據(jù)有關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2004年在高中低檔全部SUV銷售量中，長城賽弗、賽影占市場份額的17.4%，穩(wěn)坐銷量冠軍，這已是連續(xù)第二年折桂；第二名被15萬元以上的長豐獵豹4個品牌奪得，其市場份額為16%。

　　此外，在15萬元以上的SUV中，歐蘭德、帕杰羅、切諾基三個品牌占高中低檔全部SUV市場份額的14.2%，一汽豐田三個品牌占7.1%，東風(fēng)本田CRV6.7%，鄭州日產(chǎn)5.8%，華泰特拉卡5.2%。在15萬元以下的SUV中，中興汽車占市場份額的7.6%、東南富利卡占6.3%。jeep2500且戰(zhàn)且退，僅占整個市場份額的4.8%，為第一名銷量的28%。其次是上海萬豐，占3.9%，北汽福田2.1%，江鈴寶威0.6%，躍進(jìn)，0.4%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年SUV銷量冠軍仍被本土企業(yè)奪得，值得深思，適應(yīng)中國國情的車才能有大市場。針對不同客戶，消費(fèi)層面廣闊是SUV的生命。比如賽弗的特征是運(yùn)動型SUV，適用于越野功能的玩車族；賽影RUV充分體現(xiàn)了客貨型，適用于商務(wù)功能的務(wù)實(shí)派。其中賽弗是引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)獨(dú)立開發(fā)的一款純正的運(yùn)動型SUV，它獨(dú)特的SUV專用底盤，這種技術(shù)在國產(chǎn)SUV中至今仍有獨(dú)特優(yōu)勢。兩款車只需七八萬元就解決問題，適應(yīng)中國國情。