上汽通用五菱股份有限公司的首款新車“五菱之光”在南寧2002年廣西投資貿(mào)易洽談會上亮相。做為公司成立后自主設(shè)計生產(chǎn)的首款新車，“五菱之光”已開始批量生產(chǎn)。 　　今年以來，在經(jīng)歷了一系列令人眼花繚亂的兼并重組之后，汽車界三大集團之一的上汽集團開始“收獲”：11月18日，上汽通用五菱汽車股份有限公司正式掛牌，新公司首款提前通過國家“正面碰撞乘員保護”試驗認(rèn)證的新品——“五菱之光”隆重下線，新公司首任總經(jīng)理沈陽上任后第一次與公眾見面。 　　做大微車市場 　　上汽通用五菱根據(jù)自身在微車市場的特長，充分利用上汽集團在市場營銷、人力資源、對外合作等方面的優(yōu)勢，同時發(fā)揮通用汽車公司在資金、技術(shù)、管理和市場營銷等方面的資源與經(jīng)驗，全面啟用GMS全球制造系統(tǒng)管理體系，使新公司在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、市場營銷和售后服務(wù)等方面得以全面提升，更快地推出了符合消費者需求的新車型，滿足中國市場的需要�！� 　　上個月，上汽集團與美國通用一道積極參股韓國大宇汽車，固然有其“走出去”的深遠(yuǎn)含義，而其“引進來”的現(xiàn)實意義更為明顯、更為真實。從近年來各大汽車公司在華推出的產(chǎn)品上看，來自歐洲、日本、韓國的中小型車已經(jīng)廣為國人所接受。韓國大宇的經(jīng)營雖不理想，但在汽車設(shè)計上有其獨到之處，而且還有在歐洲、亞洲的設(shè)計機構(gòu)，美國通用與上汽集團也正是看到這一點，才肯慷慨解囊（同時“解囊”的還有全球微型車大王——日本鈴木）。在韓國，大宇汽車先于現(xiàn)代起亞，最早與政府一道倡導(dǎo)小排量（0.8升）“國民車”，旗下的“Tico”、曼蒂茲等微型車都是比較成功的產(chǎn)品。可以想象，上汽通用五菱一定會牢牢地把握住這種機會，做強做大微型車事業(yè)。 　　主打明年市場 　　在今年6月的第七屆北京國際汽車工業(yè)展覽會上，上汽通用五菱推出的“五菱之光”（當(dāng)時暫用名為“五菱陽光”）贏得了媒體和觀眾的廣泛關(guān)注。此番“五菱之光”7座微型面包車隆重下線，奪取市場的意圖不言而喻。 　　據(jù)廠方介紹，“五菱之光”的標(biāo)準(zhǔn)型定價為4-5萬元，是微型車用戶可以接受的價格區(qū)間。“五菱之光”有多種動力及配置選擇，豪華型為1.3升排量、標(biāo)準(zhǔn)型為1.05升排量，內(nèi)配轎車化儀表及操作系統(tǒng)，具有寬大的使用空間，造型大方、穩(wěn)重而富有時代感。廠家稱，“五菱之光”正式下線以后，將迅速批量生產(chǎn)并推入市場，2003年將作為新公司的主導(dǎo)產(chǎn)品覆蓋全國市場。 　　技術(shù)參數(shù)（1.05升） 　　長×寬×高mm　　　　　　　3695×1495×1860 　　軸距mm　　　　　　　　　　2500輪距mm 　　前輪/后輪　　　　　　　　 1280/280 　　整備質(zhì)量kg　　　　　　　　950 　　最大總質(zhì)量kg　　　　　　　1500 　　最小轉(zhuǎn)彎直徑ｍ　　　　　　9.5 　　乘員（人）　　　　　　　　7 　　發(fā)動機型號/排量　　　　　 465Q—1AE3/1.05升 　　額定功率kw/r/min　　　　　38.5/5200 　　最高車速kw/h≥　　　　　　105 　　油箱最大容積　　　　　　　40