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        戴-克與北汽結(jié)盟生產(chǎn)轎車 現(xiàn)代汽車發(fā)起強(qiáng)烈抗議

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:qnahe

        [03-10-16 17:22] 作者:PCauto


          現(xiàn)代汽車集團(tuán)日前表示:針對(duì)戴姆勒克萊斯勒公司與中國(guó)北京汽車工業(yè)控股有限公司合作生產(chǎn)轎車一事,現(xiàn)代集團(tuán)將提出強(qiáng)烈抗議。這一事件再次顯示韓國(guó)最大的汽車制造商與德國(guó)汽車巨子之間的關(guān)系出現(xiàn)緊張。

          現(xiàn)代表示,將要求北汽控股撤回與戴姆勒公司上月初簽署的諒解備忘錄。根據(jù)這份備忘錄,德國(guó)公司將與北汽控股旗下的北京吉普公司合作生產(chǎn)梅賽德斯品牌(Mercedes)轎車。

          現(xiàn)代汽車說(shuō):德中協(xié)議違背了北汽控股4月份與現(xiàn)代簽署的獨(dú)家聯(lián)營(yíng)協(xié)議,其中包括合作生產(chǎn)現(xiàn)代索納塔(Sonata)等多種品牌轎車。

          這次與北京企業(yè)合營(yíng)引起的糾紛,正值現(xiàn)代與戴姆勒關(guān)系日益緊張之際。現(xiàn)代與戴姆勒分別是全球第五大和第七大汽車制造商。

          戴姆勒擁有現(xiàn)代集團(tuán)股份的10.65%,成為最大的外國(guó)股東。兩家公司在過(guò)去3年的合作中基本上保持了良好的關(guān)系。

          但是,由于雙方計(jì)劃合作生產(chǎn)的卡車項(xiàng)目遲遲不能上馬,加上戴姆勒增持現(xiàn)代的股權(quán),以至威脅到現(xiàn)代集團(tuán)家族的管理控制權(quán),造成戴姆勒與現(xiàn)代的關(guān)系在近期面臨考驗(yàn)。

          雙方預(yù)計(jì)在幾天后將締結(jié)價(jià)值4億歐元的卡車合資項(xiàng)目。這個(gè)雙方各占50%的合資項(xiàng)目已于3月份簽署完畢,但是由于現(xiàn)代集團(tuán)工會(huì)的強(qiáng)硬要求而拖延了幾個(gè)月,工會(huì)要求作為這個(gè)項(xiàng)目的一部分,工人的職位必須得到保障,并要求獲得其它的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

          現(xiàn)代集團(tuán)定于周五與工會(huì)恢復(fù)談判,以便能簽署最終協(xié)議。但是即使現(xiàn)代集團(tuán)贏得工會(huì)的同意,這個(gè)合資項(xiàng)目也由于程序上的原因不得不等到明年才能啟動(dòng)。

          引起雙方關(guān)系緊張的另一個(gè)原因是戴姆勒有意增加在現(xiàn)代的投資,F(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)言人說(shuō),戴姆勒表示有意執(zhí)行合作條款允許的期權(quán),將它在現(xiàn)代的股票持有量增加到15%。

          不過(guò),這一舉動(dòng)已經(jīng)引起現(xiàn)代集團(tuán)內(nèi)持有控制性股權(quán)人士的不安,他們擔(dān)心可能會(huì)失去對(duì)公司的管理控制權(quán),F(xiàn)代集團(tuán)主席鄭夢(mèng)九最近將他的持有份額增加至4.4%,以減輕戴姆勒公司的威脅。

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