美國(guó)上市以來(lái)，總共銷(xiāo)售了300,000輛。所以凌志對(duì)凌志GX 470每年銷(xiāo)售20,000輛的目標(biāo)也充滿(mǎn)信心。我們也祝愿凌志GX能取得好成績(jī)。
2003款凌志GX 470小資料：
上市時(shí)間：今年十二月
售價(jià)：45,500美元（基本型）
配置：4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，235馬力，五速自動(dòng)變速箱。
車(chē)重：4,675磅
0到60英里/小時(shí)加速：8.5秒
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