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有人說(shuō)通用在早些年買入菲亞特達(dá)20%的股份是不懷好意，這在去年菲亞特陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)，通用表現(xiàn)出強(qiáng)烈的野心，窺視著不僅僅是菲亞特在歐洲龐大的市場(chǎng)和售后服務(wù)體系，同時(shí)想一口氣把菲亞特的生產(chǎn)基地和技術(shù)人員一舉吞并，它的野心到現(xiàn)在可以說(shuō)是路人皆知。但是菲亞特高層和意大利政府則在苦苦尋找肥水不流外人田的道路，比較現(xiàn)實(shí)的是與德國(guó)大眾的合作。
最近兩家公司就有關(guān)豪華轎車的合作進(jìn)行談判 ，這一舉動(dòng)可能會(huì)直接影響菲亞特把剩余股份賣給美國(guó)通用汽車公司。一位官員說(shuō)，作為協(xié)議的一部分，菲亞特將把阿爾法.羅米歐品牌轎車從陷入虧損的菲亞特中分離出來(lái)，連同運(yùn)動(dòng)轎車品牌法拉利和馬薩拉蒂一起并放新的豪華轎車分部。
大眾與菲亞特小轎車生產(chǎn)方面的合作商談沒(méi)有取得進(jìn)展，菲亞特和大眾汽車公司的發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論。
有關(guān)官員說(shuō)，與大眾談判的建議得到了控制菲亞特的阿涅利家族和意大利商業(yè)投資銀行首席執(zhí)行官的同意。菲亞特汽車公司總經(jīng)理Alessandro Barberis在一項(xiàng)聲明中說(shuō)，盡管菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官Gabriele Galateri辭職，總部設(shè)在都靈的菲亞特集團(tuán)仍然堅(jiān)持原先振興菲亞特汽車的戰(zhàn)略。
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