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      1. 質(zhì)量問題引發(fā)財(cái)政危機(jī) 凈虧44億三菱元?dú)獯?/h1>
        2005-05-24 10:24:30 來源: 作者:徐磊

          面對(duì)三菱汽車“丑陋”的財(cái)報(bào),公司首席財(cái)務(wù)官HiizuIchikawa說:“我們?nèi)ツ昝媾R了一場(chǎng)史無前例的財(cái)政危機(jī),一切都是由大規(guī)模的汽車質(zhì)量問題引發(fā)的!

          這家由戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)占據(jù)12.89%股份的汽車公司,去年凈虧損較前年驟增120%,銷售收入則下跌了15.8%,為196億美元。

          去年隱瞞質(zhì)量問題被揭露后,三菱汽車的全球銷量下降14%至131萬輛。其中,在日本本土的銷量從35.9萬輛跌至22.7萬輛;而在關(guān)鍵的美國市場(chǎng),一度風(fēng)光無限的三菱車也從27.3萬輛直線落至17.4萬輛。此外,全年共召回25萬輛問題車用于修復(fù)缺陷進(jìn)一步加深了虧損的黑洞。

          為挽救身陷困境的三菱汽車公司,戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)還在2004年年初派出Smart汽車部門主管倫施勒協(xié)助三菱汽車公司進(jìn)行重組。

          不過,三菱汽車對(duì)今年的表現(xiàn)有著較好的預(yù)期,公司期待憑借新車型的發(fā)布和消費(fèi)者信心的回復(fù),凈虧損能大幅縮減至6億美元,銷售收入也能略為提升,達(dá)到205億美元。

          Ichikawa說,公司最困難的“召回”時(shí)刻已經(jīng)過去,“我們開始看到本土銷售顯現(xiàn)出了光明的跡象”。

          三菱汽車準(zhǔn)備在今年秋天發(fā)布多款市場(chǎng)期待已久的運(yùn)動(dòng)型多功能車,并在今年末明年初推出一系列迷你車型。借助這股勢(shì)頭,Ichikawa認(rèn)為公司完成今年訂下的銷售目標(biāo)將“非常輕松”。三菱汽車已將今年國內(nèi)銷量的計(jì)劃提高了2.9萬輛,爭(zhēng)取能達(dá)到25.3萬輛。

          在過去一年中,三菱汽車為結(jié)構(gòu)重組付出了巨額資金。公司花費(fèi)10億美元核銷了美國和澳大利亞工廠的受損價(jià)值,以及4.2億美元用于財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)改革。此外,三菱扶桑卡車及客車公司還劃出6.9億美元賠償股東戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)因?yàn)橥顿Y三菱重型卡車及巴士部門所造成的財(cái)務(wù)損失。

          接二連三的大出血雖然讓三菱汽車元?dú)獯髠,但三菱還是有東山再起的機(jī)會(huì)。

          Ichikawa說:“我們現(xiàn)在已經(jīng)有效地清除了由質(zhì)量問題丑聞所引發(fā)的全部壞賬,我們會(huì)全力以赴將失去的再贏回來!

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